馬車水溫怪怪嚕

a107102000 · 发表于 2012-5-14 19:18:15

小弟的老馬安裝了水溫表
觀察了一下水溫平常有撞風下水溫都在85度左右
聽說原廠是98度開啟風扇
可是我的卻是在120.1度的時候才開啟
請問這是正常的嗎?
還是感知器安裝錯誤?

xingtian0512 · 发表于 2012-5-14 22:06:20

http://www.cs55.com.tw/itemshowf ... r=11&SerDesc=02

若是我~
遇到同樣的狀況
我會先看副水箱的狀況是否沸騰...
然後我會選擇用紅外線溫度計
測看看汽缸頭還有水箱的溫度是多少~

若只是外接的水溫表誤差~那一切很好解決~
若水溫表沒壞~那代誌很大條@@

lc007737 · 发表于 2012-5-15 00:33:14

原廠風扇109度開啟低溫風扇78度開啟
之前試驗過是這樣水溫表誤差大概10%...有夠多

122326978 · 发表于 2012-5-15 18:50:18

馬車有水溫過高的問題高溫下散熱太慢我是找了一a博士的水箱(報廢車自己拆下來改了出水的頭跟馬車的水箱疊在一起變雙水箱散熱有不錯的效果 ) 因原廠的水箱過小散熱過慢著問題每台馬車都會有因不破壞馬車的外行能藏就藏當出也打著試看看的心態裝了上去雙水箱雙風散

土砲加油

DREAMPOWER · 发表于 2012-5-16 13:50:57

122326978 發表於 2012-5-15 18:50
馬車有水溫過高的問題高溫下散熱太慢我是找了一a博士的水箱(報廢車自己拆下來改了出水的頭跟馬車的水箱 ...

馬車的水冷系統是我看過國產最優秀的
2000年的時候有個MAGICTEAM 當時名店就忠孝東路的明泰
馬車的水冷很好.....說他不好裝雙冷排......
以前改63 170CC水冷也不用動也很OK～
65的話就有點緊繃了但還是可以用.....

DREAMPOWER · 发表于 2012-5-16 14:00:56

a107102000 發表於 2012-5-14 19:18
小弟的老馬安裝了水溫表
觀察了一下水溫平常有撞風下水溫都在85度左右
聽說原廠是98度開啟風扇

120度太高了
假設表沒問題

那把溫空開關拔起來清一清
有時後久了上面附著一層的水垢結石溫度傳導會失真
還不行就對溫空開關水浴加熱至沸騰然後量測是否有辦法通導......

122326978 · 发表于 2012-5-16 18:41:49

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馬車水箱藏在前大燈照裡 (水箱要是外漏我沒話講) 現在大熱天 3x度在好的水冷箱包起來只靠風扇散熱現在的馬路一下紅燈一下停一下走沒幾公里就過熱沒在一定的速度下驅散高溫在好的水箱也難以發揮

DREAMPOWER · 发表于 2012-5-16 19:09:33

本帖最後由 DREAMPOWER 於 2012-5-16 21:20 編輯

122326978 發表於 2012-5-16 18:41
回復 DREAMPOWER 的帖子

馬車水箱藏在前大燈照裡 (水箱要是外漏我沒話講) 現在大熱天 3x度在好的水冷箱 ...

馬車水箱哪有藏在大燈罩裡？講錯了吧～

哪一台水冷速克達水箱是外露的？就連汽車都沒有外露了有沒有外露根本不是重點

3X度是人覺得熱車3X度還嫌不夠熱
你確定馬車水箱包起來只靠電扇散熱嗎？
馬車水箱散熱行進間除了正壓進氣還有白努力形成的負壓排氣

如果你的馬車一下就過熱那絕對是車有問題
沒在一定的速度下驅散高溫在好的水箱也難以發揮
不要說這種似是而非根本跟馬車散熱好不好不相干的話......
速度當然對散熱有幫助....但這根馬車散熱好不好有什麼關係

馬車即使連續高轉低速爬坡風扇開溫度也就降下來風扇會停....哪裡散熱不好？

貼圖輔助一下好了
哪裡有水箱藏在大燈罩裡面？
哪裡有水箱包起來只靠風扇？

另一面其實馬車的整個架構非常的準大羊架式國產哪一台可以跟他比？

導風罩相當的重要馬車的冷卻氣道設計是我見過國產機車最好的

綜觀馬車的整個冷卻系統
不論就氣道設計冷排大小節溫器規格風扇開關水道厚度大小循環完整度副水箱位置都是國產車之最

122326978 · 发表于 2012-5-16 21:43:31

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馬車你有改缸?

122326978 · 发表于 2012-5-16 22:13:53

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那台車改雙水箱的車在我店裡我在台中我在靜宜大學對面我在做中古機車買賣雖然修機車沒超過15年摸著台的經驗也不少你說引擎散熱沒問題是其它的問題馬車問題不只是水箱原先它是用250CC 日系車架在台塞了125CC引傾它引擎過熱原因很多比如改過的缸比如汽缸電片會有滲水問題在著些討論中就是找出原因當然會有對錯像你說的要是它怎麼好為何停產(它可以在出噴射改個含氧桿製器在改下噴射改下電腦改個排器管就都個2-3萬就可以在賣溜)著麼好的後路山葉應該讓它做下去才對

歡營來店裡泡茶切搓技術

DREAMPOWER · 发表于 2012-5-16 22:37:24

本帖最後由 DREAMPOWER 於 2012-5-16 22:49 編輯

122326978 發表於 2012-5-16 22:13
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那台車改雙水箱的車
在我店裡我在台中我在靜宜大學對面我在做中古機車買賣
雖然修機車沒超過15年摸這台的經驗也不少
你說引擎散熱沒問題是其它的問題
馬車問題不只是水箱
原先它是用250CC 日系車架
在台塞了125CC引擎
它引擎過熱原因很多比如改過的缸比如汽缸墊片會有滲水問題
在著些討論中就是找出原因當然會有對錯
像你說的要是它怎麼好為何停產
(它可以再出噴射改個含氧感知器
再改下噴射改下電腦改個排器管就都個2-3萬就可以在賣囉)
這麼好的後路山葉應該讓它做下去才對歡營來店裡泡茶切磋技術 ..

首先網路文章禮儀請分段
再者網路文章禮儀請選字

老實說我覺得你的討論離題了
我無意跟你比資歷比設備比誰水冷車修的多？也不會去貴店切磋這是無意義的.....

122326978 · 发表于 2012-5-16 23:15:14

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對阿一切都在學習打字不標準我

老花阿抱歉你有你的道理論但在沒看到車摸到車也只能猜測只是給板主給點意見當然它有它的想法只要能提高效果都可以試看看

a107102000 · 发表于 2012-5-17 22:20:05

我的車是原廠缸
水溫就是很詭異有撞風就很正常不超過87度
風扇就是要120度才會開啟不知道水溫感知頭的長度是不是有關聯呢?
聽說原廠的水溫感知頭比較長改裝的都比較短
我的也是給人裝的長短也不是很清楚

xingtian0512 · 发表于 2012-5-17 22:23:05

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遇到120度的時候~你有沒有看看副水箱的狀況呢?
有沸騰嗎??

a107102000 · 发表于 2012-5-20 01:25:07

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沒注意去看過120度之後主&副水箱的動向耶
可以從這兩個地方去檢查嗎?
要是有沸騰的話就表示溫度真的有到120度左右了嗎?

xingtian0512 · 发表于 2012-5-20 09:00:52

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主水箱千千萬萬不能打開~
目視副水箱就好......

a107102000 · 发表于 2012-5-20 13:19:07

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好的!
今天來注意看看.
daytona的水溫表應該誤差不會這麼大
這溫度真的很奇怪>"<

a107102000 · 发表于 2012-5-20 23:45:32

回復 xingtian0512 的帖子

你好
我今天檢查了一下副水箱水溫
水溫表是120度了副水箱的水沒有沸騰
水溫表跑到122.8度的時候風扇開啟
降溫到103度關閉
溫度真的都偏高
馬車有三個感溫頭水箱X2 缸頭X1
請問如果是把水溫表的感知頭設定在缸頭的感溫頭
才會有整體溫度都偏高的問題嗎?
因為我不確定表的感溫頭設定在哪個部分
有時間我會查線看看表的感溫頭的正確位置

lv4566 · 发表于 2012-5-21 00:06:33

插各花~~
你的水溫表感知器裝在哪邊 ? ? ? 我覺得是重點!!
再來是水溫表上以何種單位做表示 ? ? 幾度C ? ? 幾度F ? ?

噢...剛重新看一下你的發言了~
相信問題很快就能 OK 的~

a107102000 · 发表于 2012-5-21 01:55:25

回復 lv4566 的帖子

你好
我的表的線的正確位置還要查查看才知道
我的水溫表是C

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