維修心得－CDI

joy3124

是的，故障的原因就是CDI

檢修的過程如下

一開始引擎組立好後，上車測試馬上就有感到不對勁的地方，總是在某個轉速域出現加速無力，放屁，偶爾過了就正常，偶爾會拖一陣子

接著檢修，發現線組，接CDI的紅白線的電線皮有裂，露出銀線(?)

再想會是因為裸漏的電線與車架會有些漏電的問題，且整車線組總成看似電線皮皆老化了，順手變換掉線組總成

但問題似乎沒這麼簡單解決.......(不然也不會發這篇(廢？)文章了)，當然還是沒有改善......= ="

但是症狀發生的機率變的比較穩定了，從偶爾變成時常，而且確定

便著手換掉了高壓線圈，火星塞，發電線圈，整個測試一輪過後，都是一開始好像沒問題(心理作用？)，後來問題又出來了

接著，以為會是因為化油器的油嘴問題，換上了大一點的主副油嘴上，問題...依舊沒有解決

正當快要爆掉了的那個moment

只好把我另外一台正常的愛將拿來殺肉了......

一開始便將矛頭轉向CDI......賓果＠＠！

換裝上路後，一切正常，所以，又出現了一台類新車了....(然後多了一堆備品)

以上，維修(淌血)心得與各位車友分享

xzealotx

跟我的情況有些不同，不過也是做白工一堆最後換一個就好了

一天晚上坐車回來，女友騎我的車來接我，到接我換我騎之後都沒有問題，回家前吃個消夜，車子就發動困難，顧路ORZ

發不動的時候有注意到右開關持續冒煙，大半夜先坐計程車回家

過幾天找朋友來，打開來看，一切看起來正常(焊點部分)，就懷疑是CDI或是脈動線圈，訊號線部分又斷了，拖回家，跟朋友量電壓檢查，還拆了左case 電盤脈動的部分重新接線，再把CDI換成備品，還是不能發，電發沒跳火踩發有，槓見鬼

只好順手搶3YB的高壓線圈換上，火花成功變強，還是沒電發...踩發也一下就熄火了，槓前面一切都做爽的...

最後最後還是懷疑開關，想了一晚想到右開關Start/Stop部分燒壞短路的可能，同時提供斷電訊號又給發，換裝對岸勁虎V開關(修修改改又一天，新版的要改梅角很多)

e04好了，果真是副廠開關陰我，這邊告解大家副廠的左右開關，近/遠燈、引擎Start/Stop開關Switch塑膠跟鐵片部分比較容易有問題

joy3124

xzealotx 發表於 2015-3-18 22:45
跟我的情況有些不同，不過也是做白工一堆最後換一個就好了

一天晚上坐車回來，女友騎我的車來接我，到接我 ...

這個問題曾經遇到過+1.......

但是我的開關沒有壞~~~切回engine run 就好了@@~
車子停在外面，引擎開關很容易被手健的人切到的機率很高......

xzealotx

joy3124 發表於 2015-3-18 23:19
這個問題曾經遇到過+1.......

但是我的開關沒有壞~~~切回engine run 就好了@@~

我當天狂敲開關 就是不動阿QQ 推發踩發快哭了，只好坐計程車 ，好險司機人不錯還折價20元
開關左右副廠新品當初也才花200買也夠本了，換祖國正廠可以好好撐久點就夠了~

joy3124

今天維修另外一台愛將

說說他的狀況吧

其實機件部分沒有什麼太多問題，剛搪的搪，該換的換

整理好後就一個比較討厭的問題無法解決

難啟動，不好發車；可以發動，但是，啟動十次大概只有兩次一觸即發的狀況

首先，查看跳火狀況，跳火間距大概只在5~6mm，再遠就無法跳火

看來應該是點火線路哪裡有漏失

簡單的先換顆CDI上，依舊無法順利一觸即發

手冊翻開，三用電表拿出，電阻檔開下去，一個一個量

量了脈動線圈，140歐，電阻值略低，但應該正常

量了源頭線圈，600歐，電阻值偏高，便著手更換高壓線圈，漏掉機油，拆開左case，換上備品高壓線圈，源頭線圈270歐正常值，依序反裝，發動

一觸即發，一觸即發，一觸即發，太高興了~~

手擦一擦，收工