新手阿伯調汽門間隙

tjhuang · 发表于 2012-4-23 00:04:53

我的99年老愛將自去年9月購入後就有"鳥仔聲".經過幾次長途騎乘後聲音樂來越大了.
問了車行有的說沒關係可以繼續騎,有的說要等車完全冷卻後才能調,我又不想等那麼久.所以就一直拖著.
在Z板爬文許久後終於提起勇氣自己動手調汽門間隙.結果卻出乎意料的順利.忍不住趕快跟大家分享.
1.只要準備較大支的一字起子,正時蓋與曲軸蓋都能輕鬆拆下,不需用硬幣.汽門蓋也只要用內六角板手即可拆下.
2.調間隙的時候我是把固定螺絲整個取下,然後只要用手就能輕鬆轉動間隙調整桿,利用厚薄規調到想要的間隙後再把固定螺絲鎖上即可.
3.厚薄規要買有較多尺寸的,比較好用.
4.轉動曲軸時,當進排汽門有動作時.手會明顯的感覺有阻力,而進排氣動作結束後就明顯變得很好轉動,這時注意正時蓋內會先出現H標示,隨即就會出現 I 標示,當三角箭頭對準 I 時就可開始調汽門了.
5.原廠的建議質,進汽是0.05~0.09,排汽是0.11~0.15,我是調至最小質.

進氣閥門

正時孔與區軸孔

I 記號

用厚薄規調整

厚薄規(五金行有賣)

調整完之後,聲音真的變小了,不知道是不是心理作用,試騎之後感覺力道好像有變強一點.不過至少沒有那答答答答的鳥仔聲,心情整個都變好了.
不知我的分享是否有不正確或不周詳之處 ,還請各位前輩多多指正.謝謝.

nirgrantha · 发表于 2012-4-23 00:33:20

我的汽門蓋本來也是內六角，但某些角度會擋到
後來改成平六角，用一支板手就可以開了

chuhung · 发表于 2012-4-23 03:00:31

本帖最後由 chuhung 於 2012-4-23 11:38 編輯

找上死點開缸頭旁邊的蓋子看裡面大齒輪的記號最快XDD

回cartarow：可是我每次看小蓋子都看到眼花= =
我那個蓋子改成內六角螺絲了所以也蠻方便的

lbert · 发表于 2012-4-23 20:11:53

那個缸頭裡面的顏色

tjhuang · 发表于 2012-4-23 20:35:29

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對呀!缸頭裡面整個是黑的,我也不知該如何整理.
不過騎乘時還算順暢,800KM就換機油希望能撐一陣子!

fox · 发表于 2012-4-23 21:21:48

汽門搖臂與汽門桿之間，間隙愈小，反應時間愈短，汽門愈早開。
所以，車況會變得：
1.好拉轉
2.無力
3.由於間隙小，沒多久就撞大了，而且是撞到變形撞壞掉的撞大。
再來，怎麼調都沒救。
最後，汽門搖臂要換、凸輪軸要換、干脆連汽缸頭也重做、內鏈也換...

分享是好事，自己動手來也是好事。
但一定要有正確的知識，才去實踐。
網路資料雖多，但對的...不成比例。

有空...再去調一調吧！

eyesman · 发表于 2012-4-23 21:54:54

狐大
他上面有說是調到原廠建議值的最小值耶
我想目的可能是讓他慢慢磨損變大

這樣也會如你說的情況出現嗎？(緊張ing...)

tjhuang · 发表于 2012-4-23 22:46:12

回復 fox 的帖子

感謝狐大的指正:因為我並無引擎方面的專業知識,所以資訊來源就只有z板爬文和原廠使用手冊.
因為有車友說老車就算調到最小值還是會很大聲,所以我才會調到最小值.看來我還是再把汽門稍為調大一點好了.

chuhung · 发表于 2012-4-23 23:01:54

回復 fox 的帖子

請問狐大..好拉轉但是沒力是什麼意思？
意思是轉速拉上去了可是車子並不會感到明顯的加速度?

fox · 发表于 2012-4-23 23:02:01

回復 tjhuang 的帖子

間隙小，就是愈快頂開汽門。汽門愈快被頂開，也就是壓力愈早釋放。這當然會比較沒力才對。

在壓力大的狀況下，卻要去頂開汽門，這個衝擊力相對的也就變大些。這力道反回來，就是汽門搖臂承受，而汽門搖臂另一端就是凸輪軸的橢圓面。所以，要就磨損，或在在高溫下金屬軟些而打到變形。

多去研究，才不會道聽塗說。
很多似是而非的東西，基本上就大是小不懂騙大不懂而矣。
輕鬆打屁，但還是要注意所說的東西是否正確。

間隙，中間值就好，或再小一點點。若還是有聲...那...汽門搖臂與凸輪軸要檢查才對。

fox · 发表于 2012-4-23 23:26:57

回復 chuhung 的帖子

汽門都不開，會怎樣？
全部的爆炸力會向下推動活塞，力道全推下去。
汽門在活塞才被推1/2時就打開，是不是洩壓了？
然後向下的力道會變小。

轉速好拉，不代表車速呦！
如果力道不足以進行加速，那轉當然拉不上去。

eyesman · 发表于 2012-4-24 00:10:10

剛剛用兩隻手在空中比划了一下
得到一個心得
其它條件不變不OVER的情況下
間隙較大者汽門延後開提早關

如果是在排汽門上的話晚開/早關似乎爆炸行程可以維持的久一點(性能？)
但是廢氣因為汽門提早關閉比較無法全部順利排出所以性能又會比較悶一點？(純猜想)

如果是在進汽門上晚開/早關的話進氣總量會較小(省油？)

st42294229 · 发表于 2012-4-24 00:59:21

四行程果然夠囉唆XDDD

cormacliu · 发表于 2012-4-24 08:28:57

回復 tjhuang 的帖子

我不是汽修科的，也不是黑手師父。
剛開始也不懂，後來去買了本引擎的書來看。
後來在網路上找到這個，請參考一下，有圖有文還有動畫。
應該可以了解汽門運作的理論跟實務。

連結如下：
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=8

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