難怪最近車子排氣味道這麼重....

19880311 · 发表于 2012-2-23 23:39:49

左前缸...又厚缸...

後缸是不是還差一點???

rall206 · 发表于 2012-2-24 00:03:31

所以妳的問題是?

19880311 · 发表于 2012-2-24 00:17:40

不知道前缸混合比要轉多少...

rall206 · 发表于 2012-2-24 00:28:05

回復 19880311 的帖子

http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-111114-1-1.html
最近才討論到

稍微爬一下文
其實並不困難

19880311 · 发表于 2012-2-24 00:36:25

回復 rall206 的帖子

對吼我都忘記有提過了...還是謝謝嚕

fox · 发表于 2012-2-24 01:23:15

回復 19880311 的帖子

首先，依照片看來，據我個人經驗，這跟混合比無關。(這只是我依照片判斷，不一定是真的！)再者，你引擎的環境條件並沒有列出，所以是無法直接由照片進行正確的判讀。你如果想要別人幫你判斷問題點，那事情的經過必須交待清楚。

會造成照片中的問題有2種，其一為缸壓過高，間接則為壓縮比過高，其二就是混合效果差，或稱霧化效果差。

如果雙缸的負壓平衡均落於24至26之間，遠比原廠19至21大上許多，預判為更改缸徑，可能為52缸或54缸。

缸壓改變之後，整體油氣點燃爆炸的狀況是不太相同的，最簡單來說，缸溫就不同了！是缸溫，不是...那個...#@!#@$。缸溫的不同，或説引擎工作溫度的不同，這就必須要更換不同熱值的火星塞。不過，就文中所見，你並不懂得整個引擎環境的生態平衡關係。所以只知弄所謂的混合比去燒火星塞。再次強調，引擎不是用來窯燒陶瓷的！你已經弄錯它們之間的先後順序。如，日本平均溫度與冬天溫度低，故火星塞熱徝多選用5號或6號，而國內的環境溫度高，所以選7號。所以，如果你有改過缸，或引擎工作溫度真的比較高，就要選用熱值更高的火星塞，如8號或9號。這樣子，火星塞在符合它的環境條件下，你去修正混合比，燒出來的陶瓷色，才是正確的。如果你反其道操作，再怎麼搞，都搞不到正確的狀態。

還有，負壓狀況改變，化油器霧化效果改變，霧化差而造成燃燒不完全。這種狀況請與所謂的混合比過重區別。

後缸的火星塞很明顯，缸壓過高，造成整體工作環境過高。這顆火星塞還可以工作，還沒死掉！但前缸就說不出來了！你必須要刮除積碳，看顏色，如果是外黑內白，那應該就是掛掉了。後缸積碳，表示它燃燒不良，燃燒不良卻又中間過白，所以表示它過熱。

火星塞燒掉就是燒掉，陶瓷絕緣能力被破壞，就是壞掉，沒有那種讓它冷一下還會恢復的。此時，請直接更換火星塞。但，過熱問題不排除，或選用火星塞熱值錯誤，那就會一直燒火星塞。燒火星塞很明顯的在於，新火星塞很好摧上去，高轉算順，但過熱後，再來的高轉就不行了。因為，火星塞掛了，高轉時的高頻高壓放電，使陶瓷與電極都撐不住，所以就....不順。

我建議
1.要別人幫你看，請列出車子狀況
2.洗化油器，正確的洗化油器，調汽門間隙、選適合的火星塞
3.引擎部份應該是需要處理了

至於為什麼3.呢？
由於積碳卡成那個樣子，會卡在缸頭排氣閥上頭。
積碳會卡缸壁，被活塞環刮下去，塞住活塞油道，影響活塞與缸壁間的潤滑，造成積熱與散熱不平均，增加磨損，使機油提早老化。

整個生態平衡.....被破壞掉了。

0939566355 · 发表于 2012-2-24 06:51:33

回復 fox 的帖子

給你一個讚這種回文我想才是我們想要看到的專業回答淺而易懂
雖然豬不懂修車但是豬有權利讓他的愛車狀況好一點吧

也是一頭只會騎但是不會搞車的豬的我留言
(會搞車我看也不用來這留言吧...就是不懂才會請教專家)

19880311 · 发表于 2012-2-24 16:07:36

回復 fox 的帖子

好深澳，感謝大大提供，今天有刷掉前缸火星塞碳，中間是棕色，混合比調了一下味道不見了，不過經過FOX大說的，老實說化油器那些我還沒清過...以後要多注意一下了

dantealex11 · 发表于 2012-2-24 21:23:37

我的兩顆都是右邊的顏色...恩

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[問題] 難怪最近車子排氣味道這麼重....

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