FZ200熱車後不順....

rall206

冷車怠速1200左右.
熱車怠速1800左右.
冷熱車都是一觸擊發...

車子冷的時候.很好騎.沒有逆風下.可輕鬆上130.
車子熱的時候.會有吃不到油的感覺...

有時候行駛中3~4檔之間輕油門.拉轉固定道1萬轉~1萬2轉之間.(不是全油門拉轉.油門約三分之一含住)
偶而會出現沒有動力的現象.不知道是NOGO.還是吃不道油.導致轉速無法順利提高.

麻煩各位給點建議...

FZII-JRK

或許應當檢查一下電系是否太過老化，造成阻抗過大，導致點火不正常

rall206

我也想過是不是恆脈線圈...
無奈狀況只出現在熱車高轉上

好像也只有替換法...試試看了...

sm654852

有可能是因為進水?

rall206

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您從哪一個點判斷進水?
水從哪裡進呢?

sm654852

認真說起來....
冷車就把車子騎到130...
我覺得樓主你應該多多愛護你的車子..
對於排氣管灌水一事...
以前我在車行打工....
那時候颱風天水只要有淹過排氣管...
然後車主還嘗試發動的車...
都是阿密陀佛大拆型.................................................
對於你熱車反而怪怪的...
有可能是汽門間隙太小..
導致熱車後汽門膨脹
也有可能只是有如上面大大所說
只是你矽島現老化....
基本保養、檢查、調教先做一次問題不就可能獲得解決?
不過建議樓主...
交給專業的可能會比較好....

zet0r

油箱有進水嗎

不過這樣照理說會冷熱車都一樣

rall206

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汽門間細.我會再調整一次看看.

提外話.
很可惜我這樣的"愛護".它始終沒壞阿~.
沒辦法這樣騎的車子.可以拿去丟掉了.
排氣管進水只要水位不要高於引擎頭段高度
我不認為會出什麼問題.
(燃燒室又沒進水.能有什麼問題?)

我這人沒認識什麼專業的車行.又很窮困.所以只能自己來啦.
加上這裡很多不是機車業界的人.
卻又能如此專業.甚至是龜毛.
詢問前輩的意見遠找車行來的有效.


(真難得您會認真回覆!)

rall206

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這又讓我想到之前想到要清油蕊
不過冷車都能催到130了
吃不到油這部分.
應該是不至於才對.

sm654852

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請問你汽門間隙抓多少?
引擎有重做媽?
認真回應的理由是覺得你的車子很可憐........
一些基本的維修保養可以自己來是很棒的..
但是還是要用對方法...
基本上我相信你的排氣管不是透明的....
而這種不保險的事情我自己其實很不敢做....
稍微分享一下
有重做過的引擎如果缸頭零組件有更新就可以考慮
汽門間隙抓大一點
如果沒重做過就抓小一點

rall206

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之前拆缸頭.順便升級.
是因為不想在看到排氣管噴吃機油的菸而動工.

可以上130以上的引擎.
好吧
我稱它為刊用.

sm654852

建議你詢問前車主是否有重做過....
手冊上數據也有最大值跟最小值.....
汽門間隙不是調越小....
車子越安靜就好了...
雖然YAMAHA品質相當可靠...
但是車子冷的時候硬操是很傷車的....
希望樓主的車子可以延年益壽.....
每一台FZR換一個新主人...
都是一場豪賭呢

sm654852

TO 朔日大
我改口XD
早期YAMAHA的品質...

rall206

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前車主已經不可考.也不重要.
重要的是現在的車況.

至於您說的汽門間細.雖然我是認為可能性不大啦.
如果我車上的汽門間細不標準的話.
理當冷熱車時的怠速會不穩.

不過還是感謝您的建議.有空我會再重新調整一次.汽門間細.
也算是一種排除法啦.
有做有安心.

mika12124

讓我這位顆男來回答你

電盤!!

rall206

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這是我最不想面對的.
讓我想到之前電盤不充電.
三不五時都在測量三白電阻.回充電壓.回充電流.
下左CASE好幾次.電仁接點不良..重新焊過......無效.
線組檢查抗組....無效.
電池換...無效.
整流器...無效.

最後.左case總成更換......有效！

mika12124

換電盤貴貴

我也怕電盤死掉

vul3196x04

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依你的描述 ,既然冷熱車都是一觸擊發且怠速穩定 ,
那大概不會是氣門間隙的問題...
間隙值過小冷車會不好發動 ,間隙值過大熱車反而會不穩定 ,
所以可以先排除引擎本體的問題 .

再來就從熱車後及高轉速情形下可能產生的問題點來作確認 .

電路系統...反正就是有該死的熱衰竭...
跟點火有關的全部查一查 ,不過說真的查了也沒用...
除非你能很準確的把冷熱車不同情況的電壓 ,電流與阻抗全部記下來作比較 ,
再一段一段反覆驗證確認出問題點...(這我光用打字就覺得累了...)
到最後還是全部換新品比較實在...
所以我建議電系部分放到最後再檢查更換 .

油路系統...
這部分放久了總是或多或少有些阻塞 ,
可能中低轉速沒感覺 ,轉速一拉高問題就出現了~
清理化油器各部油針及油嘴 ,檢查加速泵浦是否作動正常 .
另外可以熱車後把中住立起來 ,把轉速拉高檢查汽油流量 ,(我有外接一顆汽油濾心 ,比較好掌握油箱內部狀況)
這部分很難用文字說明...
反正就是轉速一拉高 ,濾心裡的汽油量突然"抖"一下 ,引擎就"頓"一下...

我之前的情況就是這樣...
我先清洗了汽油旋塞 ,發現情況沒改善...
後來換了汽油泵浦就好了 ,
舊品拆開來才發現裡面的負壓膜已經有些小破洞...= =a

後來我有想到更方便的檢查方式...
其實把汽油旋塞轉直通就可以判斷問題是不是在汽油泵浦...
我還拆拆裝裝了好幾次...

s3904393

電盤新品NT.2000
快點多買幾組備起來~~~

rall206

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嗯...
最近沒什麼空閒時間可以碰自己的車子
雖然汽門間細.不太可能.
不過為了安心.還是會重新再調整一次.

至於那該死的點火...之前PO跳火量規測試影片.
我有發現前缸的點火似乎比較弱一點.
不知道是不是主因.
我是打算再找一個二手左CASE回來上看看.

油蕊方面.我是進回油管都有接一個油蕊.
我有點好奇的是.
進油蕊端總是油滿滿的
回油蕊端角度有點朝油箱上方.
發動有看到汽油幫補再打的氣泡.
但是油蕊卻沒有滿油.
不知道這樣是否正常.