FZR轉速表維修 校準 改裝.....

DREAMPOWER

從此後 修理轉速表會飄 就跟換保險絲一樣簡單.....

FZR轉速表最常見的問題就是....轉速表會飄....
因為這樣 很多車主最後只選折改裝一途....
幾十年過去了....我們可以有不一樣的選擇
修理 順便 小改裝一下....






首先拆轉速表 表蓋玻璃一定要拿起來 3顆大的1顆小的十字 共計4顆


然後是轉速表的訊號線及固定螺絲 一共5顆


接下來就可以看到要換的IC....T8016A
早年 這顆並不好買 但現在已經不難買了
而且不貴....跟一顆機油濾心差不多價錢....


要解銲 要由IC背面 板子的固定只是靠2根卡榫
徒手就可以拆......


這樣 板子跟表面就分開了 而板子跟殼的固定只靠一個卡榫 一樣徒手就很好拆


板子跟殼分離後 把黏在IC上的固定膠切離 解銲 取下舊IC

這邊算是做一點點小改變 方便日後維修 不做也可以 IC直接焊回去就好.....
記得 板子上面的缺口 要對腳座的缺口....
IC安裝時 缺口要對齊....這是PIN的排列方向




腳座PIN焊回




反面 一樣具有完成度.....但是日後維修難度之降低 不可同日而語.....


以後 只要像插頭一樣 拔 ＆插 就完成維修....



FZR150 轉速表電路版配置圖.....來出大修包好了.....

聚酯膜電容
剛剛去光華源達買
小姐說右邊的是很久以前的形式 現在的就是長上圖左邊這樣......
跟搜尋 所謂麥拉電容 的麥拉＝MYLAR最初是杜邦的一項專利名稱 指的是聚酯薄磨 polyester film
後來這種材質廣泛使用在電容中當絕緣物質.......用這種材質的 就叫 麥拉電容 .....所以 買麥拉電容是沒有錯的




大修包完成....靠....IC還在天上飛....這下要開始做說明書了.....




嗯 30歲以後常常把事情搞大.....



小修包完成....



大修包完成....



IC壓入

壽命2倍 更耐高溫.....




壽命2.5倍






固定膠補上


換完上面的 當然就不飄了.....接著要進行校準


第一個需要校準的 雙層渦型彈簧
有於前輪時速表那種鋼索驅動方式
因應電子線圈詞感應驅動 電流變動起伏劇烈
所以需對應上下雙層渦型彈簧...
這個主要影響了指針運行的阻力.....
指針回歸會卡轉 歸零慢辦拍 不歸零
潤滑 調整下層
上層盡量不要動.....
除非指針運作阻力真太小（怠速差太多）
或太大 （調電阻無法）




接下來就是校準 同中上方的可變電阻
他可以透過
控制進入指針線圈的電流大小來改變
指針動作的幅度.....
如果你理解 就會知道 不用知道這顆電阻要調多少歐姆....
因為每個表 配合的上下渦型彈簧都不同......所以必須在對表校正的情況下做調整.....


當我們將電阻開到最大10KΩ 即使全油門 你的指針就只能轉這麼多......




當你將電阻調最小.....隨便吹都可以都破表.....
這也告訴我們 問人家車終轉多少前 請對表.....
這是第二個要校準的.... 3000轉 7000轉 11000轉 需與標準品接近


標準品的選擇
FZR的轉速表形式很難全速域精準....
對過3顆 大概都多200轉～300轉
但高轉以後 倒是算準的....
這200～300轉要怎麼消除呢？
調電阻會全轉速域的相對比例
所以顯然是彈簧的問題....
彈簧阻力才會不管轉速多高 都固定多200～300轉
上層可能要拉一下.....但我還沒



在有了調整指針回位的能力（下層彈簧）
及指針擺動的幅度能力（可變電阻）
接著我們來驗證假設 指針上升的阻力（上層彈簧）
怠速1600轉 對表顯示為1280轉




經過調整上層彈簧 轉速表與對表達到一致
如果以避震器來比喻
上層彈簧是壓側阻尼
下層彈簧是伸測阻尼
可變電阻就是磅數可變的彈簧.....
這樣 你可以根據你的場地 調整出你要的反應....


21組件全部更新.....絕緣 補膠


21組件全部更新.....表可以一直轉下去了


測試OK～

然後 在完成了大修包之後 沒有線總似乎有點遺憾 所以.....


像蔥 一樣新鮮的碼表線總



維修紀錄1
轉速表完全不會動.....
更換粒線體大修包後依然不會動寄回
檢視後應為之前板子故障時有短路
造成印刷電路瞬間高溫浮起融斷....
這一段線接 電源正極 及1N4004二極體
斷路後自然完全不過電...


焊點需確實
多餘的腳需剪乾淨
另外應避免焊槍停留過久
造成零件及板子過熱毀損....
焊完需做板面清洗 及防靜電封裝




斷路跨接 焊點滿錫




清洗




上隔離劑




補固定膠



維修紀錄2
2W39Ω 曾經過熱外殼都有點熔了


看的出來 上一手維修者 把燒到的單元換掉 其他的沒動....
.換了包括2W39Ω 1N4735A 1N4004...焊劑沒清乾淨 碳化部份沒清乾淨


然後 6.3V 1000uF 這顆 可能沒掛 被2W烤破皮的.....






電路板碳化處




確實清創..



焊接後清洗 這一次有順便量測2組動作正常的線圈..
.阻值是52Ω 給自行維修的人做判別參考

DREAMPOWER

FZ2的 根據前輩分享IC是另一顆 但拆表似乎要用破壞不可逆的
我沒有FZ2的.....沒有辦法詳細的回答

stw_shadow

真巧～我今天下午也在換chip~
剛才隨手也寫了一篇 XD

luca

唉，FZ2哭哭惹！

luca

DREAMPOWER 發表於 2014-4-6 19:58
FZ2的 根據前輩分享IC是另一顆 但拆表似乎要用破壞不可逆的
我沒有FZ2的.....沒有辦法詳細的回答 ...

嘿阿，就是因為FZ2轉速表沒辦法拆，所以才會哭哭阿！

iamgreat

像喜美一樣快拆晶片+罐頭程式嗎??


fzr400的完全不動也有解嗎??

DREAMPOWER

iamgreat 發表於 2014-4-7 03:51
像喜美一樣快拆晶片+罐頭程式嗎??

拆開來看看 如果板子看不出異狀 就先看一下IC規格
換IC試試 反正IC不貴.....當買個機會

DREAMPOWER

luca 發表於 2014-4-7 02:34
嘿阿，就是因為FZ2轉速表沒辦法拆，所以才會哭哭阿！

剛剛回東機 看了一下
FZ2要拆 看來比較可行的是切一個維修窗出來方便作業
但 切了就要想補回的完成度.....有機會再找一個FZ2的表來研究一下
確實要做的完美是有難度.....

wayneeva

DREAMPOWER 發表於 2014-4-7 14:59
剛剛回東機 看了一下
FZ2要拆 看來比較可行的是切一個維修窗出來方便作業
但 切了就要想補回的完成度... ...

小寶哥
我自己是用小蜜蜂挖一個小洞做維修改裝用的~
參考看看囉~

DREAMPOWER

wayneeva 發表於 2014-4-9 23:09
小寶哥
我自己是用小蜜蜂挖一個小洞做維修改裝用的~
參考看看囉~

嗯嗯~研究中....
這禮拜先完成FZR的大修包 跟小修包
視窗是一定要開的.....
目前是想 有空把FZ2的板子零件也畫成圖
然後開洞的方式應該要有 模組性
就是開完可以緊密的組回去.....
可能會需要用環氧翻一片封蓋板讓結構完整......還在想

sahwxwke356

FZ2 線路之前不是有網路上的前輩有畫出了??
或者可以參考這篇http://artoowang.blogspot.tw/2008/05/fzx.html
小弟新手　如果有誤請告知

zxc9316266

大大你好請問一下你還有新的的瑪表線總嗎@@