感覺以前的車比較好!

38ben · 发表于 2012-7-2 13:32:49

現在的車~
一台比一台還漂亮~
但是...感覺上小弟我比較喜歡以前的車~
就250級數來說~
現在的250~物件配置就好像從前125級數的車~
簡易到不行~馬力跟扭力及外觀...都不及以前~但又比較貴!
也搞不懂為什麼!
車廠不是會越來越進步嗎??還是成本考量!
好懷念那粗勇的車架及避震~前雙大碟~最重要的是高吭的引擎聲!!!

http://www.youtube.com/watch?v=wGhDlAFn5S8&feature=relmfu

jackel996 · 发表于 2012-7-2 13:43:44

本帖最後由 jackel996 於 2012-7-2 13:45 編輯

看看台灣現在精美的250..
用料跟設計..有幾台可以完封FZR150...

過度成本考量的結果就是這樣..!!

輕巧..舒適越來越是現代人追求的...
東西越來越精美，但是越來越不耐用實用...

反正現在改個殼換個儀表也可以說大改款...
消費者一樣開心的買單...

那又何必找自己麻煩多做一堆!!

rickdom099 · 发表于 2012-7-2 13:49:59

回復 38ben 的帖子

是進步了沒錯，所以現在的車子愈做愈小、愈做愈輕，公升級的重量和大小相當於上個世紀的750甚至是400等級，操控更靈活、更沒有壓力。

至於動力方面，同樣以街車來比較，600等級的馬力比老750多了1/3弱(FZ6與FZX750)，750等級的馬力比老750多了將近1倍(Z750S與Zephyer750)，怎麼會退步呢？

若您指的是250等級的4缸車，基本上那都是上個世紀的產物了，21世紀的日系4大廠沒有類似的產品，自然是無從比較。

ok，我知道有人會拿CBX250跟CB223或是FTR223來比較，大嘆250單缸車一代不如一代，
不過同樣都是單缸車，CBX也好、SRX也罷都是咖啡雷射的設定，本來就是賽車的血統，自然不是都會代步街車(CB223)或是Fun Bike(FTR)所能相比的，後者的配備陽春也是可以想像的，因為根本用不到嘛。

0918311834 · 发表于 2012-7-2 14:10:16

回復 rickdom099 的帖子

我想他想表達的是

目前台灣的新款國產車

性能及配備卻只接近以前的老125進口車

pl021132 · 发表于 2012-7-2 14:41:45

我是覺得無論動力和便利性等等現在車都比以前的車好太多了...
就只有材料的質量和整體的妥善率實在是比以前的車差...
不過現在車一些補助設備和便利性的設備多..自然問題也會變多..這或許是正常...
但是現代車的材枓的耐用度和精密度實在讓人無法苟同...或許是大量生產的後果吧....
零件製造廠當貨趕不出來時就會把品質確認的時間全都挪來增加產量....慘的還是消費者

b_man · 发表于 2012-7-2 14:52:50

在某些方面是成立啦

以前日本車正是努力要打進歐美市場的年代

同級車用料跟細部處理的確是比現在大量生產卻又偷料的產品細緻很多

馬力重量進步了

但是經典越來越少

當家跑車年年改款，卻也沒有一台讓人記住

fans · 发表于 2012-7-2 15:41:33

這篇文是一種見仁見智，因人而異的發文。因為發文的板大就說明了「感覺」二字。「感覺」二字是主觀意識。不是客觀立場。我猜板大的想法，比較草根性。就我自己而言。當代發表的國產白牌新檔車。哪一台比NSR、王牌、追風、RG咖馬還會跑，可能還比小RG弱。但剛剛所列的五台車，最年輕的都15歲了，最老的可能都30幾了。就如同核大說的上一個世紀的產物了。因為二行程非常確定的走入歷史了。未來的走向就是零空污的世界。現在電動機車的盛行。讓我感覺到如果未來都是電動機車，那是不是要先去適應那個環境。或許哪一天這邊會多開一個電動機車板。大家再來討論誰的車比較環保而且還很會跑。

克羅納斯 · 发表于 2012-7-2 15:55:16

回復 fans 的帖子

TOYOTA都發明了電動超跑嚕..........時速200多KM

SuperPig · 发表于 2012-7-2 19:40:28

算了吧，250跟400仿賽，早已是被國際淘汰的級距了，600跟1000哪台比以前弱？科技是近步很快的~

greatleaf2003 · 发表于 2012-7-2 19:54:36

本帖最後由 greatleaf2003 於 2012-7-2 20:01 編輯

80-90年代GP250.500可算是全盛期.尤以250cc更貼近我們百姓騎士

而日本國內盛行道路選手權錦標賽.其中TT-FIII等級比賽更是激烈

各廠對250～400仿賽車款的確下足了功夫研發

不但原出廠本身性能配備就不錯．競技套件更是琳瑯滿目

即使非仿賽車．街車山車休閒車一樣是選擇多元

自從90年代後半環保意識抬頭.2T沒落.4T中大排汽車款紛紛出籠

兩千年後GP500ˋ250相繼下台.現在連GP125都謝幕了

全世界中小排汽量的運動風潮已不再.(雖然日本還有地區性的ST250ˋ400比賽)

喜歡的固然還是喜歡.可惜沒那個市場

車商之間也沒甚麼競爭.即使有250運動車款.也是以單汽缸為主.400更不用說.根本沒有

KAWASAKI的NINJA250也刺激不了其他對手廠商推出多缸小車

反正.我對新款車從來就是觀望態度.我還是繼續復活我的老車吧...

alubaman · 发表于 2012-7-2 20:57:38

引用俺前陣子在某大站說過的話，真的別再問了。
下為引用文：
別再問這種問題了，最簡單的回答：因為時代不同了。
因為時代不同了，現在物價高，所以一樣的價格買到的東西自然比以前差。
因為時代不同了，現在競爭不激烈，市面就三顆引擎(150內)，以不變應萬變。
因為時代不同了，現在環保裝置多，與提供動力無關的東西背越多越無力。
因為時代不同了，現在廠商懂利潤，十年騎不壞的車打壞市場供需違背天理。
因為時代不同了，現在精品零件多，與改裝店分工才能多方服務廣納橫財。
別擔心現在沒有經典名車，買一台等現行車款停產後，未來狼R(前期狼系已是經典)也會是經典名車。

38ben · 发表于 2012-7-2 22:27:42

經過上正諸位大大們的指導~
小排量好像真的已非主力~都往大排量去了~
像ZXR 250四缸近兩萬轉加前倒叉雙碟跟對四都只能成回憶了~
在YOUTUBE看到一些超有心的車友把從前的經典車顧得很漂亮都忍不住一直看~
因為自己畢竟沒有那能力能顧那種車~
也會勾起以前的回憶~也許是因為這樣~
才會對以前的車念念不忘~

fans · 发表于 2012-7-2 22:59:52

回復克羅納斯的帖子

那種車對我們來說太遙遠了啦~
但是電動機車一台便宜的，不到一萬，當成玩具車來玩~我都覺得划算。

fans · 发表于 2012-7-2 23:03:52

回復克羅納斯的帖子

那種車對我們來說太遙遠了啦~
但是電動機車一台便宜的，不到一萬，當成玩具車來玩~我都覺得划算。

iamgreat · 发表于 2012-7-2 23:19:43

其實以連結的影片來說
ZXR250雖然是41倒差雙碟,但是前卡鉗是只配單二*2
FZR250應該說是最均衡...38前差+280雙碟+對四
CBR250 MC19前差不確定是幾芯(39或41) 但是也只配單碟跟NISSIN 單二
阿魯250 沒碰過也沒看過,完全不曉得~~~
所以配備上還是有差別

不過以前的車確實比較讓人覺得懷念
GPZ /刀系列/CB750 /Z1/西風/油冷怪.....隨便都可以講出一堆

現在的新車,
如zx10r
動力及運動性都已經進步到極限,但是外觀我真的覺得....怎麼會這樣~~

eyesman · 发表于 2012-7-4 05:04:37

「日本第一」的輝煌時代......產品當然好囉
對內...是(泡沫)經濟發展的成長上升期
對外...是「日本製造」打入國際市場的開拓期
石油危機剛過不久
日本國內法規跟社會習慣(觀感) 普遍還沒能夠立刻習慣接受大排氣量引擎
小引擎榨大馬力的文化就應運而生囉
在一片經濟過熱的榮景下一般國民大家都有錢買車
加工做精緻一點的用料好一點的都很容易被買家接受
有趣的是因為量產規模有達到經濟效益實際各單價反而沒想像中貴
品質/成本相比結果反而成了物美價廉的代表

現在......日本窮了大家窮了
除了......真正頂端(消費高級車)的人不太受影響之外
其他的......(買中/低階車的人)大家湊合著將就用吧

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