猶豫fz2改280或325cc....請各位前輩分享意見~感恩

cale

小弟我打算把動力升級,試過富洋的280,感覺上相當暴力....
車子整的很好,一台fzr騎起來感覺非常的輕,就像速可達一樣靈活.
老闆建議我改280的原因是我傾向性能表現,280的起步對我夠用,
但還是可以拉轉,據說在馬力測試上可以跑出180的尾速,
當然實際上路跑,光風阻就不可能了.....但這樣的尾速還是很迷人,
我不當危險駕駛,很少騎快,只是偶而出去玩還是想要衝一下就是..

另外朋友建議我既然預算足夠就一次改到位,直接改325的,
但是325也就沒有280的轉速了...尾速大概沒辦法有這樣的表現..
雖然在馬力上比較優秀就是了....

我想請問各位有經驗的前輩,280跟325如果都順順的騎,
差不多速度跟情況下.跟高速行駛中個別的油耗的表現如何?
325的尾速一定沒辦法跟280競爭嗎?
日後的維護保養上,養車的成本有沒有什麼差別呢?

STREET-FIGHTER

cale 發表於 2012-2-25 12:10
小弟我打算把動力升級,試過富洋的280,感覺上相當暴力....
車子整的很好,一台fzr騎起來感覺非常的輕,就像速 ...

小弟我打算把動力升級,試過富洋的280,感覺上相當暴力....
車子整的很好,一台fzr騎起來感覺非常的輕,就像速可達一樣靈活.
老闆建議我改280的原因是我傾向性能表現,280的起步對我夠用,
但還是可以拉轉,據說在馬力測試上可以跑出180的尾速,
當然實際上路跑,光風阻就不可能了.....但這樣的尾速還是很迷人,
我不當危險駕駛,很少騎快,只是偶而出去玩還是想要衝一下就是..

另外朋友建議我既然預算足夠就一次改到位,直接改325的,
但是325也就沒有280的轉速了...尾速大概沒辦法有這樣的表現..
雖然在馬力上比較優秀就是了....

我想請問各位有經驗的前輩,280跟325如果都順順的騎,
差不多速度跟情況下.跟高速行駛中個別的油耗的表現如何?
325的尾速一定沒辦法跟280競爭嗎?
日後的維護保養上,養車的成本有沒有什麼差別呢?


一定要開口閉口尬尾速嗎??
買重車~不好嗎??

chark929

其實根據過來人的經驗.....
有了改cc數這個想法後,只是個起頭~
後續的改裝,包括懸吊,車台搖備加強穩定性,制動煞車系統.....
一次性改裝只能盡可能到位,但絕對還有第二次修改(不可能一次滿足滴)
整個改裝的費用不知不覺的累積,足夠讓你買紅牌重機了
雖然這個改裝的過程,過幾年回想起來可能是是美好的
但你還是得慎重考慮考慮~

cale

感謝~分享,我買的fz原車主已經改過氣壓前叉,制動力現在為止也很夠,
我想是可以把動力充分的提升,當然你說的也沒錯,外觀也一定會陸續追加改裝,
因為我已經畢業工作幾年,基本上是拿著重車預算要玩,但是畢竟我還沒成家,
如果給我爸看到會被罵死,又說我亂花錢不好好儲蓄準備討老婆之類的囉嗦個半死
大家可能也有這樣的經驗,在家庭壓力下買台汽車還比重機簡單..

fz好歹是張白牌,我可以"民生日用"為由,讓家裡多一台機車蒙騙過去.
但325已經是黃牌重車的戰力了,也得歸功fz有這樣的體質去改裝!
所以~各位z版前輩~我們是不是能開始真對主題了呢?
我只是想知道哪種比較適合我的現狀,決定了就要馬上訂料.早點讓車入手上路了

jimmy2552

280 人要知足.....

325手藝再怎麼高也不會比 280手藝不錯的來說耐用度高....

耐用度才是重點 250的我接手現在就怕東怕西了的說.....
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(最近接手把老爸的星艦從怠速穩定好發好騎尾速不高只是吃油(負壓膜破8顆皮膜硬化)

搞到 時速20還NOGO (換完東西全部搞玩 跑去測試 拉玩100(爽一下)之後就變這樣了

(不專業的整段感覺是火星塞有問題...(因為N年沒換過 也沒拆下來檢查) 小錢再慢慢轉大錢)

cale

原來325的耐用度不及280~~
請問這有比較精確的理論依據嗎??
或者..前輩能否分享自己的具體經驗??
可能我正需要這方面的建議,
Ted是建議我採用325他有料可改,
如果要280我就得開始備料

spirit1697

如果是以長遠之計建議是250或280
引擎的耐用度及油耗還在一定的水準之內
動力表現在一般平面道路動靜皆宜

wowness26

那妳要不要直接上到354啊......
直接改到頂 就不會有在往上升的狀態
要高轉就改回原廠區軸吧
加大框改後總 改倒叉 制動那些全部一次改完 我想你應該就沒友遺憾了
280市區就很舒服了 紐力夠加速也夠  真的沒必要砸錢下去了

STREET-FIGHTER

我只能說  改302以上   請先做好"偏心"的功課
然後   管好自己的手  以及燒香拜佛

cale

目前詢問到的內容,
Ted大大則以一個六千轉到一百跟一個九千轉去跑一百的引擎相較,
理論是六千轉下運作可以維持比較久,磨耗較少....固然更為耐久
而X洋老闆則表示354的賽道車往往引擎撐不到最後...故280耐用
一邊是以道路行駛的理論,一則以賽道極限比較...哈哈...兩個人都很有道理..這可該怎麼比

一個是有改裝賽道車經驗的專業老闆.
一個是z版上有口皆碑的高手玩家....真的是好難決定啊....

fox

回復 cale 的帖子

~時也、運也、命也~

請Ted找幾台車讓你騎看看，依你自己的感覺去選擇...
耐不耐用，因人而異~

車子怎麼樣去判斷，請你自己用心，用精神去研究，人云亦云...你就信了？那你信的是什麼？

如果要按照嘴砲式修車手冊內的精華來討論，那我告訴你，六千轉潑油慢，潤滑差，九千轉潑油快，潤滑好。低轉或過高轉震動大，磨損大，適當高轉震動小，順暢無比。你告訴我...這樣有沒有道理？

要騎什麼車，想騎什麼車，要弄到多怎麼樣，就看你自己！
一個字、爽
爽就好了不是嘛！
講了半天，你也只是懂cc數，其它什麼都不懂，那又何必問那麼深呢？
改車不是換換零件....
要討論也要把條件或目標講出來。  如，要超猛、超省油、超安靜、超環保，猛到幾十匹馬力，多少扭力、省油到每公升可以跑幾公里，安靜到幾dB，環保到什麼驗不出來之類的。光一個cc數....真不知道有什麼可以研究那麼久的。

不要講那麼多，你就拿著現金，請人家幫你約好車友，借車，去試騎！
爽的話，看你是想要直接把車買下來？還是要訂作一台相同的車？

但我確實很懷疑，你真的知道你需要一台怎麼樣的車嗎？你發揮的住？你有比車兇嗎？

STREET-FIGHTER

fox 發表於 2012-2-25 16:02
回復 cale 的帖子

~時也、運也、命也~

他要的車~很簡單~
他要有354的強大賽道動力
又想要150的省油
也想要280取其中庸的穩定跟耐用

有哪位大大幫的了他??讓他在馬路上也能像在賽道上一樣~神速又堅固!!!

bsb1688

其實我覺得200附近就很夠用了耶
改多少改多大還是要看樓主的使用習慣吧
台灣路上公路殺手這麼多...騎慢點可能還比較快到家

om45211

兩者我都騎過,都很棒!!

直到接觸重車後,給你一點建議,能跑多快真的不用在意,在台灣扭力大比較好用

改多少依自己需求而定,整理出自己最想要的特性,再去看325跟280哪個適合你

再來小排氣量不見得輸大排氣量,缸頭很重要!!!!周邊設定也是!

真的超級在意動力就買台大車吧

朔日

耐不耐用在於施工品質+車主的騎乘習慣+保養方式

與其在那想破頭不如每個排氣量都去騎騎看(當然要有車友借)

再看哪個等級適合自己

不然慢慢升上去也不是不行阿

dragon

回復 cale 的帖子

店家請弄個代號唷!! 本板不提及店家全名 以示公平!!


選自己喜歡的就好了

這樣就算到時候後悔也不會怪別人

cale

感謝各位大哥,主要是卡在沒有280的料,所以我必須在離開X洋以前做好決定.
但Ted大大說願意幫我弄料了,280我也試過了,我從來沒說過我認為280動力不足,
無奈z版就是有些喜歡嘴砲的小朋友不了解有些人不願意花冤枉錢跟心力
希望先收集各路資訊,概念充裕後再下手.我只問問難道一定要這麼偏頗在尾速,動力,馬力
這些關鍵字嗎,一台車的性能上的性價比本來馬力,扭力,油耗上就有著關鍵性的指標.
這才是討論的意義,賺錢很辛苦,就算預算充裕也想花在刀口上的.
畢竟要拿買一台新車的資金在改裝上對吧,更有人會去扯到人比車兇這種駕駛問題,
離題離扯了吧....

現在既然已經沒有料的問題,就等回去試Ted大大的車完了再決定就好了~感謝諸位的分享

dragon

回復 cale 的帖子

你應該不是要用來跑賽道的吧?一樣cc數跑賽道跟跑平路的耐用度設定有很大的差別

而且盡量避免提到店家對店家評論的內容^^"

這對雙方都是一種不方便的事吧^^"

cale

dragon 發表於 2012-2-25 17:26
回復 cale 的帖子

你應該不是要用來跑賽道的吧?一樣cc數跑賽道跟跑平路的耐用度設定有很大的差別

喔喔!!瞭解了!!不好意思

grant

排氣量真的不是絕對....
只有用料跟改裝手法才是主要因素

懵懂之餘還是先查資料別急著發問
之後才知道你要的是甚麼想問的又是甚麼
畢竟這台車玩很久的人不見得會想回答這種問題
他人的建議僅供參考
作決定還是你自己
自己都不知道決定些甚麼
那就乾脆交給店家的專業還比較直接

你提問了兩種排氣量的優劣
想法是很單純
可是這兩種改法個別是兩個不同店家
這會造成爭議性
真的不是很妥當