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各位前輩大大們大家好~~~又是我!!甩尾的小菜鳥
這次真的是不好意思了,發了那麼多的文也許前輩.大大們也開始覺的我很囉嗦很煩了吧 可是沒辦法啊~~~~我菜嘛 所以問題就跟著多囉 還請大大們能不厭其煩的看看小的最近的煩惱吧~~感恩唷
話說,就在上星期與小彬大.ERIC大一同練習甩尾時,從ERIC大那邊得知AWD前輪部份有出A臂懸吊系統(哇的媽啊~~~A臂唷 )這時說真的瞬間有了掏錢出來的衝動 於是在心中又掀起了一場理性與慾望的戰爭...........好加在最後理性那方戰勝(雖然也死傷慘重)保住了荷包 於是就在半壓抑半掙扎的情況下決定先回家作些功課先 可是一上網看了沒屋頂的拍賣圖片後,真的是不看還好一看嚇的三魂七魄差點全跑光 因為PN的系統跟SAS的系統有著天與地的差別外,在設計上感覺到有著一些嚴重的問題,而這些問題似乎又會傷害的自己的愛車 所以敢緊上來發文請教大大們的看法:
首先來看後輪SAS的系統部份:
首先可看出它的擺臂鎖點方式是側鎖的(由擺臂兩側鑽孔螺柱或插銷直接貫穿整個擺臂)這點設計上小的認為還蠻用心的不過還是有一小小的缺點...就是擺臂組部份鎖點如果由螺柱改為全插銷的話應該會更好(畢竟是塑膠的一不小心就鎖爆了嘛 )
接下來的是PN-A臂(前輪的懸吊系統):
因為有可能會牽涉到盜圖的部份,所以請原諒小的沒有準備好圖面吧 ,在這發現到一個很重大的問題點,那就是上.下A臂與輪座的鎖點部份,首先先說明一下上下A臂與輪座的鎖點是在輪座上下面鑽孔攻牙再利用螺絲將上下A臂鎖在上面的,可能是因為有考量到上下避震的問題吧,所以把A臂的孔鑽大一點好閃過輪座因避震上下的移動所造成的鎖點頃斜角度,也許又因為材質都是鋁合金的關係,所以又在上下A臂的鎖孔又加上一層橡膠或是塑膠的類似套筒的東西..........
寫了那麼多廢話終於要開始寫到小的發現的問題了 請大大們耐心的繼續看下去......
就在這時小的發現到在這系統結構上出現了一些不合理的地方:
首先:
因鎖點問題(輪座攻牙鎖螺絲聯結上下A臂,所以它的輪座鎖點應該跟DWS的輪座一樣是固定的了)這樣一來因避震的關係輪座開始
做上下的移動所造成對上下A臂的傷害會加大很多,在這點上雖然有多加一個不知是塑膠還是橡膠的保護套筒,不過這樣一來,對整個系統的傷害應該不是改善而是變本加厲了吧??
第一:
假設上下A臂鎖孔內加的是橡膠或是更好的材質(如矽膠之類)的話,就算完美的吸收承受了輪座因上下移動所造成的鎖點頃斜角度上的壓力,但卻會因為反彈回來的抗力可能造成螺絲斷掉(因為螺絲就已經是夠細夠小了再加上螺牙的部份,如果這時側邊加上巨大的壓力的話,要嘛崩牙再不然螺絲牙整支斷掉吧...)
第二:
也許有些大大們會說到它的材質是鋁合金的關係所以能多少承受些外來的應力,那小的就先假設成這樣來說吧 如果這項假設成立的話,那下場就有可能會變成因承受了外在壓力.應力的關係,有可能導致上下A臂鎖孔的變形,鎖恐那的套筒破裂,碎裂
而造成拉稈孔擴孔變形.輪座上連結拉桿的角柱斷裂.狗骨因浮動的次長.角度.與磨擦係數的問題造成球軸的毀損.這樣一來輕則拉桿的變型造成在左右控制上出現的角度回正上的間隙,嚴重的話整個懸吊系統失去它應有的效能甚至是車體前半部結構與零件的毀損
就以上的兩點可能性看來再加上車手像我這種菜鳥來使用的話(常撞牆.撞車.撞樹.上安全島)那傷害將會變的更大毀損的速度也會變的更快更嚴重吧 不過小的還是好希望能讓愛車前面裝上鋁合金A臂啊 畢竟看起來整部車真的很帥所以現在小的完全陷入了進退兩難的局面,好希望大大們能糾正小的反駁小的對PN-A臂懸吊系統的看法及觀點,讓小的對它更有信心一些 |
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发表于 2012-4-14 01:35:36
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
发表于 2012-4-14 11:34:40
第一次偷圖就被抓包了
