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发表于 2003-9-25 11:36:14
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嗯,很同意你的說法! 如果仔細比較一下三葉和兩陽的125級速克達, 車體結構上最大的不同點就在於有無引擎吊架, 我以前總是認為YAMAHA設計引擎吊架是用來騙錢的, 直接像兩陽的車一樣,把後驅動組(後輪和引擎)銜接在引擎"前吊架"或引擎CASE上就好了,幹麻又多那一塊廢鐵來騙錢,一直到我開始跑山道才醒悟到引擎吊架的重要性,畫圖比較好理解!
"O"代表輪胎/ "o"代表接點/ "o_o"代表引擎吊架 O___o___O 兩陽的車,壓車時,底盤呈尖狀,容易觸底 O__o_o__O YAMAHA的車,壓車時 底盤呈水平,較不容易觸底
圖畫的不好,請勿見笑^^
這也就是YAMAHA車系,騎乘感重心偏低但壓車又不容易觸底的秘訣所在.
以上是個人的拙見,歡迎您的指教!
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