我手賤出事了

阿傑

我把空濾上面軟軟ㄉ管子割吊 結果車子就變ㄉ超怪ㄉ聲音大 而且尾速直接減10ㄝ 變超沒力ㄉ各位大大 救命阿有補救ㄉ方法嗎

養樂多

去凱泰廠找一個空濾盒
把它的軟管拆下來用吧
我之前也是手賤這樣搞
後來變得很難調整

小賢sr

回覆給:養樂多
進氣口有一點點改變，騎起來就不一樣了
悍將4V的進氣口還有一片「擋板」呢
如把擋板拆了，就鳥囉^^"

養樂多

回覆給:小賢sr
對阿
那時候還害我多花三百塊
就為了那兩條軟管
原廠的東西還是不要亂動的好...

維廉

早讓我搜尋到這篇陳年的文章，我就不用那麼辛苦繞了一大圈了....Orz
話說兩個星期前，因為〝手賤〞跟樓上的一樣把橡皮空濾裡面的凸出來的部分給切除，裝了一個小風扇強制進氣，車子就像是壞掉一樣，怎麼騎都不對勁，想說應該是進氣太多，將油氣調濃，結果更糟糕了完全無法拉高轉速，整台車頓挫感十足，還會冒黑煙....

結果趕緊把風扇拆了，經過幾次的試乘還是無法恢復原來的樣子，於是將化油器重新清洗過、混合比重新調整過，還是沒辦法恢復，只好請勤X老闆來幫我解決了，我的車也開始了坎坷的歷程....

第一天
老闆說是汽門漏氣，可能要重做汽門，把缸頭拆了之後，發現凸輪軸有點鬆動，判斷是軸環磨損，換！老闆只收2張半小張的但沒收工錢，因為幾乎都是我動手拆的，好不容易再次組裝好了出門試騎，心裡只有一個字，更！這完全不是我的車嘛，頓到想砸車....

第二天
老闆在第一天研判是汽門漏氣，說要重做汽門但雖說有積碳汽門卻沒漏氣，不過鳥仔螺絲已經有點受傷，換！汽門...重做！而且還說我的原廠汽缸搪的62缸套底部搪得太薄已經縮了，還說62缸不能直接搪大，當時我存了半信半疑的心態，只好回家把原廠57缸拿來應急，由於金玉鋒的生意實在太好了，所以又等了一天...
第三天
一到車行老闆那裡就看到愛車裝好了等我去試騎，試騎過雖說頓挫感已經減低許多但還是無法拉高轉速，老闆說換顆化油器看看，換了之後雖說有別於我的化油器，但還是沒有改善，又說要換CDI可能掛了，我來回試了幾次，CDI也教替換過測試，確信這錢還是得花，換！
不過換了之後還是沒以多大的改善，老闆正在遊說我換化油器，我心想，這顆化油器，我自己都清了好幾次，根本不可能壞的，而且怠速或是低轉時都很正常，所以堅持不換....

就這麼折騰了三、四天，還是找不出原因，於是心想要回歸原廠似乎得把所有的條件都恢復才可以，這時候才想到那個被我切除掉的橡皮，於是跟老闆借了一個來試，結果，竟然出意料的順暢，而且還可以拉到破百，老闆的公子說的...雖說不是挺滿意但已經找到了癥結點，不過經過這幾天的磨難，也算是有了結果，就是那根要命的橡皮，而且也花了我2K多，還把我的62缸給換下來，心裡實在是很不爽，只好帶著頓挫的心情，騎車回家了。

隔天，跑去材料行把橡皮給換上，當場馬上就換了台車似的，真是千金難買早知道，只能說是自己手賤，只不過是橡皮的問題，還兜了一大圈又回到原地，且散盡了白花花的銀子。

維廉

http://bearclub.idv.tw/html/yamaha/20050701/
大家一定以為故事結束了，其實還有下半段....

雖說已經恢復了八成信心，騎慣了62缸對於原廠的57缸實在是覺得有點遜掉，心想可能是之前換前17尺的關係，所以就把前齒換成16齒，又因為火星塞的顏色呈現燻黑的狀況，因而想說再把化油器徹底的清理整頓一番，完全清洗好後，心想既然已經拆了化油器，要拆缸也不過幾到手續而已，而且覺得還是不信老闆說我的62缸會縮的說法，於是就把62缸找出來仔細檢查過，除了上死點週邊有積碳以外，缸壁內光滑無比，完全沒有縮缸的徵狀，也量了上下口徑皆為62mm沒錯，就把原來的57缸卸下，準備換回62缸。

正當一切都正常的進行，準備對正時，發現連老闆正時根本沒對準嘛，才會有燃燒不完全的狀況出現，而且繼續要把活塞拔除時，竟然發現老闆沒把固定活塞銷的C環裝上去，竟然只裝一邊而已，還把我的57缸汽缸壁畫出一道溝，就是在活塞銷沒裝C環的位置，簡直讓我氣炸了！趕緊收起憤怒的情緒，組裝完就發動試車，當晚不囉唆就跑去試趟淡金，一起步後眼淚差點沒飆出來，真是太銷魂了，這是我的車！這是我的車！我的車回來了....

隔天，由於車友小許打來說他車掛在烏來曲尺，心想正好可以來試試爬坡，帶著該帶的工具就上烏來去囉！沿途上山表現得不錯，五檔都還有80的實力....到達曲尺幫小許解了圍，隨即再戰淡金，雖說尾速約只有110，但是整體騎乘感有別於原廠心裡就已經爽一大半了，帶著愉快的心情騎到白沙灣，欣賞迷人的夕陽，真是愜意呀！

回程，不知道是沒油了還是溫度太高，在下承德橋減速回油時竟然就熄火了，由於我有裝設酒精水燃器，平時若沒油也是會頓一下再慢慢熄火的，這次熄火讓我覺得心裡毛了起來，難道真的應驗了老闆說的...縮缸！不！我不相信...

於是停到路邊發動，奇怪變得很難發動，而且一發動輕拉轉再放回怠速就熄火，心想這該不會是老闆的魔咒吧！不管是沒油還是縮缸，休息一會兒再試，把汽油旋鈕轉至預備油位，咦！發動了...不囉唆！把怠速轉高些，趕緊騎回家去....

回家之後檢查火星塞正常，機油油位也正常，難道真是62缸出問題了，不過下墊片的地方出現極大量滲油現象，估計可能是螺絲沒鎖緊，於是乎又把油箱拆了，重新鎖緊所有螺絲，歸置完畢之後又跑去試車，一開始還好，騎了將近兩公里，還是跟在承德橋一樣熄火，，不過這次再也發不動了，因為電瓶已經沒電了，只好把車推回家....Or2

隔天一早想再試發看看，一發就起來了，不過沒一下子又熄火，於是又開始了我第三次拆缸，之前騎乘感覺缸壓似乎滿大的，由於我沒擴燃燒室，   正好熊板裡有篇土砲換綱記實，裡面有提到降缸壓可以墊下墊片，於是也把下墊片多墊一片來試看看。

組裝好再試，可以正常發動，怠速也恢復了，但是只能慢慢騎，因為只要一拉過60km或是6000rpm，整台車就像氣血旋循環機該到最大一樣，麻死你！心想所有環節都沒問題呀！難不成是墊片墊太厚 ，造成內鏈繃太緊，引擎運轉不順暢，再檢查火星塞也出現變黑的徵狀，於是又開始了我第三次拆缸....

拆缸也可以拆到手軟，這次就學乖了把該裝的裝好、該墊的墊好，等一切都歸置好後以經過了2小時了，咦！速度有進步唷！以往拆到裝好至少都要3~4小時，可見得，這次的〝拆缸集訓〞任務成果已經很顯著了，再騎出去，抱著不成功便成仁的心態，出去跑了一圈，嘿嘿，又恢復了，由於時間太晚了，不然還真想再去夜跑一趟北淡呢！
打字打到手酸，累了等明天再說吧！

銀黑色愛將

大家說的是那段"喇叭口"啦，剪短(斷)會對進氣流會有很大的改變，引擎協調性都會變動，怎麼調都調不好，感覺還很明顯...
我也手賤過啦...哈!!

買到泡水車

是歐！真是神奇，我愛將改金勇坐墊，把那跟管子壓得扁扁的，騎起來好像野有差...

快點退伍

那請問一下...如果在缸跟化油器跟排氣管都沒動的情況下,改裝香菇頭,會有甚麼差別呢?
我是已經改了啦.....剛開始覺得加速力道真的有比較好....騎久了就習慣了...但是現在油耗變的很兇,是香菇頭的原因嗎?還是混和比沒調整好?還是化油氣壞了?煩請有經驗的前輩幫我解答一下,謝謝

維廉

回覆給:快點退伍
沒改的情況之下，只裝香菇(芭樂)個人覺得就是除了吵，還是吵，這完全視個人的感覺啦！裝香菇(芭樂)本來進氣就會增大，相對油也要調濃些，也因此油耗就會大了些，但若是沒有很常高速行駛的話，可以試試把油氣慢慢調到適當的濃度，這完全是因應個人的行車習慣及要求，無關化油器是否損壞的問題，而且你沒那麼容易壞。

快點退伍

感謝解答

小許

回覆給:維廉
維廉兄多謝你那天幫我解危了
好讓我來得及收假

嗯！！原廠的空濾真的很神奇
之前有看到某位車有在空濾吸企氣口那裝跟軟管
將吸氣口引到前面來
想說...這不是強制進氣嗎？？
後來自己試過一次
才知道自己也是手賤
還被”狼”在我面前來回灌油門
但我的車說不跑就是不跑.....




愛將似乎很久沒版聚了
維廉兄在規劃一下囉