改62之後一直調整不好

john80125

愛將從改好62缸後就不斷讓我失望...
首先台北剛領車加油門時起初會有噸一下的現象
還有排氣有時冒黑煙 但是衝勁不錯 油耗很糟
騎到新竹問了其他店家 說可能因為油嘴有加大是空濾進氣不夠
於是在側蓋挖了4個小洞
噸的情況有改善了 但還是有不順的感覺
上星期六回去給台北楊家看過 他說怎麼調都還是太濃
叫我回原本店家把油嘴換回原廠即可
星期一回原本店家拆下化油器看 主油嘴125副油嘴配了50... 火星塞顏色乾黑爆
於是將副油嘴換回原廠35 主油嘴加大128 並且空濾側蓋又多挖了6個小洞
但是依舊每加油門必頓 後來將加速幫補廢掉之後就變順了
之後馬上去楊家看一下 他將加速幫補裝回 並且調整後
變得非常順 待速穩
騎回新竹途中 會感覺加速沒有換油嘴之前那麼的猛 也沒有原廠的實力感覺
在桃園休息之時 看了一下火星塞 還是呈現全黑的狀態 換了顆全新的D8EA
繼續往新竹騎 快到新竹時 停紅燈會有熄火的狀況
而且大催油門會有爆震的聲音 似乎是積碳嚴重 到新竹後
幾乎是一定要帶油門才不會熄火 查看火星塞狀況是 外圈積碳嚴重
陶瓷部分是全黑 只有頂部是白色
當晚冷車後發車不易 發到沒電 踩發要看運氣
發了之後 一定要帶油門

目前爬了各大網站查了一下解決辦法

先用3M泡沫式積碳清潔劑清積碳
空濾側蓋小洞補起 進氣軟管拆除
在重新調整混合比

有沒有人要提供一下建議.... 用到很難過..

mywomanayu

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建議您兩個方式，
A. 回原店家，請他調整到好，跟他說你的需求(原廠空濾，化油氣，騎乘要順不能頓)
但這牽扯到當初花的錢有無包含調整，還是只有純改缸。
B. DIY ，順序如下:
1. 廢二次
2. 拆空濾
3. 換新火星塞
(以上動作是為排除不安定因素)

4. 換王化-N.T.1600
5.買油嘴 -副:30~38  主-120~128
調整王化，可以搜尋舊文，這裡就不贅述，很多現成的油嘴配置供您參考!
發動了，順了，確定車子健康了，再買顆好一點的高流量空濾(香菇頭)換上吧

排氣量變大了之後，很多東西都給跟著調整
改了62缸，無非是想換得更好的動力與騎乘感，
原廠化油器就沒有那個 feel 了
空濾也不利於大口大口的吸氣了
很多很多因素會影響到。

以上供您參考

free74718

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怎麼改缸了沒改化油器呢?

我沒改缸只改了王化..油耗跟加速性都比原廠好多了!

不要留戀原廠化油了~王化會讓你滿意的

redgbar

可以考慮先買顆熱值熱一號（ngk來說是數字越小越熱）的火星塞來用，可以減緩燃燒不完全積碳的問題，再來好好思考處理周邊配套～

qccd92411248

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應該回原車行 請他們解決這種情形...
化油器跟空濾也改掉的話 整體成效會比較明顯
只是很快就會麻痺.....想越改越大或是換車............

sao3344

mywomanayu回覆的相當仔細了!

而且最好一次搞定,不然時間一久身心真的會受不了...
(ex:搞到沒力,直接訂購全新原廠缸的我...)

robin31126

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mywomanayu大大所言甚是!

真是受益良多!!

john80125

感謝各位及mywomanayu的回覆

這幾天把化油器拆下全分解 並用GUNK清理過後
空濾側蓋的洞補起  並把空濾進氣軟管拆除
主油嘴128 副油嘴35
混合比螺絲轉緊回旋3圈熱車
熱完後混合比螺絲慢慢轉到熄火在回旋1圈
試車結果低中高速無NOGO問題
但放油門會放屁 (似乎太稀)
火星塞偏白

於是慢慢放鬆混合比螺絲每次半圈
約共轉了2圈才不會放屁  火星塞顏色很淡很淡的磚紅

隔天熱車後清積碳+換機油
3M泡沫清積碳用了三次才沒有碳渣噴出
換機油時順便換機油濾心 才發現店家根本沒裝機油濾心...
我覺得這真的是很誇張的地方  所以實在對原店家沒甚麼信心了...

換完機油跟濾心後 去加滿新鮮的92
又試騎了一下看火星塞顏色沒變
混合比螺絲差不多也快被我轉出來了

隔天去叫了新的化油器皮膜來換 (因為清化油器時發現柱塞有磨損)
然後把主油嘴換成130
混合比螺絲轉緊之後回旋2圈熱車
騎熱之後 待速調高一點 慢慢順轉混合比螺絲快到底時
待速會忽高忽低  混合比螺絲順轉到底時 待速就穩了
但是回到原本待速就熄火
慢慢將混合比螺絲逆旋好幾圈 待速一下下就會熄火
目前也是混合比螺絲快轉出來 但是待速一下下還是會熄火
中高速馬上熄火看火星塞已經有漂亮的磚紅色了 但有帶一點小黑點
下一步應該是去找大一點的副油嘴吧 40號
可是不知道上哪找...


如果真的搞不好的話 應該就乖乖的改王化了
今天找了一下文章
PE26有台製日製 不知道有哪家網拍賣的才是日製呢?
價格從1000到2600都有..
另外問一下 改PE26需要換油門線嗎?

dragon

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太濃的後燃現象也會放屁...

不是會放屁就一定是過稀

mywomanayu

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1. 空濾上方近座墊下的軟管，就我理解，是不該拆的，那樣應該會讓進氣比較不順!
2. 我沒記錯的話，原廠化油器的混合比是順時針轉會變稀(有錯請指正)
化油器的副油嘴管中低速，如果可以順利發動，中低速順暢，副油嘴就沒什麼問題了!
高速油嘴，從小的開始試吧! 兩號兩號換，不要差太多，化油器很敏感的。
另外，
我忘了原廠化油器的主副油嘴大小，
但如果你改的是62缸，基本上主副油嘴都大個一級就差不多了
(例如主:125->126~7 副35->36~7 )
還有，BS26化油器油嘴應該不好買才是，
市面上好像都是CVK30或王化的油嘴阿! 你去哪買的?透露一下

3. PE26請去材料行叫料，指名王牌135化油器，2000內有找，正日本京濱!
4.PE26要改油門線，用狼的油門線，但老狼或傳狼長度好像有差，需要問材料行
另外右手把手開關下裝油門線的孔也要小修改，需要攻螺絲牙!
這點需請車行幫忙，或是自己買攻牙器

ms_0100200

?

我62缸王化主油嘴也才配到108~110，副油嘴38(有點忘了)

原廠空濾沒打洞

你油嘴配好大.......