大型重機車將可騎上國道

m9042011 · 发表于 2011-10-20 16:33:06

這是否意味著將來黃牌車會沒人要?
還是可能黃牌車取代現有紅牌路權可上快速道路?

資料來源
http://tw.news.yahoo.com/%E5%A4% ... 1%93-033832053.html

allen51008 · 发表于 2011-10-20 17:32:59

再等吧
法規一修再修

真的不懂臺灣比照國外有什麼難的....

histman · 发表于 2011-10-20 17:33:29

黃牌就能上快速道路這在台北超方便的
怎麼可能會沒人要!!

rtyu6099 · 发表于 2011-10-20 17:36:54

台灣終於要脫離石器時代了...

jack571207 · 发表于 2011-10-20 19:12:38

本帖最後由 jack571207 於 2011-10-20 19:13 編輯

http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=351129&postdays=0&postorder=asc&start=0

目前看來~~~
黃牌應該是可以上快速的~~~
再加上試辦的兩條都在中南部(正式開放之時也許黃牌還有變數)
我個人是覺得尚稱滿意啦~~~

弄茶山人 · 发表于 2011-10-20 19:13:51

我们闽南都没能重型车上路，都是没牌照偷偷跑。整个大陆都是这样的，套牌。而且机车都是日本的报废机车。偷盗车。我之前买一辆竟然连发动机和车架的号码都是不一样的。

suzuki150 · 发表于 2011-10-20 20:18:46

有開放就有進步!

中南部人的一大福音啊!

如果國道5試辦開放,就更理想了!

y0028526 · 发表于 2011-10-20 20:34:50

回復 m9042011 的帖子

聽說還在一審..........

fox_hx135ss · 发表于 2011-10-20 21:58:39

慢慢的審查速度 , 等審查完剛好就遇到高速公路依里程電子收費 .

這不就是政府的詭計嗎 !!

jimmy2552 · 发表于 2011-10-20 22:22:01

早該如此.... 可開放但人民自有選擇性要不要上國道....

怕危險可以選擇騎快速道路也是很快的....

而不是無頭里的禁止而又說不出理由.....

gpxchris · 发表于 2011-10-20 23:45:21

本來就要先開放了!
啥麼民調啊!
台灣人大部分對重機上國道沒有實際上的體驗，只認為很危險不要開放!
別亂了!
不過如果是我，開放路權後兩三年我才敢上國道....

nsmx1rex · 发表于 2011-10-20 23:51:16

開放是沒有錯的~但是需要磨合
不過在路上看到很多紅牌這樣騎...市區就這樣了何況上到國道
這邊先不說會少掉多少車多少人~促進某些產業業績蓬勃

green720916 · 发表于 2011-10-21 03:33:09

轉載:
許多國內大型重型機車騎士有福了！立法院上午初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文，讓五百五十CC以上的大型重型機車未來也可以上國道，交通部初步研議，分階段開放南投的國道六號和台南的國道八號並試辦半年，如果成效良好，未來才會考慮逐步開放其他國道路段。（閻大富報導）

　　長久以來，許多大型重型機車騎士不斷要求，希望我國可以比照日本、歐美等國，讓大型重型機車可以行駛高速公路，但礙於守法觀念和社會共識不足，主管機關始終沒有同意修法。

　　經過幾年的討論，立法院二十號終於初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文，未來允許大型重型機車也可以騎上國道。

　　交通部路政司長陳彥伯答詢立委葉宜津時指出，等相關條文修正通過後，還要進行標誌標線變更，並與相關單位協調，最重要的是行車安全必須兼顧。

　　交通部初步規劃開放國六和國八兩條國道，並採分時、分段方式，初期決定試辦半年後再行檢討。

現在足了嗎?
我真希望絕對路權的觀念可以完全推行貫徹這樣才人才會正視守法規的重要性

y0028526 · 发表于 2011-10-21 04:42:06

回復 m9042011 的帖子

之後又會有不懂裝懂的聲音出現了...重車有分很多種有的適合休閒旅遊有的適合山林越野有的適合賽道競速有的適合街道騎乘
每種車的操架與性能又都不相同都沒去了解就先提出質疑.........

開放重車美意是好能夠使人們多多享受重車旅遊但是有時候因為這些限制
而打消了念頭 .......

由於朝野立委對大型重型機車行駛國道高速公路在安全上仍有疑慮，交通委員會昨（二十）日作成多項附帶決議，其中之一，為方便安全控管，交通部得規定汽缸排氣量五五○西西（立方公分）以上大型重型機車行駛高速公路，於規劃試辦期間不得附載座人。
立委楊仁福質詢指出，行政院研考會去年三月對是否開放汽缸排氣量五五○西西以上大型重型機車行駛高速公路曾進行民意調查，當時有超過八成受訪者表示不贊成全面開放，反對主要理由總計有七大項。他嘲諷說，很多重機車駕駛一開始是「雄赳赳」，結果發生意外之後，前面兩個「赳赳」都沒有了，因此交通部對於開放的事要非常的慎重。
隨後上台的立委郭玟成，望著平常也樂愛騎重機的主席王幸男說，大家都誤以為，若重機車開上國道，一定會「鑽來鑽去、一直飆(台語)」，但他曾經看過像召委王幸男(這種年紀)騎速，並不是很快，「沒有雄赳赳」。立委江義雄則說，若重機車開上國道「鑽來鑽去」，他不贊成，這太危險，而若是交通部可以確保大家的安全性，他就贊成開放。
立委朱鳳芝提案並做成決議，建議交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規畫可開放之路段及時段，並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問券調查，評估是否繼續進行第二階段之開放，以維護國人使用國道之交通安全。另，在王幸男也提案做成附帶決議，要求公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定，並於全面換發牌照時改掛一面牌。

minatsuki · 发表于 2011-10-21 07:21:57

...我比較偏重支持翅膀的想法，
在一般道路上已經有一部分紅牌騎法特別危險，
到了有最低速限的國道，在路權觀念尚未完全落實的情況下，
是否妥當或是安全......我覺得需要好好的考慮...

rickdom099 · 发表于 2011-10-21 09:21:41

快速道路已經開放3年了，不知道大型重機在快速道路的肇事率是多少？

rickdom099 · 发表于 2011-10-21 13:35:26

再請問一下，汽車就沒有超速破表或是掛假牌罰不了的情況嗎？

看來汽車的路權也有重新檢討的必要。

m9042011 · 发表于 2011-10-21 14:13:14

現階段多數被檢討的大型重機議題或是統計數據都屬駕駛人的行為
跟車輛載具本身根本沒關係，只是多數民意以及官員們硬把它們劃上號等號。

愛飆的駕駛人不論上的是二、三或四輪，只要熱了血都是一樣的駕駛行為。
其實要討論的方向應是
發生同樣規模的交通事故時，對駕駛人的危險性二輪比四輪的較高。
要如何規劃或要採怎麼樣的配套或是設施來降低這些風險才是。
不然那些僅少部分人在開的大馬力四輪巨獸，
同理也就存在重新檢討路權甚至能否販售的議題。

rzx135 · 发表于 2011-10-21 18:18:35

隨便啦 , 這裡是Taiwan咧 , 谁會認真看待法律 ?

現在的Taiwan只要不犯殺人放火強姦這幾件 , 沒什人會在意法律 , 認真看待法規的啦 !

安不安全 ? .................. 開車都不安全了 , 騎車會比較安全 ??
駕駛人的行為和載具無關 ? .................. 那控制載具的是??
降低風險有用嗎 ? ................. 不開罰單說是無政府 , 開多了又說是政府搶錢 , 反正都是別人的錯就是唄 !

要開放就開放 , 該不該上路就自己決定 , 沒什好討論的 .
反正台灣的交通標誌和號誌向來都是參考用的 , 守法的人也不見得開車騎車就會比較安全 , 既然一切都是自求多福 , 遇到了就一路好走吧 !

一水 · 发表于 2011-10-21 19:12:48

短程我會想上，但長途行駛我會考慮坐車.......
北高來回一趟......輪胎差不多就死了，還前後一起死.......

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