來吧~把VW操到極限

xingtian0512

以前當學徒時~我對於二代GOLF的車身剛性映像極佳~
拆開內裝發現:車體的用料非常厚實......

不過~養一台VW實在太過燒錢了@@
所以我開始討厭VW~直到現在還是很討厭......

ms_0100200

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大陸VW跟台灣的TOYOTA一樣滿街跑........XD"


養VW很燒錢?

願聞其詳~

skblmohe

不知道為什麼
看到主題我就想到這張圖

ms_0100200

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大陸VW跟台灣的TOYOTA一樣滿街跑........XD"


養VW很燒錢?

願聞其詳~

keyking

哇~T4飛起來了

xingtian0512

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素低~VW算是最早進入426的歪國車廠~
所以能見度高是很正常的......

對岸那邊我是不知道啦......
胎丸的VW~零配件的故障率~遠高於日系國產車@@~
常常會莫名奇妙壞一些有的沒的東西~然後不修車子還動不了@@

經典的水冷水平對臥引擎~後置引擎後輪傳動
最後的經典:T3 夠屌吧
車體的鈑金一樣灰熊勇~
但我對他的評價非常糟糕...
煞車力道非常鈍~引擎比老堅達還要沒力.
油耗一公升永遠只在7公里以下...
車子有在開~常常壞東壞西
車子很少開~還是會壞東壞西
要不是鈑金勇還有水平對臥引擎聲浪聽起來非常爽~

以年輕人的觀點:這根本就比得利卡還不可靠的車~留著做啥@@
--------------------------故事還沒完~還有下集--------------------------------------------
好了~老爹升級了VW CANDY
1.9 TDI 共軌式柴油渦輪引擎~搭載6速DSG自手牌變速箱~
扭力非常大~自手牌不用採離合器~
看起來完美而無懈可擊了!?

錯~其實光是變速箱缺點就一堆了...
自手排要前進後退~放開煞車半秒後車子才會有反應...
不像傳統自排~煞車放掉就可以移動了......
若是新手~或是第一次開這台車的人~嚇都嚇死了

手排模式要往右切~當我是日本人右駕就是了
往右切上下+-跟往左切上下+-比起來
往右切真的非常難用~甚至比賓士的那種還要難上手......

變速箱有很多個頭大的地方~
首先:油門開度由20%變成40%~變速箱會很雞婆的幫你降一檔
讓你車子莫名奇妙的往前爆衝~但我沒有要那麼大的動力阿
油門開度由20%變成80%~理論上會暴衝的很快很快...
並沒有~車子會頓個兩秒~然後車子慢慢的降檔~讓你慢慢的加速
我X~要五毛給一塊~要一塊給五毛~
這樣的動力反應真的想讓人大罵趕羚羊......

爬合歡山~理論上是輕鬆愉快......<----放屁
1.2.3.檔的齒比非常疏齒.車上只有兩個人~
爬坡雖然沒有氣喘噓噓~但是只能在二三檔游走~
這感覺跟日系國產車沒有什麼太大差別阿

下坡更慘~柴油引擎的煞車本來就比較頓些~
當我從武嶺下坡放在DS檔緩緩下坡...
引擎接近4000轉~(紅線五千~極限六千)
這時候他馬的爛貨居然給我從二檔升到三檔阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿
武嶺往東的路大家都知道很陡~三檔根本煞不住車子...
再下去結果只是撞山壁或是摔落山谷~
趕快的把排檔桿經由D檔~轉換成手排模式......
阿不就還好有手排模式~要不然這叫人怎麼開車阿@@
DSG的專用油~非常貴
國產車的變速箱油~一公升三四百就很了不起了...
DSG變速箱只能用專用油~一公升也要六七百...
非常了不起阿......

VW有個很機八的設計~就是車子熄火後~空調的室內循環~會自動的變成室外循環......
詢問原廠~這是正常的現象......VW為什麼要如此雞婆!?
CANDY的零件妥善率~有比T3好些了......
不過一但花錢~其實不輸給老車......

EGR冷卻器~莫名奇妙的漏水......
一個兩萬三~不換會漏水~塞住會亮CHECK燈~
要換還是不換阿......?
飛輪也是銷耗品~沒聽過吧......
飛輪上卯上一些彈簧~可以讓變速品質更好......
但彈黃有壽命~壞掉了只能換飛輪~一顆要4W多~
而且不能只換彈簧......VW機車吧......

雖然VW的擁護者是我家的老豆......
所以開到爛車會增加我對他的濫映像XD~
雖然VW的車身剛性~底盤穩定性不是日系車可相比......
但平均下來~扣掉稅金&買車的價格~
開VW的車子~花的銀子是國慘車的兩倍阿

回到你的問題所在:
我看到對岸有很多人拿VW當小黃~
我自己也嚇到......
或許~他們有大陸件的零件可用~養車成本應該比我們略低吧......
況且他們的VW小黃都有一定年紀~
不太可能是正年度的新車XD~

ms_0100200

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T3其實直接改速霸陸的引擎的話...故障率好像反而會低一點.....XD


VW的DSG評價其實不是很好....XD"

還是傳統手排或自排比較好

變速箱傻傻地該不會是電腦還沒學習好啊...?

(對不起....我看到你那句怒吼我笑了......)



大陸的計程車要看地方耶~有的地方用的車比較新款~不過清一色都是VW就是了.........

我也坐過黑車~車款是PASSTA 1.8T的新車....車齡大約8~9個月了吧(說是新車...里程數也不低了)~我問司機保養的費用的話大約一個月3000台幣吧(常常跑所以里程累積很快)......故障率也不會很高的樣子(沒聽到司機抱怨故障率...只有在念油錢比較重XD)

qoo84492971

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CANDY...車身碼打在超靠盃的位置......
找快一小時...

話說 CANDY和A3變速箱有一樣嗎?
引擎應該是一樣的

pl021132

本身沒有VW..不過有一次開租來的新T4載人出去..結果在山上發不動..
結果是車門的安全感應裝置故障..
個人是很不喜歡交通工具有一大堆電腦會介入我的開車模式...
我連那種檔位自動的車子都不是很喜歡了..所以那種把車主當白痴的車子我更是反感到不行..

xingtian0512

ms_0100200 發表於 2011-10-1 23:43
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T3其實直接改速霸陸的引擎的話...故障率好像反而會低一點.....XD

速霸陸的問題我研究過了~沒用......

速霸陸的系列都是前製引擎
T3系列都是後置引擎
就算引擎運轉的方向一樣~水管怎麼跑就是一個頭大的問題...
T3的版本有很多~之前家中賣掉的那台是水冷美規
水管就要從車尾跑到車頭去~再從車頭跑到車尾......

當然~幾年前有狂熱者~把破許老氣冷引擎改上了T3
(氣冷.無渦輪.超大油冷排.超大機油容量)
氣冷的破許改上T3~問題就少了很多......
不過"引擎蓋"沒辦法蓋~所以"引擎蓋"上方的置物空間就要犧牲掉~
而且也要在車內直接聽破許的引擎聲浪XD~
雜誌社實測0-100KM的加速很威~七秒多就可以解決了......
(原本的引擎~大概要16秒吧@@)

不過~嚇不倒我的......
就算美規T3沒有引擎號碼~打死我也不想改破許引擎...
破許氣冷引擎有很多要注意的地方
例如:車主手冊告訴你~行駛1000公里~消耗1公升的機油是正常現象...
手冊也有寫:換一次機油需要16公升的機油...(乾式油底殼)
修護手冊也有寫:換個火新塞需要落引擎...
車主行駛6W公里~必須建議車主更換活塞環......

蛇以~嚇不倒偶低~顆顆

pg5087

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既然車體強硬
油耗又它x的濫
乾脆像這樣改就對了!!
10年前舊有的玩法
現在絕對會玩更大..

taitung

1989~1990   2 . 3代 golf 8 v 16v    gti  2Y密齒手排  山路王    T4......1994 ~1998      目前我 開VAG  之  SEAT 94 巴塞隆納2.0  GTI   CHE密齒手排   現服役中16年嘞  我對於VAG的車身剛性映像極佳~底盤的用料非常厚實......山路路感  扭力佳     不過VAG  以GOLF   4代到6代  故障其高 DSG 玻璃
變速箱.............................................哀       還是VAG手排舊車好....... .2E  8V

xingtian0512

手排的福斯確實比較優~
會壞的東西~大概只有離合器+壓版還有排擋桿軸承......

不過~有些新手應該對於R檔在左上角不太能適應就是了

csplay0825

外國,測試車子的方法
真暴力...

cartarow

這時候他馬的爛貨居然給我從二檔升到三檔阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿
幹~我看到這句我笑了XD

xingtian0512

passante  感覺上是不是有哪個規格是這樣設計！之前開過一台車，R也在左上角。

我目前看過的:德國手排轎車很多都是如此......

joejerry

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3.5T堅達跟VOLVO 940 R檔都在左上

taco

記得雷諾也是.......

xingtian0512

fish8119  ds檔不是上坡或超車時比較有力才會用的嗎@@

關鍵字提示:MARCH NCVT變速箱......