慢騎10分鐘，引擎超燙但水溫表溫度正常

gorugoru · 发表于 2015-8-20 13:32:32

本帖最後由 gorugoru 於 2015-12-9 18:18 編輯

全部原廠件。

引擎轉速最高沒超過6000，只要正常在路上騎10分鐘，整顆引擎就超級燙燙燙，連油箱下的車架FRAME都熱，膝蓋都可以感受到高溫，停車後可以看到踩發桿軸那邊會從引擎裡面慢慢冒一點小泡泡出來。

但是水溫表看來很正常在1/3左右。

自我檢查，停車後用手摸，水箱左側、水箱右側、曲軸箱、變速箱都很燙，車架、油箱底部會有溫熱感。

水箱水是滿的沒有漏，所以管路正常。

引擎轉速表有正常在動，所以水幫浦齒輪沒壞。

水溫表關電是0，冷車發動後會緩慢升到1/3位置，看來感應線和表頭也正常。

請各位幫幫忙指點一下，我還有哪些方向要查？

PS:之前沒留意這個問題，結果整流器可能因為環境溫度太高掛掉了，才剛換新的整流器，本來很開心又可以騎了，結果還是有一樣的高溫問題，害我現在不敢再騎，好怕整個縮缸。

2015/9/15更新：
上週把水幫浦那邊的水管接頭卸下，放掉水箱冷卻水，水色看起來很黃，不過濃稠度感覺還好，也沒有結塊。

拿水管沖到沒有銹色被洗出來後，鎖回水管，重新加水及水箱精，試騎一小段路，讚，不會再過熱了。

但是...過兩天第三次騎，大約行駛15分鐘，行駛中引擎轉速突然掉下來，再催油門只能拉到四五千轉。好吧，第二天再試，發動後白煙變多，油門一樣最高四千轉，而且還騎不動，像是扭力不足會原地熄火。

這應該是縮缸了吧........

2015/12/9更新：
找了機車行，確認沒有縮缸，很簡單就只是排氣管油泥過多塞住了而已，前段拆下送去燒一燒就恢復為猛獸一匹。

踩發桿油封冒泡泡這事，結果是大烏龍，發現是前一個機車行換齒輪油時，忘記洩掉舊油，直接加進去，齒輪油爆滿....

難怪我在換檔時都不太順，空檔更是必須在行進中或是熄火後才換得進去，停車地上也會有一灘油。

SuperPig · 发表于 2015-8-20 14:00:18

水溫沒問題怕啥？
怕的話就裝個KOSO水溫表比較實在，
打檔桿冒泡泡，齒輪油換掉順便換油封就OK，
不需要庸人自擾

gorugoru · 发表于 2015-8-20 17:15:14

SuperPig 發表於 2015-8-20 14:00
水溫沒問題怕啥？
怕的話就裝個KOSO水溫表比較實在，
打檔桿冒泡泡，齒輪油換掉順便換油封就OK，

我每週會騎個1~2次，最近感覺引擎的溫度真的比上個月高很多很多，之前騎沒有這麼熱。

還可以聞到些許奇怪的味道。

xingtian0512 · 发表于 2015-8-20 22:24:04

多燙?

不管是50度70度90度
用摸的都很燙......

如果沒有裝水溫表
比較可靠的檢診方式就是雷射槍溫度計......

hsyk1000 · 发表于 2015-8-21 08:50:59

汽缸墊片破掉水箱水有變奶茶嗎

gorugoru · 发表于 2015-8-21 14:52:29

xingtian0512 發表於 2015-8-20 22:24
多燙?

不管是50度70度90度

大概的手感是這樣，水箱邊緣只能輕輕摸一下就要離開，否則可能會燙傷，粉接近開水壺煮滾後沒多久的溫度，可能在80~90度C左右吧。

膝蓋附近的車架(銀色烤漆)，超過體溫但還能持續觸摸，可能約40~50度C。

gorugoru · 发表于 2015-8-21 14:53:38

hsyk1000 發表於 2015-8-21 08:50
汽缸墊片破掉水箱水有變奶茶嗎

從水箱蓋那邊看沒有變奶茶耶！還是要從下方水管放水才看得出來？

hsyk1000 · 发表于 2015-8-21 17:00:11

你可以試試看從下面露水
就當從換水箱精也沒差

你所謂的燙沒說個所以然

俺也不曉得

何況水冷車行駛狀態本來就會燙
怠速10分鐘就能燙手
水溫表指到一半都算正常

川崎泰 · 发表于 2015-8-21 21:45:41

水箱精跟水混合的比例多少?不對的話會過熱，另外水幫浦葉片久了會腐蝕，冷卻旋環效果會不好，但你又說水溫正常，以夏天這種天氣來說，沒跑出速度撞風冷卻一下，引擎通常都蠻燙的，但你說水溫都在1/3左右，我直覺你車子溫感方面有問題，車子引擎老發高燒會出問題的...

gorugoru · 发表于 2015-9-15 20:02:38

上週把水幫浦那邊的水管接頭卸下，放掉水箱冷卻水，水色看起來很黃，不過濃稠度感覺還好，也沒有結塊。

拿水管沖到沒有銹色被洗出來後，鎖回水管，重新加水及水箱精，試騎一小段路，讚，不會再過熱了。

但是...過兩天第三次騎，大約行駛15分鐘，行駛中引擎轉速突然掉下來，再催油門只能拉到四五千轉。好吧，第二天再試，發動後白煙變多，油門一樣最高四千轉，而且還騎不動，像是扭力不足會原地熄火。

這應該是縮缸了吧........

fti767 · 发表于 2015-9-15 22:25:47

gorugoru 發表於 2015-9-15 20:02
上週把水幫浦那邊的水管接頭卸下，放掉水箱冷卻水，水色看起來很黃，不過濃稠度感覺還好，也沒有結塊。

...

痾...噴合油還剩多少?

給你C級任務拆下汽缸蓋檢查

108220715 · 发表于 2015-9-16 22:59:32

你好。我是大陆的你知道台湾有那些大的机车网站吗？可以发几个链接给我吗？

gorugoru · 发表于 2015-9-17 19:58:31

fti767 發表於 2015-9-15 22:25
痾...噴合油還剩多少?

給你C級任務拆下汽缸蓋檢查

噴合油正常，冷卻水看起來沒有乳化現象。

拆汽缸蓋！這我沒辦法了啦！場地沒有，技術不行，只能花錢消災。

gorugoru · 发表于 2015-9-17 20:17:04

本帖最後由 gorugoru 於 2015-9-17 20:21 編輯

108220715 發表於 2015-9-16 22:59
你好。我是大陆的你知道台湾有那些大的机车网站吗？可以发几个链接给我吗？ ...

如果是要找技術帖，這3個地方有比較深入的資料
1. 東吳機研站
2. ZClub
3. 小老婆汽機車資訊網

如果是要車友交流
1. Mobile01簡體站
2. 小老婆汽機車資訊網
3. ZClub
4. 老車幾乎都在Facebook社團

以上是我知道的部分。

108220715 · 发表于 2015-9-17 21:15:13

谢谢楼主

bbclin · 发表于 2015-9-19 16:41:59

gorugoru 發表於 2015-9-17 19:58
噴合油正常，冷卻水看起來沒有乳化現象。

拆汽缸蓋！這我沒辦法了啦！場地沒有，技術不行，只能花錢消災 ...

冷卻水看乳化幹嘛
是齒輪油才在看乳化
拆缸蓋也沒有你想像中的困難
也才一個油箱一個空濾盒
工具一把長一點的一字起一個12T型(開口也可)板手一把尖嘴鉗看水管束環形式或許會需要6或7號的開口板手
至於場地
嗯!看你臉皮厚度決定
我在銀行的騎樓赤裸上身穿短褲拆過,拆到警察來關心
臉皮厚一點哪都能拆(別傻傻地在太陽底下拆)

stw_shadow · 发表于 2015-9-20 07:50:08

nsr 其實轉速表正常跑，就不用太擔心水龜有沒有故障
行駛時溫度會掉就ok，正常只需要檢查水位即可
有風罩溫度多少會飄上很正常

(騎過sm後，你會覺得nsr的溫度只是小case XD)

gorugoru · 发表于 2015-9-25 18:47:40

bbclin 發表於 2015-9-19 16:41
冷卻水看乳化幹嘛
是齒輪油才在看乳化
拆缸蓋也沒有你想像中的困難

哦...對耶！搞錯了。
不過機油幫浦應該還是正常運作，因為現在雖然沒力到無法起步，不過白煙倒是很多，而且是比之前多很多，再加上沒有做預混，所以我判斷噴合油這部分應該沒有問題。

臉皮厚度喔.........看來我要先做一下心理建設，催眠自己了，哈哈哈，不知道有沒有效。

gorugoru · 发表于 2015-9-25 18:56:54

stw_shadow 發表於 2015-9-20 07:50
nsr 其實轉速表正常跑，就不用太擔心水龜有沒有故障
行駛時溫度會掉就ok，正常只需要檢查水位即可
有風罩溫 ...

更換冷卻水前，汽缸附近的溫度真的是不正常過高，更換後溫度整個掉下來，回到更早之前比較正常的溫度了。

但是詭異的是，不論是更換前或更換後，水溫表顯示都很正常，平均都維持在1/3處。

要說是水溫表壞了，也很難確定，因為我試過長時間原地怠速，再小小拉轉一下，水溫表也是會升高到2/3以上，甚至到紅線區。

搞不懂。

bbclin · 发表于 2015-9-26 15:24:46

車台溫度以我的車來說
有時候因為氣溫問題甚至會燙腿(短褲)
水溫正常與否則是看平均值
也就是說若是異於平常時我會選擇看一下後輪
是不是有水箱水溢出
有-------> 開水箱蓋---------->有雜質-------->拆缸蓋(通常是缸蓋墊片沖了)

沒有-------->在注意看看

至於說停個紅綠燈/或是短短的1-2分鐘溫度是不至於會上升到哪
但若是一下就飆上去那就該注意了

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[問題] 慢騎10分鐘，引擎超燙但水溫表溫度正常