轉速3~4千無力

someday

原本待速不穩 熱車後待速會掉轉
索性 稍微做了個整理
但現在遇到新的問題
化油器已經清過 負壓 混和比 火星塞更新了 汽門也重做了
待速也很穩
原地拉轉 轉速也都很順
但在騎乘的時候3~4千這段會軟掉 感覺拖不太動 排氣管音會有很明顯的 波 波 波 波 的聲音(不太確定是不是單缸)
有可能是化油器的問題嗎??
還是有其他哪裡可能出了問題 沒注意到
請各位前輩 指點迷津 一下
感激不盡

fox

正時沒調好。
化油器沒洗好，沒調整好。
化油器沒裝好。
汽門間隙沒調好。
火星塞間隙沒調好。
火星塞蓋沒換，又換到有R的火星塞。

fox

火星塞蓋裡頭本來就有電阻器10k ohm，這個電阻器常常因為過熱而燒壞掉，電阻值又會變的更高！
電阻值很高的電阻器，又再給它一顆有內阻的火星塞，整體電阻值過高時，點火就會不順，反應就會不良。
這個問題同時要看源頭線圈給的電夠不夠CDI出力用，也要看點火線圈有無老化，導線內有無銅銹。

Shako-97FZII

fox 發表於 2014-11-8 00:00
火星塞蓋裡頭本來就有電阻器10k ohm，這個電阻器常常因為過熱而燒壞掉，電阻值又會變的更高！
電阻值很高的 ...

等等...等等...狐大~
所以...
照以前曾爬過的改裝方法~
把火星塞蓋裡的電阻拿掉,然後直接改用R級火星塞...反而是比較好的選項囉?

PS.導線銅綠換油小保必檢...這就不用說了~

fox

Shako-97FZII 發表於 2014-11-8 14:15
等等...等等...狐大~
所以...
照以前曾爬過的改裝方法~

簡單來說，不是。
點火系統還有很多層面要去顧到。