設為首頁收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

Zclub討論區 Z板

 找回密码
 註冊
搜索
Zclub討論區 Z板»討論區 › 國產-打擋車 › FZ/FZR板 › FZR一些改裝的測試
返回列表 发新帖
查看: 1857|回复: 1

[閒聊] FZR一些改裝的測試

[复制链接]
fzr_7
发表于 2016-1-1 08:02:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 fzr_7 於 2016-1-1 08:38 編輯

以下純屬測試，請勿模仿，請勿筆戰，每台車好壞自己喜歡就好

避免等一下一堆人回100-0要幾秒，貼一下我的前煞圖，100-0的秒數我不是沒想過要設計，是因為急煞根本沒有需要測試，平常路上保持限速和安全距離就夠煞車，除非是遇到僕龍共和魔神啊，所以還要嘴砲就請便吧

貼一下目前的前制動，從2014年底測試車速時的奶罩牌雙對四+雙280碟，升到非女性器官的鮑魚牌香蕉水餃雙對四+雙320碟
IMG_20151219_012419.jpg

以下是2014年12月份的時速測試，下下面有些會用到，有疑問的可以去看看
http://www.zclub.com.tw/discuz/forum.php?mod=viewthread&tid=118914

測試機車，80年5月出廠的FZR 150，改54缸213C.C.

舊資料
BT090前110後140，胎壓前28後30
車手體重75KG，油量5L
FUCHSSILKOLENE PRO 4 PLUS 10W50 2000ml+X1-R機油精60ml
正常，負壓在190~200mmHg
  
時速
  
30
40
50
60
70
80
90
100
尾口徑51

2.26

4.42

7.74

13.28
尾口徑22
2.15
4.34
7.68
14.07
尾口徑17
2.35
4.36
7.46
13.61
尾口徑14
2.15
4.43
7.86
13.89
平均
2.23
4.39
7.69
13.71
里程沒GPS比較影片，看看就好，回家才想到忘記車子上的電路要重新啟動，導致里程的數據比對錯誤，可能誤差到0~10M
  
里程M
  
50
100
150
200
250
300
350
400
尾口徑51

5.48

9.96

13.73

16.97
尾口徑22
3.33
8.35
12.59
15.92
尾口徑17
2.87
8.17
12.02
15.62
尾口徑14
2.55
7.96
11.91
15.46
平均
3.56
8.61
12.56
15.99
新測試
BT090前110後140，胎壓前32後32
車手體重80KG，油量8L
LIQUIMOLY 4T STREET RACE 5W40 2000ml+X1-R機油精60ml+ LIQUI MOLY CERA TEC機油精60ml
正常，負壓在220~230mmHg
Screenshot_2016-01-01-01-32-26.png

Screenshot_2016-01-01-01-33-48.png

Screenshot_2016-01-01-01-35-02.png

Screenshot_2016-01-01-01-36-11.png

Screenshot_2016-01-01-01-37-28.png

  
時速
  
30
40
50
60
70
80
90
100
第一次
1.66
2.77
3.74
5.21
7.34
9.91
12.59
17.49
第二次
1.4
2.5
3.51
4.97
6.85
8.64
12.03
16.64
第三次
1.68
2.67
3.59
4.97
6.66
8.84
11.39
16.65
第四次
1.38
2.3
3.22
4.61
6.2
7.88
11.21
15.75
第五次
1.59
2.68
3.72
5.16
7.03
9.19
12.17
16.82
平均
1.54
2.58
3.56
4.98
6.82
8.81
11.88
16.67

  
時速
  
0-60
60-100

4.98
11.69

  
里程M
  
50
100
150
200
250
300
350
400
第一次
4.97
7.7
10.04
12.19
14.18
16.08
17.92
19.68
第二次
4.75
7.46
9.78
11.9
13.92
15.76
17.6
19.35
第三次
4.82
7.51
9.77
11.84
13.82
15.68
17.51
19.27
第四次
4.61
7.25
9.5
11.57
13.52
15.37
17.17
18.91
第五次
4.86
7.6
9.91
12.02
13.99
15.87
17.67
19.44
平均
4.8
7.5
9.8
11.9
13.89
15.75
17.57
19.33

  
里程M
  
0-200
200-400

11.9
7.43


後缸頭有回收管，負壓在220~230mmHg
Screenshot_2016-01-01-01-44-45.png

Screenshot_2016-01-01-01-46-08.png

Screenshot_2016-01-01-01-47-17.png

Screenshot_2016-01-01-01-51-01.png

Screenshot_2016-01-01-01-53-37.png

  
時速
  
30
40
50
60
70
80
90
100
第一次
1.53
2.56
3.58
4.92
6.6
8.77
11.3
15.75
第二次
1.46
2.48
3.44
5.16
6.51
8.01
11.01
15.06
第三次
1.66
2.72
3.66
5.16
6.86
8.6
11.42
15.64
第四次
1.51
2.62
3.83
5.08
6.87
8.42
11.69
16.11
第五次
1.61
2.66
3.67
5.06
6.64
8.31
11.25
15.64
平均
1.55
2.61
3.64
5.08
6.7
8.42
11.33
15.64

  
時速
  
0-60
60-100

5.08
10.56

  
里程M
  
50
100
150
200
250
300
350
400
第一次
4.83
7.49
9.74
11.81
13.76
15.62
17.4
19.17
第二次
5.16
7.41
9.66
11.78
13.64
15.46
17.25
18.94
第三次
4.94
7.64
9.91
11.97
13.9
15.75
17.55
19.26
第四次
4.86
7.56
9.85
11.93
13.87
15.71
17.53
19.26
第五次
4.87
7.52
9.76
11.81
13.76
15.58
17.37
19.09
平均
4.93
7.52
9.78
11.86
13.79
15.62
17.42
19.14

  
里程M
  
0-200
200-400

11.86
7.28


後缸頭有回收管+加大空氣進氣量，負壓在190~200mmHg，引導螺絲(怠速混合比)轉到6圈了
Screenshot_2016-01-01-02-36-41.png

Screenshot_2016-01-01-02-37-42.png

Screenshot_2016-01-01-02-38-54.png

Screenshot_2016-01-01-02-41-02.png

Screenshot_2016-01-01-02-42-23.png

  
時速
  
30
40
50
60
70
80
90
100
第一次
1.62
2.76
3.93
5.15
6.95
8.53
11.9
16.35
第二次
1.52
2.48
3.4
4.79
6.52
8.26
11.38
16.06
第三次
1.54
2.32
3.23
4.57
6.16
7.57
10.54
14.9
第四次
1.4
2.44
3.41
4.93
6.72
8.58
12.06
16.79
第五次
1.6
2.51
3.57
4.96
6.72
9.11
11.74
16.41
平均
1.56
2.52
3.51
4.88
6.61
8.61
11.52
16.1

  
時速
  
0-60
60-100

4.88
11.22

  
里程M
  
50
100
150
200
250
300
350
400
第一次
4.92
7.65
9.93
12.02
13.96
15.82
17.65
19.4
第二次
4.76
7.42
9.72
11.77
13.72
15.57
17.38
19.1
第三次
4.67
7.28
9.5
11.56
13.43
15.28
17.03
18.74
第四次
4.74
7.47
9.73
11.85
13.82
15.71
17.54
19.31
第五次
4.82
7.49
9.77
11.87
13.85
15.69
17.53
19.26
平均
4.78
7.46
9.73
11.81
13.76
15.61
17.43
19.16

  
里程M
  
0-200
200-400

11.81
7.35


比較
  
時速
  
30
40
50
60
70
80
90
100
正常
1.54
2.58
3.56
4.98
6.82
8.81
11.88
16.67
第二種
1.55
2.61
3.64
5.08
6.7
8.42
11.33
15.64
第二種
+0.01
+0.03
+0.08
+0.1
-0.12
-0.39
-0.55
-1.03
第三種
1.56
2.52
3.51
4.88
6.61
8.61
11.52
16.1
第三種
+0.02
-0.06
-0.05
-0.1
-0.21
-0.2
-0.36
-0.57

  
時速
  
0-60
60-100
正常
4.98
11.69
第二種
5.08
10.56
第二種
+0.1
-1.13
第三種
4.88
11.22
第三種
-0.1
-0.47

  
里程M
  
50
100
150
200
250
300
350
400
正常
4.8
7.5
9.8
11.9
13.89
15.75
17.57
19.33
第二種
4.93
7.52
9.78
11.86
13.79
15.62
17.42
19.14
第二種
+0.13
+0.02
-0.02
-0.04
-0.1
-0.13
-0.15
-0.19
第三種
4.78
7.46
9.73
11.81
13.76
15.61
17.43
19.16
第三種
-0.02
-0.04
-0.07
-0.09
-0.13
-0.14
-0.14
-0.17

  
里程M
  
0-200
200-400
正常
11.9
7.43
第二種
11.86
7.28
第二種
-0.04
-0.15
第三種
11.81
7.35
第三種
-0.09
-0.08

由圖可以看出後缸頭側蓋改成跟前缸一樣的話，在時速70以上有明顯的加快速度
里程的話則不明顯，要過250M才開始有
這改法網路上有人分享過了
他的心得是最大轉速會降低500，所以他又換回來了
我自己是沒去注意，感覺震動變小倒是有，有改的車友也是這樣感覺
有改的話平衡要記得重調，有一點點差異，但不調也沒關係，我改時用全新的化油器也是拉轉掉轉瞬暢


另外加大空氣進氣量這改法據跟我說的車友告知，是他跟某車友研究出來的
不是動到空濾那裡，是動那裡不能說，因為是別人的心血，我只是幫車友測試
某車友對這改法舉大姆指，但跟我說的車友說他試是不理想
所以我在用這改裝時就乾脆利用手機儀表，自己設計出性能測試
雖然去年就有了，但那沒有像這次有線路圖，時速和里程也沒有那麼仔細
重點是這次的時速是抓多少就是多少，不在用+-來判斷和顯示了，顯示比較快對應目前時速
在抓秒速時也比較準一點點，在程式方面有改進一點

果然在測試的數據上跟跟我說的車友他試的結果一樣，但依數據來看是從頭快到尾，只是快的不是很多
或許是那裡沒調整好吧，調這個負壓要到190mmHg我引導螺絲轉了5圈半才到達，最後轉6圈來測試
小催油門感覺很輕快，回油時的轉速掉很快，平衡不用調太準回油也不會卡轉，在加速時感覺油門輕輕空空的，要轉多一點油門才行
但是為了測試公平，每一種我油門一律一拜，很少再往下轉

或許是這樣數據比2014年的還差，或許這種改法要大油門吧
也有可能是機油的問題，但依油商提供的100度黏度來說這次用的比2014年還要稀
難到酯類油真的比PAO油好很多，我自己試FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W50真的拉轉像離合器打滑一樣的快
LIQUI MOLY 4T STREET RACE 5W40的油門比較輕，中低轉(4千5~5千5)比FUCHS的有力又順
或許下一次又會換回去FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 5W40了，2罐才差不到50元

最後，目前還是維持後缸頭側蓋改成跟前缸一樣有根回收管接到空濾
加大空氣進氣量這改法就不弄了，對我來說效果不太好，又要佔空間，雖然只要2xx元的零件

评分

3

查看全部评分

回复

使用道具 举报

rays
发表于 2016-1-9 23:08:23 | 显示全部楼层
很有心哩~~~~~~~
回复

使用道具 举报

返回列表 发新帖
Yahoo
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 註冊

本版积分规则

手機版|Archiver|Z板 Sitetag 訪客統計

GMT+8, 2024-12-21 21:50 , Processed in 0.117225 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表