YAMAHA 1967年工廠賽車 RA31A

greatleaf2003 · 发表于 2011-11-13 13:14:43

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-11-13 13:20 編輯

YAMAHA RA31A 1967
引擎型式：水冷2行程V型四汽缸

缸徑X行程：35mm x 32.4mm

排汽量：124.6cc

進汽方式：螺旋閥進汽

化油器型式: Mikuni VM22

點火方式: 磁石發電/晶體點火

動力輸出: 42bhp以上17,400 rpm

變速箱: 9段往復式變速/乾式離合器

乾燥重量: 95kg

greatleaf2003 · 发表于 2011-11-13 13:16:58

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-11-13 13:23 編輯

60年代

應該差不多是YAMAHA V缸&多缸技術的元祖

真是125 class的極致啊~~~

馬力帶在萬七多轉的話...轉速表底肯定是兩萬了!

HULK · 发表于 2011-11-13 14:14:23

好可怕的動力輸出!他的前哈姆好大喔!

greatleaf2003 · 发表于 2011-11-14 12:11:27

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-11-14 16:30 編輯

250等級則是這台 RD05A
HONDA 60年代超高科技的DOHC並列6缸小怪物
RC166應該知道吧. 就是RD05A的對手車了

YAMAHA RD05A 諸元
引擎型式：水冷2行程70度V型四汽缸

缸徑X行程：44mm x 41mm

排汽量：246cc

進汽方式：螺旋閥進汽

化油器型式: Mikuni VM27 MG

點火方式: 磁石發電/晶體點火

動力輸出: 72 bhp以上14,200 rpm

變速箱: 8段往復式變速/乾式離合器

乾燥重量: 110kg

qoo198q · 发表于 2011-11-14 23:27:44

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futurebeing · 发表于 2011-11-15 01:03:41

我只能說這種型態做的街車超好看的~~
長油箱~~~單座~~~ 水水水

greatleaf2003 · 发表于 2011-11-15 08:05:42

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-11-15 08:09 編輯

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那你應該會喜歡90年代的RENAISSA 以及 YB-1 four

這張看看照片就好.諸元數據錯的亂七八糟

bigbig0874 · 发表于 2011-11-15 11:50:06

RENAISSA是400CC的!!

我一直以為他是SRV250的兄弟車

greatleaf2003 · 发表于 2011-11-15 15:16:58

本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-11-15 15:17 編輯

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你是右邊!

RENAISSA的確是SRV改款車沒錯

請看解說第一行250 VIRAGO系空冷60度 V TWIN
諸元表是XV400

futurebeing · 发表于 2011-11-16 00:01:17

夢50 夢50!!!
我喜歡像夢50 那種!!!

sorchan · 发表于 2011-12-16 23:22:09

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看看那前後大哈姆
那時代的雙鼓煞真的很驚人～制動力也是一拜
RA31A是雙鼓煞的
不過很可惜他沒有使用雙臂導引只使用了單臂導引

只可惜鼓煞退出賽車場很久了
主要原因：
1.重量太重
2.保養校條不易
3.不夠線性
4.熱能累積很快、散熱排削不良

alubaman · 发表于 2011-12-17 12:12:31

本帖最後由 alubaman 於 2011-12-17 12:14 編輯

不然這台如何？
http://honda-classic.pagesperso-orange.fr/club/MRV.htm

有著大鼓煞的外觀與碟煞的便利性

greatleaf2003 · 发表于 2011-12-17 12:15:10

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哪台? 沒圖啊

greatleaf2003 · 发表于 2011-12-17 12:22:30

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碟盤在哈姆!?
或者說碟盤跟哈姆結合
又或者說是無碟盤! 隱形碟煞

HONDA還真有意思

alubaman · 发表于 2011-12-17 12:51:08

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這車的碟盤是藏在輪鼓中的，另一個有名的例子是CBX400。

greatleaf2003 · 发表于 2011-12-17 15:10:29

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可惜此設計只能說曇花一現
後繼車CBR400F還是改回外露碟
坦白說獨特性是有.但美觀+實用還是外雙碟比較吃香啊

alubaman · 发表于 2011-12-17 17:34:01

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這倒是真的，藏在輪鼓內除了下雨天比較不會滑外大概就是視覺比較有老味吧。
不然要是用保護罩罩住也算的話GOLD WING其實一直以來都是罩住的。

sorchan · 发表于 2011-12-18 11:45:14

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幹～超大的哈姆.......

本田之前的CBX400就是使用這設計
當初是因為鑄鐵碟盤摩擦係數比較大
而使用鑄鐵碟盤。

不過鑄鐵容易生鏽，為了外觀，才用這方法隱藏起來

greatleaf2003 · 发表于 2011-12-18 14:04:35

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如果只是要罩住的話
國產BWS也是包起來的
只不過是為了擋土

alubaman · 发表于 2011-12-18 18:55:17

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說到這塑膠護罩，俺這兩天挖出了幾本1986年的風火輪雜誌。
那年頭的追風跟王牌都有出大包，其中也包含了碟盤罩。

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qoo198q qoo198q 当前离线积分 5059 馬力匹 Z幣元头像被屏蔽	发表于 2011-11-14 23:27:44 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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