|
|
发表于 2012-3-30 02:38:04
|
显示全部楼层
本帖最後由 iamgreat 於 2012-3-30 02:39 編輯
工很細.....
是多細......
真正挑剔的引擎....機油是要加 熱 的機油(100度以上)
水箱水也是要加熱的.....90~110度之間(我忘了雲豹是氣冷....)
整顆引擎在室溫時是完全沒有間隙的,甚至於是緊配....一轉動就刮傷了
容許間隙是再真正達到工作溫度時才會有間隙....
散熱太差間隙太大會開始吃機油....沒多久就放煙火了
散熱太好水箱水略低於工作溫度冷卻液循環阻力變高壓力上升會爆水道,一樣放煙火
為什麼會爆水道....因為已經偷輕到一個極限.....水道只比紙張厚一點點而已
引擎本體支撐強度的肋條也只是幾mm厚而已.....
排氣量容積效率1公升約250(基本)~高於300匹馬力(單位忘了....)
以上真的沒有豪洨....
xxx...能做到這樣子嗎??
所以在我眼中.....這勉強只能算是間車行
真的那麼強早就去當內燃機設計...工程師了
而且......
日本專業匠級技師對於維修引擎的專業程度
只要引擎是需要拆到汽缸頭以下部位的.....就算在車上拆的到,可以在車上輕鬆取下
匠級技師還是會堅持把引擎繞下來......
跟台灣老闆之時間就是金錢的至高無上精神孑然相反....
(我如果也效法的話,幾次之後我就吃西北風了......)
|
|
发表于 2012-3-28 19:12:51
发表于 2012-3-29 09:18:00
