兩種雙出管的比較

sheng · 发表于 2012-3-15 22:42:22

本帖最後由 sheng 於 2012-3-15 22:44 編輯

於先前大大們的文章小弟已知雙出管視覺大於性能

但小弟還是想裝看看

近來看到兩種雙出管

一種是膨脹室旁又接了一個分歧小的膨脹室

而另一種則是直接焊上去的樣子

雖然知道雙出本來就會損失動力

但小弟欲擇其一哪一隻管會好一點?

已下是小弟隨手繪製的圖片方各位大大參考
排氣管.jpg

derosa129 · 发表于 2012-3-15 23:07:19

感覺下面的比較利害...

還是交給厲害的來我是來亂的...

mpd0811 · 发表于 2012-3-15 23:46:54

下面效果應該會好一點吧

上面那隻中間接管就喪失回壓的效果了

其實也可以從尾段在接一根出去，只是這樣好像也畫蛇添足˙~˙

pussy_liang · 发表于 2012-3-16 12:40:25

NHK有出過直接焊上細管的版本,拍賣上兩種都有人賣,
只欠缺測試而已... 加油!! 等你的測試數據~

bbclin · 发表于 2012-3-16 12:53:07

基本上可以不用試XD
依照以前追風上的使用心得
排氣量還沒大到需要雙排氣
NHK版的單邊雙排氣管,雙邊單排氣管和單邊單排氣附內隔板的
我通通用過
最後心得是單邊雙排氣管好看XD
但是單邊單排氣附隔板的好聽又好用
至於樓主的圖
我覺得可以省下那筆錢
因為雙排要用的話
最好是在膨脹室的末端接出去
不然只是增加排氣亂流和回壓的紊亂

of2ks · 发表于 2012-3-16 13:29:24

直接焊上去不要挖開也是種方法啦

一堆四輪改雙出都是這樣搞，只是用在NSR上結果就是只有一邊會噴煙

可能有點掉漆...XD

sheng · 发表于 2012-3-17 01:00:12

謝各位大大

那小弟就自己買隻原廠管

在焊尾段來接

不過既然都要自己弄想說乾脆用成中出

只是怕改了中出管

停紅燈會被拖下車子

ba1234 · 发表于 2012-3-17 11:41:34

回復 sheng 的帖子

你把煙往下噴因該不會被拖下來
除非你給人家顏射
百分之一百穩給人托下來的
話說重機不是很多原廠都不事中出就是顏射的嗎
怎沒聽過被抓下來的

bbclin · 发表于 2012-3-17 13:23:04

本帖最後由 bbclin 於 2012-3-17 13:24 編輯

sheng 發表於 2012-3-17 01:00
謝各位大大

那小弟就自己買隻原廠管

你要焊尾段拉到坐墊下?
先不管會不會被罵翻
效果絕對不會好XD
但視覺效果不錯
小GP有不少是中出的設計
但都不是尾段延伸
而是全段
你光是從膨脹室出口開始拉到坐墊底下
這段的長度......................................

還是乾脆買大膨脹室
汽缸排氣口到膨脹室這段重做
把膨脹室移到座墊底下比較實際
然後尾管使用短管
這樣的效果還有的看
若是用你原來的想法
嗯!!換車比較好

spirit1697 · 发表于 2012-3-17 14:17:20

流體的東西...
很難說哪個一定好
主要也是要看樓主的騎車習慣及引擎性能去做實際的搭配
也是要做許多的測試才能知道結果

bbclin · 发表于 2012-3-17 16:52:38

spirit1697 發表於 2012-3-17 14:17
流體的東西...
很難說哪個一定好
主要也是要看樓主的騎車習慣及引擎性能去做實際的搭配

的確
但是2T車也因為需要膨脹室
所以會變成一個很大的變因
這可不像4T車種,想變換排氣管位置,可以很簡單的說變就變
光是頭段的形狀要L或是C型
就得考慮再三

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