sm專用油冷排

supermoto249

這不是什麼新玩意了
分享一下金記前陣子推出的改裝品
sm油冷排
改過汽缸夏天更是在考雞腿
裝了確實有一些降溫
不知道麻痺了
還是那油冷排效果有限
溫度還是很高
怎麼看那油冷排好像可以再大一點
看來在市區慢慢騎還是會高溫

pl021132

其實..油冷排本來效果就是有限了..因為不是純正的油冷車...
我是用英式十排的只差在車熱的稍微慢了一點....但最大工作溫度似乎沒有降低..
缸頭溫度還是燒燙燙..
而且..油冷排不要加太大的比較好...機油壓力會降低..
有沒有考慮換純銅水箱或加大水箱??或水箱風扇改裝..相信我這絕對比改油冷有用好幾倍..
油冷排是給怕熱的氣冷車多少補助散熱用的...

685259

回復 supermoto249 的帖子

我覺得很正常，引擎再怎樣也不可能是溫的，

就算是油冷怪或水冷怪冬天騎也是烤大腿，

可以嘗試裝油溫或水溫計，那最準。

xingtian0512

水冷車騎乘市區~水溫會高是注定的事情!
不想要風扇一直轉~除了引擎解封印:只能依賴撞風.................

kasiwa

這個.......你要不要去參考歐系的汽車水冷排(內包油冷排那種).
假設把這種水冷排拿來"專門冷卻機油排".溫度就可以降的比較快"1點點".
但是機油工作溫度可能會不易提升到工作溫度(指冬天.夏天是另1回事)
不過在台灣.水箱/油排溫度高其實是正常的........
因為台灣不給中小缸機車上高速公路/快速道路.so車的撞風效率比一向偏低._.
(偶在國外時.從沒聽過檔車族裝這種東西騎"長距離"會容易熱衰的事.只有台灣這不給上去的地方常常聽到有人討論熱衰..不管CC數._.)
個人是跟2樓一樣.建議你改個風扇/銅葉.會比較有所謂"CP值"._.

supermoto249

我找不到店家可以改水箱
如果有適合的店家可以告訴我
還滿有意願洽詢

xingtian0512

SM250目前好像還沒有加大的水箱套件可以改......
因為對於水冷的機車而言~散熱最好的方法就是撞風......
以下幾個方法提供給樓主看看:
1.水箱風扇相關
看是要換好一點的水箱風扇~或是換個感知器讓風扇提早開...
這台車的水箱風扇~良率並不算好......
有人得很正常~有人的風扇的出風量很小......

2.水龜相關
找看看有沒有水龜可以留用溫度較低的款式~或者是不裝.....
但是不裝水龜會造成冬天熱車的速度變慢~
下雨天與冬天時~引擎的工作溫度會過低......等

3.水箱精濃度濃一點
33%的濃度在汽車上夠用~但水冷機車來說是有點過稀......
五六十趴的濃度會比較剛好些......
100%不建議.因為100%的濃度會造成水精比熱過高
導致水溫上升的速度會比較慢~但是散熱的速度會更慢更慢......<--自己實驗過XD~

若你要說以上這些東西能夠降低在市區多少溫度?
我的答案是:沒有什麼差

CROSS競技車並沒有裝水箱風扇......
(不少2T跑車也沒有水箱風扇~包含上面的台規泰規NSR)
(還有WR450F&虎鯊堡570~這些車的水箱風扇都是選購配備)

所以騎沒有水箱風扇的水冷車時~遇到紅綠燈或是長時間怠速的狀況下都要熄火......
我的車雖然有水箱風扇~但看到停紅燈60秒以上或是類似的場合......
我也會熄火......(要不然誰喜歡吃好吃的烤大腿呢XD~)

給樓主參考一下......

t38c

回復 xingtian0512 的帖子

我的水箱風扇是直接改成一開電門就啟動(而且是2顆風扇)，所以風量一直都很大沒有風量不足的問題；至於有的人風量小可能是裝的時候貼著冷卻排太近了導致吸風的效果會很差，至於原廠風扇其實不算是很糟糕的東西，而且材料一顆200(有些清倉的還只賣99)這很好換(建議是有錢的請直上12X12的渦流扇以空氣密度來說這個產生除來的氣壓對於帶走熱能的效率很不錯)；另外中部比較多人的做法是改加大引擎冷卻水道據說溫度可以維持在70度上下(我沒試過)；不過無論怎麼做引擎都是會燙人的；畢竟我的工作就是其著這台車一天工作8~10小時，目前的改裝已經做到冷卻水不會消失不見以及循環速度可以更快回來，光這樣子做我的SM已經比其他人的健康很多了(有的人改了油冷排，水箱水還是會不見水循環速度也沒變快)；但還是不能和您的WR相比(WR算是山葉做出來的滑胎/越野車中整體效能上都還算是蠻有效率的一款超人氣車種)