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汽油

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发表于 2003-8-31 23:06:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
借問一下唷...98只要在壓縮比9.2以上就能加..未啥yamaha或是其他廠牌公司卻不建議加ㄋ??.....max sv的汽缸壓縮就達10.3ㄌㄟ......如過加98會更快ㄇ????還是維持原來的95好ㄋ????
发表于 2003-8-31 23:15:27 | 显示全部楼层
*好像*說是什麼98容易因為會然燒不全而積碳
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发表于 2003-8-31 23:40:38 | 显示全部楼层
車廠如果建議你用98汽油
應該會有不少人不會考慮買這台車,因為98還是比較貴
不是每個人都要求高性能,有人只是用來代步的,市場原因居多.
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发表于 2003-9-1 02:06:27 | 显示全部楼层
回覆給:Fish
點火的問題在於油氣。以下試論為固定車子原有結構後,改用不同汽油的試論。您可以參考看看。是不是正確的,我不能確認。以下是以常理來推論的。

(CDI點火時間不變,火星塞間隙不變。全車無改,無負載狀態。)
添加劑的量:92<95<98
所以影響油氣的導電率,介質係數:98<95<92
由於導電的介質係數較高,易導電,所以在火星塞電壓低時即可導通放出電弧,即活塞接近上死點前即點火。所以對應活塞行程時,離接近上死點的產生的震動愈大。
震動大小:98<95<92
所以順暢度為:92<95<98
而相對的點火的位置影響到出力及效率:98<95<92
介質的關係及活塞壓縮的行程影響,使點火的電弧大小有所改變。
電弧大小:98<95<92
由於添加劑的加入,及點火電弧大小的影響,積碳的形成比例就會有影響。或是講燃燒不完全。
這點有爭議,請保留!因為燃燒不完全不一定會積碳,也有可能排出,所以不確認讓項。
積碳比例:92<95<98

到最後並不能只討論單一項的問題,而需要全盤的考量。

參考看看,只是推論,並不一定正確。

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