大家覺得NSR能夠代替一台紅牌嗎?

3343 · 发表于 2012-3-5 23:51:12

本帖最後由 3343 於 2012-3-6 00:09 編輯

小弟念書時曾骑過野狼與原廠NSR
目前則是骑FZ2通勤兼跑山路
雖然說FZ2殺彎穩定歸穩定樂趣也不少
但是總覺得出彎大補油門的時候少了一點甚麼
不知道是動力還是仿賽車的感覺

於是小弟把注意力放到紅牌上
可是看來看去小弟就算把整付身家拼下去
大概就只能買到二手的紅牌日本車
跟心目中的首選有所差距
雖然花錢買到了路權
可是沒地方停車每天擔心受怕
再加上例行耗材保養無疑是自找麻煩

與其這樣個人認為花個10萬塊上下
買一台前叉搖臂輪框動力都改裝完整的NSR
將FZ2定位成通勤兜風 NSR定為成極限運動
似乎是ㄧ個比較能夠負擔得起的替代方案

還請各位前輩給點意見
謝謝

dragon · 发表于 2012-3-6 00:04:25

回復 3343 的帖子

否定.

NSR在台灣掛牌車裡雖然算同級150cc幾近無敵

但是跟紅牌比起來還是有一段差距.

動力配備等等

smith · 发表于 2012-3-6 00:36:46

紅牌就是紅排...小N永遠是台小N
兩者的樂趣不同不適合類比

FZ2很優雅...兜風蝦趴很不錯
我也騎FZR上下班的
就享受那種重重的車身美美的雙缸聲浪就夠了

馬力不該是一部車的絕對價值
不同的車皆有其不同的位置
要嘛... 小N + FZ2 + 紅牌
三個願望一次滿足吧...

dragon · 发表于 2012-3-6 00:42:12

回復 smith 的帖子

三個願望的話我會都是紅牌 XD

3343 · 发表于 2012-3-6 00:49:51

回復 smith 的帖子

/_\ ....
口袋不夠深啊
年紀大了不能跟念書的時候一樣想幹嘛就幹嗎

nismo690 · 发表于 2012-3-6 00:51:47

以您的敘述看起來,
如果您只是想要NSR的動力來滿足您的需求
我給您的客觀意見與2樓相同
勸退+1

ice1981 · 发表于 2012-3-6 01:02:58

你要不要考慮買台250
韓國的gt250 不是聽說15萬
t2也差不多15~16萬
雖然動力上面來說 0~100還是輸nsr 但至少維修料件比較不用煩惱

我也在考慮是否買台250
還是找人or店家幫忙整理nsr
(不太可能都我自己diy 太久沒碰我怕拆的下來裝不回去)
(殼破前後避震漏油車架有鏽輪胎放到裂痕這些基本2萬~3萬跑不掉)

而且弄好之後
後續妥善率問題還是得看我人品怎樣才能決定(近來人品有大幅下滑的趨勢XD)
騎車我最怕的是顧路一顧路就真的麻煩多多

真的很難決定

jtg103 · 发表于 2012-3-6 01:24:34

建議直上紅牌~或是引擎大改繼續騎FZ

紅牌排氣量的優勢不是大改NSR就可以追得上

tzuowei · 发表于 2012-3-6 02:17:58

樓主應該沒有騎過重車吧? ,建議您去考照, 租車來體驗一下O 應該就會打消此念頭...

我當初一台 250 ,在大直線上, 被另外一台九號, 隨便就被放鳥...

naogi0130 · 发表于 2012-3-6 03:07:21

別玩老車吧......玩新的4T 不然萬一斷料萬一沒地方修怎麼辦.......

pl021132 · 发表于 2012-3-6 03:15:06

本帖最後由 pl021132 於 2012-3-6 03:15 編輯

我也是否定
二衝車吸引我就是較神經質的輸出.和迷人的聲浪.不論動力大小.
即使是50cc我也可以玩的很高興...
但是扯到整體動力和速度我就不會拿來跟超大cc數的四衝車來比了..那差太多了..
.除非你騎的到500cc級或750等級的二衝車...
不然應該永遠無法從nsr上找到替補紅牌車的滿足吧...

geyaiuo · 发表于 2012-3-6 08:45:26

再怎麼緬懷過去,也要向前看!
紅牌的境界此生一定要造訪一次

suger_lee · 发表于 2012-3-6 09:20:45

動力跟公升級比大概你從三檔拉轉換到五檔，人家說不定只是大摧油門根本沒換檔，整體懸吊、車架、制動平衡都差太多了，NSR在輕檔車中大概已經是輕檔樂趣的極端了─車輕、靈活、軸距較短、就算全原廠動力也還算堪用。但不用跟紅牌比，跟黃牌比就已經有很不一樣的差異了....

cytc815039 · 发表于 2012-3-6 10:47:49

NSR就是NSR，它不必取代其他車，包括紅屁股，反過來說，也沒有一部紅屁股能夠取代它

joperci · 发表于 2012-3-6 12:05:53

本帖最後由 joperci 於 2012-3-6 12:06 編輯

2T車只是樂趣~好玩~~玩他神經神經的引擎特性和靈活度~~以及高亢的聲浪~~
紅牌則是完全不同境界,
如果你想要的是擋車的穩重~速度
那麼NSR完完全全無法代替紅牌,
但如果只是要一部比你FZ快~~然後改到穩定一點~~出去可以四處放著也沒關係
那麼NSR其實是不賴,

樓上有人說得好~~NSR大概已經是輕檔車的極限了
跟重車是完完全全不同的境界

NSR無法取代重車
但重車也玩不出NSR的特性
兩者是不同東西

qoo198q · 发表于 2012-3-6 12:30:08

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蔡秉諭 · 发表于 2012-3-6 13:25:46

大家都說出了
每台車的生命
都扮演著自己的角色
把角色演好
讓觀眾喜歡
要動手術大改變的話
不就像泰國的那個

s021373 · 发表于 2012-3-6 13:39:46

坦白講如果是在TIS

NSR跟紅牌差距真的不大

但是在山路紅牌爬坡真的有力多了

bbclin · 发表于 2012-3-6 14:06:16

本帖最後由 bbclin 於 2012-3-6 14:07 編輯

NSR並不是輕檔車的極限
它只是比起其他2T檔車來說
取得容易,不管是料件,或是車,改裝品
外加它的其中一個優勢是,合法性!!
若是要說極限,比N更向極限靠攏的還有RS,HRS,MITO,TZR,RG(不是台鈴的那台)等

白牌有白牌的好
紅牌有紅牌的好
不要拿在一起看
若你只是想代步,不管是N或是FZ就很適合
若只是假日用車
那紅牌或許比較好
白牌的好處在於停車比較不會心驚膽跳(大改的話,請自行跳過XD)

hurt1106 · 发表于 2012-3-6 14:10:29

本帖最後由 hurt1106 於 2012-3-6 18:38 編輯

每一台車定位不同
就像你在家人朋友心中
你是無可取代

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