鏈條方面的問題

v38584

想請問一些問題各位的油封鍊大概可以撐幾萬公里??

愛將是124目的
如果買132目的油封鏈就要給別人截掉8目嗎？
或是說我自己用砂輪機磨掉8目呢？


前後齒盤+油封鏈，3000有找嗎？

像我通勤用的，一個禮拜上一下油保養對嗎？
不知道鏈條這方面還有沒有其它知識或需要注意的
希望大大可以補充一下...謝謝

kasiwa

>油封鍊大概可以撐幾萬公里??
看騎法跟保養.保養不當就會死很快._.
油封鍊只是"他有油封能力可以含少量油".並不代表他比較耐激烈操作
(如果很愛衝.那請隨車攜帶鍊條跟一些東西._.)
正常全新的一般鍊條/油封鏈.大概的磨耗速度是1w~1w5換掉.正常是2條鍊/換1組盤的磨損度
(不過.如果是正牌阿伯巡田車就有可能騎到報廢還是那條.因為.....偶家旁邊某阿伯的狼就這樣._.")

>愛將是124目的.如果買132目的油封鏈就要給別人截掉8目
請學習使用"打鍊器".機車請買"機車用"(請勿買便宜的鐵馬用.....)
自行換鍊教學請自取._.
http://youtu.be/sNsn304yb3U
多的鏈目可以留下自己當備用

>前後齒盤+油封鏈，3000有找嗎？
恩.....愛將"原廠"前後齒盤組不用幾百的.除非他是拿改裝用的賣你._.
(請看你家附近有沒有車料行......ooxx拍賣也有....)
偶上次在外面臨時換普通油封鏈是被收1200(當然人家要賺工錢)
所以收到3000應該是包工錢了......既然都拆了.後輪的緩衝墊同時也換1下罷._.
(1般這樣外面可能收到4000了......看良心度跟熟悉度罷......)

>一個禮拜上一下油保養對嗎？
如果是把鍊條盒給拆掉的話.最好是洗1下鍊條的油跟砂土再噴上新油._.
(油污會卡著泥沙.加速鏈條磨損)
如果原廠鍊條盒還裝的好好的.最少1個月拆開清一次上油._.

fox

沒有錢、沒有閒，就別買油封鏈。
沒改很大，一般鏈或重責務鏈就夠用了。比油封鏈好清洗好保養。
油封鏈，光清洗跟保養油，就可以買幾條重責務鏈。
用砂輪機磨，會造成週遭鏈目過熱，使其硬度或強度改變。萬萬不可！
請使用油封鏈專用的截鏈器。
如果裝個油封鏈，從裝到使用及保養都是在搞壞油封鏈，那不知道買這鏈要做什麼？
倒不如買2條重責務鏈，交替使用。
換下來的，找時間再洗就好，讓時間裕度更大，更方便。
不必馬上拆馬上洗馬上乾馬上油再馬上上。

買太好的鏈，結果齒盤磨得快。
換新齒盤，而遇到舊的被拉長鏈目距離的油封鏈！這距離又縮不回去。
如果舊齒盤而新鏈條，則可以讓新鏈條由原距離拉到適合舊齒盤。

東西沒有什麼最好或最差。只有適不適合及會不會用。

fzr_7

我去車行換過RK黃金428GXW
老闆用砂輪機幫我截2目，因為我是帶料去他那邊沒用RK的工具
高雄找好多間都沒有，南一沒132目和飛達沒仔細看，後來在七賢路買到
原本以為我後齒-4前齒+1應該不需要截，頂多後輪往後一點，不過還是要

不一定要油封鍊，加重鍊就可以
油封鍊不好保養，不像加重鍊水洗或煤油洗
還有活目要用活的比較好，這樣容易拆下來清洗
不過你用油封鍊就不用用活的活目，除非你想拆下泡用煤油

前後齒盤+油封鏈，3000有找嗎？
應該夠，不過油封鍊可能是中低階的
你想要換好一點的3000可能就只夠換鍊條+1顆齒盤

像我通勤用的，一個禮拜上一下油保養對嗎？
只能跟你說
久了你就懶得一個星期上一次油了，因為保養一次要半個小時，除非你只上油不清洗
像我之前很仔細每個目我都洗很乾淨，連齒盤和鍊條接觸面也擦
但是上路後就黑掉了，所以現在都簡單保養過就好

v38584

fzr_7 發表於 2014-2-4 11:16
我去車行換過RK黃金428GXW
老闆用砂輪機幫我截2目，因為我是帶料去他那邊沒用RK的工具
高雄找好多間都沒有 ...

感謝你的回覆

買新的油封鏈的話，我會連齒盤一起換掉
我是會固定一段時間上油不會就清洗.....清洗會看狀況再做清洗，我是不會太懶~哈哈
然後我上油都是用RK的白罐+滴乾淨的機油，這個就可以了嗎？

fbi66615

建議加重鍊就可 當然油封鍊是比較酷炫 比較不需常調整
但加重鍊的價格會讓你比較不心疼
畢竟是消耗品 久了想換就換 潮爽DER

fox

洗鏈條是一件很煩人的事情，無論是非油封鏈或油封鏈。
而清洗油封鏈的成本較高，不能使用會傷油封的油脂或清潔劑。
往往這種清潔劑的成本，就夠買條一般鏈，若是專用清潔劑，就夠買重責務鏈1至2條了。
若還要加上鏈條油、鏈條蠟。那成本，說真的，用在輕檔車上的投資比例就很不漂亮。

一般鏈或重責務鏈：
汽油、紅藥水、洗衣精、牙刷。黃油、機油、鏈條蠟。
油封鏈：
專用清潔劑、專用潤滑劑、鏈條蠟。
基本上，1罐清潔劑是不夠將1條鏈條洗乾淨的。這點可以自行試看看。
使用汽油通常會傷油封，用煤油，也可以試看看。雖然煤油保護性會多一些，應該較不會傷油封。但這個結果，就在清洗後，將鏈條吊起來，甩動或扭動看看，看鏈目會不會卡，就知道結果了。如果不是重改的車輛，使用阻力大的鏈條，那油耗會隨之上升，動力性能隨之下降。不過也不能完全用靜態條件來看鏈條是否會卡，因為動態運轉時，阻力會有相當的減少。

非油封鏈，直接泡汽油。或者直接用洗衣精泡些水下去洗。大概洗個8至10次，可以洗乾淨。請注意，不是只洗外觀。各鏈目之間，還有目的軸內，都會卡砂石，要洗出來！洗完後快快吹乾它，速泡汽油保護金屬面不生銹，吊給它乾一下。再來拿針筒，慢慢把黃油打進鏈目與軸之間。看有多少軸，就慢慢灌吧！等灌完後，整條泡機油，在油裡扭動，讓油潤滑整條鏈條。再吊起來，給它滴乾。大致也要滴個半天至2天之間。最後再噴鏈條蠟，再吊乾，最好曬太陽，讓鏈條蠟硬一點。

鏈條蠟的用處，在於防止鏈條油亂甩，也降低鏈條的失油率。
同時，外部的砂石及水，也較不會進到鏈條油層。儘粘在蠟層。
否則，砂石水份進入油層後，會進到軸之內，磨損加劇！噪音增大！後續清洗更加麻煩。
這點也是油封鏈比非油封鏈具優勢的地方，軸兩側被油封封住。

油封或非油封鏈，都有各自清洗的方式。可自行評估成本、施工與效益。

v38584

謝謝各位的回答
都有些專業的知識
小弟受教了

fbi66615

有受精嗎?

v38584

fbi66615 發表於 2014-2-6 23:55
有受精嗎?

沒有哦^^
非常謝謝

v38584

我想請問一下
如果用油封鏈配原廠前後齒盤
正常是前後齒盤先掛掉？

fbi66615

v38584 發表於 2014-2-7 22:40
我想請問一下
如果用油封鏈配原廠前後齒盤
正常是前後齒盤先掛掉？

這麼問其實怪怪的!?

因為你不會配耐用到爆炸的鍊條 然後一天到晚換齒盤
所以也不會配耐用到爆炸的齒盤 然後一天到晚換鍊條

所以這問題我實在沒法回答

但在被車玩的路上走來
我認為配同級的零件是很理想的
如果原廠前後齒 500左右配上一條3200的黃金油封鍊
有日當你齒盤失真圓要換時 會捨不得換鍊條
然後變形的鍊條又摧殘你新品齒盤

在這情況下 你會陷如無限迴圈
不要再想油封鍊了

因為我一條RK 加重鍊+原廠齒盤 環島一圈
天天通勤 一直猛力抽送油門
都還是偶爾調一下鍊條
不用勞心在那邊洗鍊條 顧乾淨 怕鏽怕洨的

ms_0100200

我個人是用RK黃金油封，換上去以後就只有換齒盤&久久注意到的時候的時候順便調鏈而已
現在幾乎忘記鏈條是需要調的XDDDDD

v38584

小弟發現
鎖前齒盤的螺絲有兩個
已經斷一個了，螺牙斷在裡面
買新齒盤會附螺絲嗎....

fox

v38584 發表於 2014-2-9 22:12
小弟發現
鎖前齒盤的螺絲有兩個
已經斷一個了，螺牙斷在裡面

YAMAHA的零件，是分很細在賣的。
買前齒是不會附螺絲的。

zig789456

我自己是用RK黃金油封鍊
耐用嘛~~~~騎了快9000 有變長一點點
RK油封鍊的專用保養品很貴!!
油封鍊會有點拖速,但確實比較不會變長
值不值得,就見仁見智了

arkkoko

之前也想用油封鏈。
後來想想，還是買一般鏈條就好...。

...懶了^^