前15T後45T陽明山雙載測試之西施蜜柚犒賞之旅

keny025 · 发表于 2011-11-6 13:36:10

本帖最後由 keny025 於 2011-11-6 13:41 編輯

原來的前16T後47T騎了六個月，
其中還含了一次25耐，平路的順暢度是不在話下!
但是到了上山登高就..................
三檔破8000轉後的噪音，
我的車撐得住，耳朵卻撐不住~~~~~

前陣子騎了小橘帶我家老闆娘上了一趟陽明山，
一直告訴自己是RV騎乘，
但是雙載後的動力，根本是虛脫的騎程，
二檔三檔慢慢拉上到竹子湖...........
還以為我的小橘在不改缸的情形下，宿命就是如此了!!

不過，在上個月底看到ZZ兄的愛將後齒盤新選擇

看到在可以提昇上坡動力，毫不猶豫定了一塊，用最快的速度在星期三把車牽到車行施工!!
不過第一次跨上新後前15T:45T在台北市民大道七段上加速的感覺卻讓我...........................~.~
16:47騎太久了，檔位延伸的縮減讓我遲疑了!! 是不是換回來比較好???

為了單騎與雙載的雙重驗證，
首先於星期五跟老將哥、威廉兄、Tiger兄上了一趟擎天崗，
爬坡真的降低了三四檔的換檔頻繁率，四檔還可在坡度不陡的地段維持60km!!

昨天，載了老闆娘再上一次陽明山，二、三檔RV上山頗順暢!!少了高轉的噪音!!
加上後腳踏的修改，老闆娘乘坐舒服多了，很滿意的買了四顆西施蜜柚犒賞我啦~~!!
礙於肖像權問題，恕我沒有將合照放入啦!!只放上辛苦的小橘!!

小橘靜靜的停著還蠻漂亮的捏~~

這就是老闆娘的犒賞在陽明山上買到來自苗栗的西施蜜柚!!(我的油箱包居然可以放進四顆!!厲害!!厲害!!)

謝謝ZZ兄!! 謝謝陪我試車的老將哥、威廉兄、Tiger兄!!

謝謝觀賞!!

ray6977 · 发表于 2011-11-6 13:54:16

回復 keny025 的帖子

好天氣出遊~讚

話說我的後腳踏也訂了~下星期就要開始大工程了~

BragerLais · 发表于 2011-11-6 14:43:29

本帖最後由 BragerLais 於 2011-11-6 14:52 編輯

回復 ray6977 的帖子

肖像權

只在有不同於一般人的身價的人情況下
才會成立唷~

例如某某企業的大老闆或是某名模或是某藝人等等

所以這是在間接的告訴我們..老闆娘是模特兒=口=!?

zonnko · 发表于 2011-11-6 14:46:05

請闆樓主的腳踏有更清楚的照片嗎
看起來質感很棒

1107jason · 发表于 2011-11-6 15:30:53

這就是樓主在週五就是不願透露的行程

engleeong · 发表于 2011-11-6 16:16:08

想問一下~

我比較在意的是1>2>>3檔的整體感覺~
愛將 16T 46T 的感覺....一檔二檔簡直就是要命...上到50都已經覺得有點吵爆了...
都要拉轉到6000千換檔才有一點點速度的感覺~

所以...你覺得 15T:45T 在市區的感覺如何...
是不是二者不能並存?

(..............遠望改缸的道路...................畢竟提高排氣量才能一勞永逸吧?

)

sharkgogo · 发表于 2011-11-6 17:28:05

16-47＝2.93
15-45＝3
算起來差異其實不算大...

陽明山麻...想爬坡可以去爬二子坪-大屯山那段...
低於3的應該很難爬上去XD

過8000會受不了是沒改王化吧...哈哈哈...

2cross · 发表于 2011-11-6 17:44:41

岔題一下：我其實比較想知道西施蜜柚好不好吃... :P

keny025 · 发表于 2011-11-6 18:04:46

其實15T:45T要比較的應該是原廠的15T:47T，
若是要跟16T:47T比較，或是與改缸後的比較那就會陷入平路流暢度與金錢孰輕孰重的掙扎!!

15T:45T與15T:47T比:平路加速有提生，山路扭力下降，但仍在可接受範圍!!

PS.西施蜜柚真的不錯吃唷!!

allen51008 · 发表于 2011-11-6 18:25:10

回復 zonnko 的帖子

那個下雨天會不會滑滑的~？
所以一直不敢用

ray6977 · 发表于 2011-11-6 18:31:32

回復 allen51008 的帖子

？？那個？？

ray6977 · 发表于 2011-11-6 19:03:36

本帖最後由 ray6977 於 2011-11-6 19:04 編輯

肯尼兄出遊去~~小弟我今天洗車車

洗乾淨後~

好心情

alfa_lin · 发表于 2011-11-6 22:03:12

我也分享一下我的齒比, 因我換上前後18"的野狼圈, 因此後齒換成野狼44T,前齒維持15T
, 騎乘感覺1~3檔比原本46T順暢多了,平路5檔可到YBR表110KM(同行PGO iME 錶速為125KM), 在174縣道咖啡公路上坡3~4檔遊走, 原廠缸不會感覺很吃力,rpm大約都在5000上下.
不過,有個缺點, 平路3檔換4檔的再加速比較弱了點

keny025 · 发表于 2011-11-6 22:10:36

回復 ray6977 的帖子

哇賽！你的前土除怎麼有辦法擦的那麼亮？比新車還亮勒！

ray6977 · 发表于 2011-11-6 22:14:11

回復 keny025 的帖子

電鍍膏+黃金右手+香煙一根=啵亮

keny025 · 发表于 2011-11-6 22:16:53

回復 ray6977 的帖子

香菸只要一根??
那動作蠻快的!!!

keny025 · 发表于 2011-11-6 22:23:38

回復 alfa_lin 的帖子

我個人認為:
齒盤的調整是最經濟的調整動力的方式!!
而且要換回來也比改管或是改化油器甚至是改缸容易些~~

PS.你的車很漂亮喔~~

keny025 · 发表于 2011-11-6 22:39:20

回復 allen51008 的帖子

腳踏每個人的高度需求不同，我家老闆娘的腿比較長，
所以我燒低一點，讓後座腿放上去能成90度!!

沒有特地拍特寫，這張算比較清楚的!!(改天補拍特寫!!)

下一個想施工的部分:
LED儀錶燈!!!(借圖版上某水果兄!!)

keny025 · 发表于 2011-11-6 22:53:17

本帖最後由 keny025 於 2011-11-6 23:02 編輯

回復 ray6977 的帖子

你說這個嗎??

哈哈哈!!!是我車太亮反光啦~~~YA~~

PS.這個要找水果兄幫忙，他最近有點忙呢!!

老將 · 发表于 2011-11-8 15:56:28

蜜柚....在花蓮玉里吃過
至今仍唸唸不忘啊~

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