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发表于 2014-8-27 22:58:03
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XV與SRV看似相同，也有很多相同處，但細節部份不同。年份不同的XV與SRV也有著小小的不同。震動的部份，並不完全在XV或SRV那一種型式的曲軸，而在許多設定上的問題。
我想，這個部份會提不完，除非是真的有錢沒地方花，想要研究看看，否則，建議去買CB400騎比較實際。
想要整理到一個程度的換裝FZ/R250，花費跟買CB400相去不遠。
重點是...要有配合的廠家幫你調整細節。
這種廠家還要真的有能力、實力去調整才行。
別以為隨便的搪缸廠就能弄，那是差很遠的。
震動部份，在拆裝上也有很重要的細節去注意！如果使用加熱法，而沒有顧好熱漲冷縮，造成曲軸箱變型，那就回不去了！通常新手弄一弄，回不去的機會很大很大。這個部份也得使用特工處理，降低 6306軸承→曲軸←軸承6306 中心軸線的偏差。偏差小，震動相對就小。
XV / SRV 的汽缸頭比 FZ/R的大，沒錯。
XV / SRV 的汽缸頭及汽缸，看起來，跟FZ/R很像，但有差異。基本上不能套換組裝！
如果硬要套也是可以啦！小細的要處理的也不少。
XV / SRV 的汽缸頭，在歧管處不同，整體高度比FZ/R的高。
XV / SRV 的汽缸，後期的都相同用2UJ，整體高度比FZ/R矮。
XV / SRV 的汽門比 FZ/R 的大，在角度上較直，與FZ/R相比，較不利高速進排氣。
凸輪軸及C.D.I點火之類的....很多都不同，就不贅述了。
FZ/R改250，有的要 XV / SRV 套件改，有的是用FZ/R原有缸及缸頭去改。
店家有沒有銑汽缸頭，不一定會跟車主講的。
銑歸銑，沒有好的圓弧度，進排氣與震動狀況一樣不佳。
要工廠幫你好好銑，那可能要多準備幾顆缸頭，製作好冶具，花比換 XV /SRV 更多的錢，去處理。
XV /SRV 壓縮比各年份好像不一樣，手冊上有寫，基本上是10:1
變速比你不必去管，你只有換與不換的選擇。最多前後齒動一動。動太多，動力與拉轉還有震動都又會不一樣。
每台車的條件及車主的重量不同，造成引擎傾斜角度、鏈條、軸距等很多條件不同，動力輸出的方式也不同。只有自己去配配幾款前後齒，找出適合車子的的規格來使用。前15, 16, 17 後 42, 41, 39 。
(其它的，還要處理排氣管等細部問題.....就慢慢去研究吧！)
我還是建議，去買CB400比較划算，而買CB400的錢，或許拿去買SV1000會更划算。
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