請問61.5缸的化油器油嘴該如何配置

小紅豹 · 发表于 2011-11-24 21:53:43

請問61.5缸的汽缸化油器的油嘴該如何配置

謝謝

g12374 · 发表于 2011-11-24 22:16:03

那要看你的化油器現在是用什麼型號,有沒有配改裝管,有沒有裝空率,你只打這樣要叫誰回答你阿,大哥

小紅豹 · 发表于 2011-11-24 22:38:43

歹勢

我是用PE26化油器請指教謝謝

小紅豹 · 发表于 2011-11-24 22:42:54

原廠管和香菇頭謝謝

g12374 · 发表于 2011-11-24 22:46:57

有沒有裝空率?有沒有用改裝管?汽缸都挖到61.5了,化油器改大顆一點吧,最少也要28以上阿,如果可以改以把你的改裝名系列出來一下,這樣也比較好給你點意見

nismo690 · 发表于 2011-11-25 00:04:21

新手建議基本功課先做好,管未改,缸卻先改??
前車主把好的管子拔走嗎?

of2ks · 发表于 2011-11-25 08:26:55

一期原廠的135/42應該就差不多了
覺得不夠就加到138/42
除了缸徑外其他全原廠其實不會差很多

0935185340 · 发表于 2011-11-25 09:32:03

回復小紅豹的帖子

只單改缸.其它全原廠的話...

油嘴不需加大.只要調整就夠惹...

氣門變大.油嘴才需要加大.

也就是說.氣門口徑不變.. 就算化油器裝的再大.油嘴再大.進氣歧管挖得再大...進排氣所能吸你的油量是有限的.....
(這樣有簡單明瞭嗎 ^ ^ )

(( 空燃比)) 空氣和油氣的比例要對.才會發揮最大作用...

結論( 只要把油氣調濃一點就好.無需加大油嘴 )

of2ks · 发表于 2011-11-25 10:00:50

回復 0935185340 的帖子

嗯...跟你講一件很不幸的事...NSR是2T車
更不幸的是，2T引擎沒有汽門...
即便汽缸未做任何修改而只改變進排氣系統，都會出現很大的差別
因為進排氣端的壓力跟流速等等影響很大，這是二行程引擎的特性...@@

nsr250r · 发表于 2011-11-25 15:48:29

可以先大約抓一個數值出來!!
然後再靠調整油針上下或者混和螺絲去細部調整
大約調整好!! 吹油門看看會不會轉速順不順!!
或者回油看看會不會轉速掉不下來!!
如果掉不下來或者比較慢回到怠速~再將高速油嘴加大試試看!!

fti767 · 发表于 2011-11-26 11:46:00

本帖最後由 fti767 於 2011-11-26 11:51 編輯

回復 0935185340 的帖子

你可不可以告訴我氣門在哪裡啊~~

色龜 · 发表于 2011-11-26 23:29:15

給我騎,我就告訴你怎做!

st42294229 · 发表于 2011-11-27 23:35:15

回復 0935185340 的帖子

有點囧了...........哈哈(搔頭)

大哥您應該知道2T車沒有氣門吧.

大多數2T化油器混合比旋鈕調整的是空氣量,4T車種調整的才是油量.

0935185340 · 发表于 2011-12-2 10:24:45

回復 st42294229 的帖子

哈哈~~這個好笑惹...

我把四T經驗用到2T上了.... 真素笑屬偶自己咯... 歹勢歹勢 ^ ^

蔡秉諭 · 发表于 2011-12-2 11:39:05

61.5
騎起來感覺如何阿

小紅豹 · 发表于 2011-12-3 11:23:13

尾數很差

qazw0318qazw · 发表于 2011-12-3 13:43:33

你是不是沒設定缸壓
還有你話油氣調好了嗎
不然因該是不可能會減弱的跡象出線

foxaone · 发表于 2011-12-3 19:42:33

缸徑挖到61.5，大概也才差個10 cc左右。
但是活塞變大，重量增加，高轉速時活塞高速往復反而比較不利。
如果不是因為縮缸或是修復而彈缸，我覺得實在不需要刻意把缸徑改大。
個人意見，僅供參考。

q586062646 · 发表于 2011-12-3 20:24:22

本帖最後由 q586062646 於 2011-12-4 11:04 編輯

小的分享一下~
彈到61進排氣沒挖+日製PWK28油嘴135/42+R5+原廠空濾~
就整個449~
但要注意提升動力之前~制動力也應一併提升~

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