騎乘時有金屬摩擦的聲音

shenliow

如標題，前一陣子騎我的FZ出門，騎到一半突然出現金屬摩擦的聲音(非常明顯的)，而且把手也感受的到摩擦的震動
但是並不是一直有聲音，而是輪子每轉個幾圈就會發生(也不是固定圈數，有些隨機)

個人猜想是不是前輪軸承爆了...
或是有什麼其他可能的原因？

fox

全車的軸承有很多，沒有實際觀察，難知那裡有問題。
前輪軸承每隔一段時間也是需要保養的，就算拆下來換新的上去，也是很值得的。
但，便宜貨真的耐不住就是了。

軸承內外框，或珠子真圓度變差後，或有髒東西卡住，就會造成珠子滾一滾停下來，而形成摩擦。
這種狀況，最好快快快快快處理。不然，磨出來的金屬屑，跑到其它地方，那，就要開更大條的！

換機油，您是側排還是底排？

Shako-97FZII

狐大~
昨天做完上月底拿到車後,第一次底排的動作了.
(底排ˋ側排小零件全換新)

結論 : 還真不是普通的難搞...尤其是上排氣管的時候......

shenliow

fox 發表於 2014-5-26 11:05
全車的軸承有很多，沒有實際觀察，難知那裡有問題。
前輪軸承每隔一段時間也是需要保養的，就算拆下來換新 ...

大概每5次側排之後就會底排，不過上次底排應該也是2、3年前了，車少騎+當兵，我大概半年才換一次機油(1000km)

fox

機油久了會變質，如果有沉積物，也可能造成軸承運轉不良。
找個時間，整個保養檢查一下，安個心吧！

Shako-97FZII

這次底排做完有個很妙的現象.

之前在中壢牽完車過完戶後~
我是先至中立的家樂福側排換了一趟油,然後直接一路中壢殺回台北來.
在中壢換完油前後,都會有幾個狀況...

1.冷熱車怠速差異相當大.(冷車1300左右,熱車3500~4000)
2.離合器入檔不良!(3ˋ5檔中轉速時常常入不進去,7500轉起入檔順暢)

本以為是被前車主拐了...
學生亂調車...調到秀斗...
剛好我買進小綠前,已有殺了一台一期FZR在等.
車上的一期化油器以洗好備用.

結果昨日做完底排...靠! 問題全沒了......

=== PM 08:48 補述 ===

二次換的油都一樣,都是殼牌 Formula 礦物油10W/40.
底排零件換新時,就那個鐵濾網稍微有點小沉積,機油紙濾芯則是很髒(前次沒換)...
這次機油漏下後的沉積物很多,牽車那時換油則是油很髒但沒沉積物(側漏的關係吧).
這支油我用非常久了,是殼牌前一代的產品,耐用度不很高,但潔淨力很好.
殼牌目前這一代的機油則是喜力(Helix)系列.

不知道是不是因為換得夠徹底或是清得夠乾淨...總之...前述的問題是解決了.

fzr_7

Shako-97FZII 發表於 2014-5-26 11:50
狐大~
昨天做完上月底拿到車後,第一次底排的動作了.
(底排ˋ側排小零件全換新)

可以考慮訂做白鐵前段兼做避開那顆螺絲
我的FZR就是去高雄牛兄弟那裡做的
因為我側邊滑牙所以幾乎都用底部洩，滑牙的用止洩帶還能撐到扭力3KG-M
雖然手冊說底部要2250 ml，這手冊有寫請看仔細，上次被人質疑過，結果就寫在他PO的圖的手冊下面
不過我加2罐1L的+幾十ml油精騎起來也不會很奇怪
怕的話可以一次側排1800剩下的下次加在底部2000+200

fzr_7

Shako-97FZII 發表於 2014-5-26 13:02
這次底牌做完有個很妙的現象.

之前在中壢牽完車過完戶後~

真的假的
洩底油就好了
我最近下雨天停外面變冷熱車怠速差很大，我底部洩油已經連續3次以上
熱車調到1500隔天冷車就1000還會熄火，側停比正停掉轉的數據比以前還多
之前用側排洩後加2000騎200 KM都沒問題，剛換更是超好拉轉，一點都不需熱油
ENI MOTOGP 10W60，新買的水貨，很怕假貨，之前都買公司貨
下雨天才出現，前幾天火星塞接觸不良處理好了
但怠速問題還在，跑去加100 ML的X-1R機油精還是一樣，被前幾篇討論的機油精給影響到了
想說雨水引起油路問題又跑去加STP全動力汽油精跑完5L又換LUCAS汽油精
想說機油太多抽出100ML，結果還是一樣
或許還要抽，最近熱車都比以前慢好幾KM，但冷車時機油量在上限，之前超過很多都不會這樣熱車久
等明天跟羽山車友買的平衡表到了在看是不是化油器平衡跑掉
不知道是停外面被都弄掉還是快3千沒整理化油器和平衡的問題
騎起來還OK，還有騎到真正的117 KM/H，非表速，轉速1萬1千多都輕鬆到達

其實好想把機油換下來看看，用別間賣場的水貨
這次買的水貨是離家近，開機車行的，價錢也不會跟別家差很多

再不行就空濾+化油器清潔了

Shako-97FZII

fzr_7 發表於 2014-5-26 21:35
可以考慮訂做白鐵前段兼做避開那顆螺絲
我的FZR就是去高雄牛兄弟那裡做的
因為我側邊滑牙所以幾乎都用底 ...

高雄...好遠...
拆管是很麻煩...但也滿好玩的~
這錢省起來買點別的好了...6000耶~ QQ

之前做側排其實也是不得已~
1.中壢我不熟. 2.為了趕快回家...(^^")a
所以就側排換一換,當作是清洗油路.
這次距離上次更換...
時間相隔一個月,里程數只跑約500我就將它做底排整個換新了.

日後...
想來也是會固定底排處理吧...
我的怪癖...不是很喜歡有殘油的感覺~ (^^")a

wowness26

輪子 三角台的軸承可檢查

Shako-97FZII

fzr_7 發表於 2014-5-26 21:56
真的假的
洩底油就好了
我最近下雨天停外面變冷熱車怠速差很大，我底部洩油已經連續3次以上

真的! 真的就莫名其妙的好了...

最初~
關於入檔不順...
我本以為是離合器打滑的關係.
雖然一開始接到車我就換了殼牌 Formula 礦物油10W/40.
但也想說會不會是油打架的關係,或是側排導致新油汙染的緣故.
哪知...
這次整個一換...嘿...順~順~~順~~~
而且引擎聲變得非常非常的綿細.
似乎有點回到了當年19歲買下FZR全新車的引擎運轉聲.
不過...
這車買來曲軸箱就有點小雜音...
這問題...
等這缸虛掉了...到時再一次處理吧.

冷熱車怠速變正常更是奇妙...
我這次底排漏油漏得算漏得很詳細.
漏乾了...還有利用地面高低差,讓小綠的油冷排也丟一點出來.
然後靜置二個多小時後(等待時間在幫朋友弄JOG),才開始上新油的程序.

上完新油...
一發動...引擎聲音就變了.
然後從陽明山上一路最多5檔跑70~80回到外雙溪停紅燈.
一開始也是怠速轉到3500...
但過了自強隧道,一路殺到成功路停紅燈...
怠速的問題就自動消失了...
老實說...
連我也不知道原因到底為何......

如果是雨水引起的油路問題...
那7大你應該要買的是" 水拔劑 "讓水汽化掉...
買那些強化辛烷值的汽油添加劑...似乎是沒對到症頭耶...

機油量嘛...
我個人小癖好是一定加到剛好足量.
我的補油工具中,有三個玻璃燒杯...就是拿來量最後補油量的.

至於機油選擇嘛...
曾經因為學校所學...曾經待過殼牌一陣子.
所以本來都用美孚的習慣,也跟著改成只用殼牌.
其他什麼無敵神油個人是一律不碰...
我比較相信自己擁有油田的世界第二大石油集團出品就是.
殼牌 Formula 礦物油10W/40...是拿來上下班+日常RV的.
如果要真爽跑(例如陽金ˋ北海岸ˋ台北宜蘭),我就會先換成殼牌 Helix  Ultra 5W/40

Shell  Helix  Ultra 5W/40是國外法拉利與保時捷原廠指定用油...
法拉利這種超高轉速車種能吃的...
沒道理常常7000~10000轉間遊蕩的FZII會不能吃.
更重要的...
我一直都很喜歡Shell機油的潔淨力.
剛牽二手車一開始換殼牌油跑一跑...
沒多久你就會看到機油黑得跟什麼一樣.

像我昨晚9點多做完換油.
10點左右開騎,半個多小時後回到內湖成功路,今天又騎了10來公里上下班.
機油油色就已經從亮琥珀色變成較暗的琥珀色了.

PS.
其實...
我會想建議你用不要的手機電源線,做個接地強化.

shenliow

wowness26 發表於 2014-5-27 01:46
輪子 三角台的軸承可檢查

三角台，您是指珠碗嗎？

fzr_7

Shako-97FZII 發表於 2014-5-27 02:00
真的! 真的就莫名其妙的好了...

最初~

19歲就買新的，想當初我20歲上大夜班半工半讀要買卻已經是末代車了
等一個月都沒消息就買二手了

水拔劑有想過，但好幾年沒清化油器
剛脆買全用型的用看看

今天用羽山車有的平衡表一量
平衡沒跑掉太多，但是調好2邊都在22~24
一時間忘記混合比螺絲在那了，好像是太濃才會變高，羽山車友的教學裡面有提到
上次拆火星塞也是偏黑，去驗排氣也是被提醒有點耗油，我自己是沒在注意耗油
沒時間只好車殼鎖一鎖上路，感覺有一點不一樣，又說不出那次比較好，明天在來調整一下混合比
在不行就只好先看空濾，或換機油

有時候想一想拿錢給人家處理好了，自己忙老半天還找不太出問題

Shako-97FZII

fzr_7 發表於 2014-5-27 21:37
19歲就買新的，想當初我20歲上大夜班半工半讀要買卻已經是末代車了
等一個月都沒消息就買二手了

" 全前段6千，中段原廠前段白鐵不到3千，我是用不到3千的 "
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
收到! 謝謝!!
管子目前我是打算網拍買個原廠前段(已切/800~900).
買到前後前段做完除鏽處理,上完紅丹與隔熱漆後...全上隔熱包覆帶處理.
然後中段與尾段,已買好二手的白鐵吉村管在等著換裝了.
中段應該也是會包上隔熱包覆帶,空留尾段是原管色澤.

所以白鐵前段...可能就稍緩緩了~

嗯...民國82年(1993)那年買的.
白天在中油上班(83NTD/1H),晚上下課後再去酒店當少爺賺小費.
然後狠存二個月,再賣了原本在騎的DT125(印象中DT賣了3萬),才買下...有夠累的~

我記得google爬文爬到,平衡對錶不是要二邊19?
混合比條太濃平衡會變高? 唔...學到了~(筆記一下)

leif2004

Shako-97FZII 發表於 2014-5-26 13:02
這次底排做完有個很妙的現象.

之前在中壢牽完車過完戶後~

請問一瓶多少啊?? 現在應該沒賣了吧??

fzr_7

Shako-97FZII 發表於 2014-5-27 23:29
" 全前段6千，中段原廠前段白鐵不到3千，我是用不到3千的 "
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
收到!  ...

那你比我老5歲以上
我的負壓表忘記把頭的塞塞拔下了，聽羽山說沒拔會多個1~3
或許我就是這樣才22~24，不過我半夜去把混合比右轉1/8圈
早上騎是比較沒力，但感覺不太明顯，平衡的話明天下午回家再來弄，看變多少
怠速問題還是一樣
早上熱車(騎12km)1500~1600晚上冷車又低於1000了，騎8km後變1300
看來機油跑500km還是找時間換掉用回公司貨看是不是機油問題了

我當初是前缸前段靠近汽缸處破管，所以換白鐵，怕補了又破別處，快20年的管了
二合一的中段沒問題所以就沒考慮那6千整隻的

川崎泰

給版主建議，架中駐前輪懸空後，轉動前輪聽看聲音來源，1個是前輪培林磨損、2個是前碟盤變形、3個是前卡鉗回位不良，導致來令片些微磨到碟盤，以你說明時有時無現象看來，應該是第2、3點居多

shenliow

川崎泰 發表於 2014-6-8 17:48
給版主建議，架中駐前輪懸空後，轉動前輪聽看聲音來源，1個是前輪培林磨損、2個是前碟盤變形、3個是前卡鉗 ...

感謝大大的建議，我的愛車到現在還沒有時間處理@@

可是我個人感覺並不像卡鉗部分的問題，那種金屬摩擦感不知道該怎麼形容，不大像是卡鉗摩擦時的那種粗糙的感覺，而是喀喀喀又帶有一些震動時的感覺...像是有人拿錐子刮你的車那樣
前一陣子架好中柱轉動前輪，觀察碼表機構與前輪接合的地方有些許晃動，才在想是不是前輪軸承掛了？買了兩顆SKF的軸承，找時間來換...

fox

shenliow 發表於 2014-6-17 15:07
感謝大大的建議，我的愛車到現在還沒有時間處理@@

可是我個人感覺並不像卡鉗部分的問題，那種金屬摩擦感 ...

1.隔筒
2.左右油封各1，應有一個停料
3.黃油