剛發現的工具

y0028526 · 发表于 2012-7-8 00:40:18

本帖最後由 y0028526 於 2012-7-8 00:55 編輯

剛發現的工具雖然不知道裡面用的是什麼材質的膠水
看來凹掉的油箱有救了

恕小弟編輯一下因為又發現更利害的東西了

122326978 · 发表于 2012-7-8 01:14:40

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1第一種鐵制用(丟丟噹) 有效也是板金最常看到的一種
2對膠質保險桿有效用吹風機哄烤下材質變軟在用手推出只限於膠質保險桿鐵制無效~

fox · 发表于 2012-7-8 01:43:39

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影片中撞凹的是大面積，而且那塊鈑金的變化還在金屬的彈性限度內，所以可以輕易拉回。

FZ/R的油箱，被撞凹，大部份已經超出金屬的彈性限度內，確實是變型了，要拉回來，很難恢復原貌。油箱面積小，被撞凹的點很小，比影片中的粘著面積小，那是不可能拉得回來。

通常碰撞會有磨擦痕，上膠後想要不留殘膠，要細心處理。

剛被撞後馬上處理，是能很快的恢復原狀。但放個幾天，變形處受環境溫度影響，會漸漸定型，所以後來要鈑金回來，也是不可能用拉就拉回來。所以要在家裡常備此膠！膠又有保存期限，若用過期的膠，會不會對漆面造成影響？

創意與實用，還是差了一段距離。

rall206 · 发表于 2012-7-8 02:05:27

除了保桿可以推回來算還不錯外

其他那種看看就好

其他的都跟點漆沒兩樣

還是一樣醜

DREAMPOWER · 发表于 2012-7-8 09:57:46

y0028526 發表於 2012-7-8 00:40
剛發現的工具雖然不知道裡面用的是什麼材質的膠水
看來凹掉的油箱有救了

要研究這種修復性的板金下面這3種都必須用上

視板金厚度凹陷情況凹陷處施工限制當然還有手路
決定最後的修復程度.......
這種東西沒有速成的都是要練....經驗多自然完成度越高
FZR油箱板件算厚的施工受到侷限
所以必須用內部頂+外部敲的方式
頂有頂的工具敲有敲的工具
其他還要有一些輔助的潤滑或投影
通常做久了你會看到一堆個人自己用順手的工具跑出來......

小弟前兩天貼在另一篇的圖就是以FZR油箱為例
處理前

處理中

處理後

板金還要面對烤漆龜裂的問題尤其是越老的漆或上很厚的漆或是補土很厚
用黏交那個跟傳統真的板金很像只是斯文多了威力當然也比較小
傳統板金是直接銲拉槌到板件上做拉的動作後續在搭配手持砂輪磨平跟補土跑平
缺點是燒焊過的地方久了以後容易從內部鏽出來

板金的好處除了有機會救回來真的需要烤漆補土的用量也可以減少......

邱毓威 · 发表于 2012-7-15 11:14:11

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汽車鈑金大片比較軟機車鈑金一樣厚會比較硬(面積問題)這工具在機車上應該不是很好用

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