關於稀有動物VTR250的制動...

soulsiegfried · 发表于 2012-2-10 17:06:32

由於VTR250前煞車原廠只配有單向二活塞卡鉗

若想升級為對象四活塞卡鉗有沒有不須轉接座"直上"的卡鉗可用呢?

最近一直在古歌這個問題~

找到的資訊少之又少~~

是有搜尋到改前雙碟+兩顆對四的照片
但感覺太傷本~

煩請各位高手達人解答

skizzikex · 发表于 2012-2-10 21:30:58

回復 soulsiegfried 的帖子

先聲明...我不是高手達人.....
不過你的問題太務實.....
VTR也太稀有....
加上台灣人不是改到連媽都不認得.....就是專改名牌.....或者根本不改....
雖然我沒有VTR.....不過我也蠻好奇這個問題的答案....
---
首先是單二跟對四.....的差異.....
假設找到某顆能直上的對四.....礙於安裝角度的關係
也不一定能把碟盤面積吃的多.....

其次是那顆卡鉗的價格....性能.....取得容易度....
是否值得?

正常來說...我想多數人都會找一顆喜歡且能取得的對四....再去訂作卡鉗座...

iamgreat · 发表于 2012-2-11 01:32:33

可以找找BERINGER有沒有VTR250的煞車套餐

VTR250 卡鉗應該跟CBR400 nc29一樣用NISSIN對二

不然就整組改上NSR250 或 VFR400 nc30的前總成
內管一樣是41.......但是三角台寬度我不敢肯定......

至於本田或其他廠牌可以直接流用的對四
就我知道是沒有.........

之前有聽說過CBR400 可以流用 NSR250的原廠卡鉗
這不是事實......因為鎖孔天差地遠

本田NISSIN對四還分三種......單叉/ 雙叉 / 鎖點也有差別
碟盤鎖孔雖然看起來都是小六孔但是鎖孔大小又分兩種
而且跟Y牌/D牌完全不合

而對二卡鉗...從H牌RS125到CBR400.....好像都是那一顆

所以最省的還是裝卡鉗座
其他的方案都會花不少

因為我兩種都有......

Roberts201314 · 发表于 2012-2-11 02:18:10

本帖最後由 Roberts201314 於 2012-2-11 02:22 編輯

回復 soulsiegfried 的帖子

剛量了一下你的前叉鎖點應是80mm 含卡鉗座帶橡膠襯套的Nissin單向雙活塞
但剛提到的跑車卡鉗 Nissin對向四活塞系列的是60mm的鎖點
所以只能通過訂做新卡鉗座來實現也比較省挑一顆B牌對向四活塞系找能訂做卡鉗座店家
制動就有不少的提升預算夠甚至到換上多顆浮動扣的跑車碟盤296mm碟盤~320mm碟都是(HONDA通用小六孔)
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加油祝你升級成功!!

soulsiegfried · 发表于 2012-2-11 22:16:18

TO skizzikex:
其實後來仔細思考~改裝CP值來說...
吃滿盤>直上
這樣應該才划得來吧~小弟已經有答案囉!!缸溫~

TO iamgreat:
整組改上貴貴的感覺~不過爽度應該也是等比例...
目前是想以最優CP值下去作囉!
關於本田原廠掛NISSIN卡鉗的種類長知識了，感謝您~!!

TO Roberts201314:
感謝您的量測數據，
小弟一值估狗想解的問題正是卡鉗的鎖點距
感謝各位車友達人的解答
小弟有個底了~期待之後的分享文吧!!

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