FZR再進化~4.0框+R6後避震器~

fzr_7

不知道怎樣，年初突然想把前2.75後3.5改成前3.0後4.0，剛好是BT090前110/70後140/70的官方建議標準框
2.75是前110/70的最低限
3.5是後140/70的最低限
結果我4.0框都買了，官方用了好幾年的4.0建議標準框突然改成3.5建議標準框，我6年前3.5裝140/70時官方就是設4.0了
3.0框我還特地騎FZR後面載個箱子從高雄鳳山騎到台中成功領去面交，因為框有小凹，所以價錢一個巴掌而已，我拿去高雄三民區頂山街附近的億X鋼圈修復花了800，離我舊家不到5分鐘，老闆的兒子很客氣，還沒裝胎所以不知道修復如何，但沒修復前確定不會漏氣

當然改後4.0一定要上150/60，不上這個對不起4.0，因為不是直上的，還要用140/70就3.5直上的用用就好
但是在不動任何東西下，是無法上到150/60的，我裝油封鏈+140/70就只有2MM空間
所以就拿原廠車台動某個地方.....非外移前齒、非動副軸(我原廠6檔的)，有點像引擎上別車的車台這樣，因為技術不好可能危險，所以不仔細說明，問我我也不說

自己的車自己拆，全部一個人拆，裝也一個人裝，只是倒叉不好弄叫外甥幫我鎖一下珠碗螺帽換個車台好麻煩，還好我偷懶沒拆排氣管，只是放松頭段重調位置，因為會卡到引擎後面下支架
換完後還因為前後缸的高壓線圈裝反，發不動，發起來後聲音還怪怪的，單缸+爆震，點火時間不對，還好檢查出來


先說明後框



這是輸輸去的GSF250的後框，也可以說是海盜250
為什麼要改這個5孔齒盤框而不是改XJR400的6孔齒盤框呢
因為網拍有人賣直上的，但他不確定是否置中，但我看他的裝上原廠搖臂照片沒修改什麼，就算沒置中，也應該容易修改
為什麼不改搖臂會比較好上呢
因為搖臂對我來說不是很重要很需要改的東西，平常使用上根本感覺不出差異
本來要把改的數據放上來的
但是上上週不小心翻倒飲料，把放在電腦外面的硬碟給弄掛了，所以我的改框資料全部不見了....附加40片剪過精華的A片，加上這是系統碟，可想而知我不見好多資料
所以只能說這個框只需要修齒盤座外側(不修會卡到搖臂)、齒盤座軸承改6007(把厚度17MM改成14MM，雖然厚度改小，但軸承的耐重跟FZR原廠的軸承差不多，且不用去銑深軸承位置)、齒盤鎖點要銑9MM(印象中)左右(這樣等於原廠位置，我是有外移6MM+5孔轉6孔轉接座，所以我銑不一樣的數據)
碟盤此框是配250，我是去買大陸的越野車用的210碟，鎖點一樣，但內徑太小會卡到，剛好卡鉗要外移才能置中，所以我把碟盤墊出來，不建議這樣，反正我後煞很少用在急煞上，且這幾天用起來的經驗是軟趴趴的，所以對螺絲負荷應該還可以

做個簡單的說明....用520齒盤的話，改這個框其實很簡單，因為我不想浪費用不到半年一條4000的RK GV428R-XW和陪我10年用了1萬3千的後齒盤，所以我多做個5孔轉6孔轉接座，雖然醜醜的，但齒盤是FZR的，比4.0框原廠的齒盤容易取得

雖然酷龍的齒盤鎖點跟這框一樣，但酷龍的內徑比較小，加上酷龍只有42~44齒，變成我前齒要12~13齒才適合，訂做前齒貴又不划算，延用FZR的比較好

4000元的鏈條


3.5框+原廠210碟，BT090 140/70胎寬是142


4.0框+210碟(新的厚度才3MM，大陸的1片不含運1百多，訂做太貴了)，BT090 140/70胎寬是145


左邊還有空間能上到BT090 150/60的胎....據說4.0框裝BT090 150/60胎寬是152而非原廠標示的156


右邊的牽引桿有切掉，兩側有補鋼板後中間再加鋼板加厚，但距離胎太遠了，有斷掉或歪掉會考慮再加厚


陪我10年的齒盤，這個54齒齒盤+fzr齒盤座的重量差不多是副廠fzr 58齒齒盤，非常的輕


7075 T6的5孔轉6孔轉接座，醜醜的，軸承的油封我是用2條O-RING(45*4、52*4)來替代，因為油封厚度最大是5MM，但距離才3.95MM，無法裝，軸承我是買NSK雙面膠蓋，SKF高雄經銷商週六沒開，只好八德路找一間，沒SKF所以就買NSK....其實SKF高雄經銷商有車友也幫我問過沒現貨




說明R6後避震器
買這避震器之前我就爬過文了，有人改過，但改短狗骨頭會卡到搖臂，要修很大
為什麼我不買直上的國產避震器呢
又為什麼要改避震器呢
因為有一次我騎過車友裝RPM避震器車約50KM，雖然他調很硬，但我遇到窟窿很舒服，不像原廠的人會飛起來後撞蛋蛋
加上直上的國產避震器我會選8千多以上的那種，但一直被裝RPM的車友洗腦說買重機的來改就夠用了
所以就找啊找的，找到上魚眼下倒"U'的R6避震器
網拍太貴了，所以我上代購自己去美國EBAY找，找到一隻筒身上標示2013年12月製的，14年R6用的避震器，網拍價的一半，含運比網拍便宜1500


拿到手的狀況




上車後的狀況，氣瓶不會擋到電瓶盒下端，這個位置差不多是原廠310左右的高度




利用R6原廠附的的上鎖點來鎖車台的位置，其實我有點怕那裡不堅固，所以要試的人自己衡量看看



目前預載調到8段，高速3，低速9，回彈11.....應該是這樣
因為我改倒叉，310太高，第一次急煞差一點人飛出去，調整好煞車姿勢有好一點
所以我後來試過用原廠鎖點，但這隻孔到孔是290，上去後面降很低，快變哈雷了，比我改過125狗骨頭還低，可能要130或135才會降到這樣
目前又修一下比310還低個1~2MM，有空再修看能降到30X





這幾天在中山路和凱旋路騎到GPS破百都沒事，所以應該暫時不用太擔心耐用度，但還是要觀察一陣子....本來想一年後沒問題再來分享的
接下來就等著前面改3.0框了

這個3.0框要去銑碟盤鎖點才能剛好對到卡鉗中間

本來新裝的車台要改粉紅色的....但最怕遇到那種自認是正義魔人愛檢舉
所以就鋅粉底漆自己塗一塗沒上色漆就裝上去了，反正原廠的漆我也沒去掉，掉了還有原廠的漆在撐著

BragerLais

你又亂花錢了.....