FZR相關知識(來自維基百科 )

shawn7357

FZR150，為台灣生產第一款具備了V型雙汽缸的摩托車，採用了17吋前後輪框、前33mm直徑前正雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、245mm雙碟式前煞車盤及後210mm直徑後碟式煞車盤，為台灣在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1998年最終引擎生產型號為3KW-5。

歴史
1989年，台灣山葉機車公司依靠國外1989年量產的YAMAHA XV250 Virago引擎原型為藍本的V型雙缸引擎（此款引擎於1987年重新設計完成，改善了1983年SRV250引擎平衡問題），再加上重新設計的密齒比六檔變速箱及高扭力的一次減速比，外型方面初期以日本FZR250（型號2KR）的外型作為參考基礎，從而打造出一台十分相像的小型化仿賽車。

FZR150採用了前雙碟式煞車，後單碟式煞車，V型雙缸、中置多連桿避震器系統，加上重達144kg的重量，使得車輛在彎路行駛及高速行駛時的穩定性超過當時市面上任何一款打檔摩托車。

第一代的FZR150大燈為雙圓燈初期並無機油冷卻器，在後期有加裝機油冷卻器。第二代FZR150應該是參考日本FZR250R（型號3LN）的頭燈造型，並加裝機油冷卻器及AIS空氣補償導入系統。本車款於1998年停產。

FZR150（機型編號3KW）規格

全長：1,960mm
全寬：680mm
全高：1,065mm
座高：745mm
軸間距離：1,345mm
最低地上高：140mm
基本重量：144kg
最小回轉半徑：2800mm
引擎開始打刻號碼：3KW-000101
引擎型式：單頂上凸輪,四行程氣冷式引擎
汽缸排列：V型,二汽缸
總排氣量：149cm3
缸徑X行程：45X47mm
壓縮比：10.7:1
壓縮壓力：10kg/cm2/300r.p.m
起動方式：電動/腳踩
油箱容量：10L
化油器型式/廠牌/數量：BDS26/MIKUNI/2
火星塞型式/廠牌/數量：C7HSA/NGK/2
傳動機構
一次減速比：85/25
二次減速比：50/13
一檔齒輪比：43/16(2.688)
二檔齒輪比：38/21(1.810)
三檔齒輪比：33/24(1.375)
四檔齒輪比：30/27(1.111)
五檔齒輪比：28/30(0.933)
六檔齒輪比：26/32(0.813)
車架型式：方管鐵質鑽石型車架
傾斜度：25.5°
前輪 17"X2.15" 90/80-17 46S
後輪 17"X2.5" 110/80-17 57S
前總泵廠牌及規格：NISSIN 14mm
前煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /2
前煞車碟規格及數目：直徑245mm 厚度4mm 大六孔雙碟盤 /2
後煞車系統
後總泵廠牌及規格：NISSIN 14mm
後煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /1
後煞車碟規格及數目：直徑210MM 厚度5mm 三孔單碟盤 /1
點火系統規格及廠牌：C.D.I.（電容放電）引擎轉速限制12700r.p.m. /台灣TIIC
點火正時： 4°(1500r/min) 35°(4000r/min)

shawn7357

歷史部分~很重要!!
您會看到熟係的~ XV250 Virago引擎及SRV250引擎字樣!

greatleaf2003

此款引擎於1987年重新設計完成，改善了1983年SRV250引擎平衡問題
----------------------------------------------------------------------------------------
XV250是1989年.SRV是1992年.雖然YAMAHA早在1981年就有XV750

但是250這顆是1989年才生出來的.上面這兩句是誰掰出來的?說!!!

greatleaf2003

前後卡鉗也都不是NISSIN製造

而是源自日本曙ブレーキ工業株式会社製造的對向2活塞卡鉗

最早使用於1985 TZR250 1KT後卡鉗 (或者是1984年RZ250R)

dragon

大家想改就改...裡面很多莫名其妙的話...

kivenbeach

維基的看看就好...不能當作參考依據...

jimmy2552

大雜燴.....

st42294229

有些扯.....

pilosula

維基可以自由編修！
快！
達人上去改一下～

laxxz721123

達人今天修 明日傻蛋改 根本沒必要去理它

rtyu6099

方管鐵質鑽石型車架

dragon

FZR150為BMW和YAMAHA合作生產的(誤)

CatsNight

手邊剛好有日本 YAMAHA 雙缸家族改裝特集
裡面有提到嬉皮車(巡航車)的歷史
1978 XS650SP         並列雙缸
1980 XS250SP         並列雙缸
1981 XV750 special   V 型雙缸
1984 XV750 Virago   V 型雙缸
1987 XV400 Virago   V 型雙缸
1988 XV250 Virago   V 型雙缸(60度夾角)
-----> 現行 DragStar 車款

dada760704

http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-58341-1-3.html
這篇才是正確的！

spirit1697

回復 pilosula 的帖子

上次豬豬才把它訂正回來
現在又被改的亂七八糟的
網路的東西....認真你就輸了

dragon

回復 spirit1697 的帖子

我比較好奇的是到底誰說的才是對的

等那位原廠魔人回原廠拿的資料應該會最接近事實吧

r14884

FZR150，為台灣生產第一款具備了V型雙汽缸的摩托車，採用了17吋前後輪框、前33mm直徑前正雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、245mm雙碟式前煞車盤及後210mm直徑後碟式煞車盤，為台灣在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1998年最終引擎生產型號為3KW-5。

歴史
1989年，台灣山葉機車公司依靠國外1989年量產的YAMAHA XV250 Virago引擎原型為藍本的V型雙缸引擎（此款引擎於1987年重新設計完成，改善了1983年SRV250引擎平衡問題），再加上重新設計的密齒比六檔變速箱及高扭力的一次減速比，外型方面初期以日本FZR250（型號2KR）的外型作為參考基礎，從而打造出一台十分相像的小型化仿賽車。

FZR150採用了前雙碟式煞車，後單碟式煞車，V型雙缸、中置多連桿避震器系統，加上重達144kg的重量，使得車輛在彎路行駛及高速行駛時的穩定性超過當時市面上任何一款打檔摩托車。

第一代的FZR150大燈為雙圓燈初期並無機油冷卻器，在後期有加裝機油冷卻器。第二代FZR150應該是參考日本FZR250R（型號3LN）的頭燈造型，並加裝機油冷卻器及AIS空氣補償導入系統。本車款於1998年停產。P.S(到現在大家的FZ/R都大概廢2次了吧只剩下油冷還有一點作用)

FZR150（機型編號3KW）規格

全長：1,960mm
全寬：680mm
全高：1,065mm
座高：745mm
軸間距離：1,345mm
最低地上高：140mm
基本重量：144kg
最小回轉半徑：2800mm
引擎開始打刻號碼：3KW-000101
引擎型式：單頂上凸輪,四行程氣冷式引擎
汽缸排列：V型,二汽缸
總排氣量：149cm3
缸徑X行程：45X47mm
壓縮比：10.7:1
壓縮壓力：10kg/cm2/300r.p.m
起動方式：電動/腳踩
油箱容量：10L
化油器型式/廠牌/數量：BDS26/MIKUNI/2
火星塞型式/廠牌/數量：C7HSA/NGK/2
傳動機構
一次減速比：85/25
二次減速比：50/13
一檔齒輪比：43/16(2.688)
二檔齒輪比：38/21(1.810)
三檔齒輪比：33/24(1.375)
四檔齒輪比：30/27(1.111)
五檔齒輪比：28/30(0.933)
六檔齒輪比：26/32(0.813)
車架型式：方管鐵質鑽石型車架
傾斜度：25.5°
前輪 17"X2.15" 90/80-17 46S
後輪 17"X2.5" 110/80-17 57S
前總泵廠牌及規格：NISSIN 14mm
前煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /2
前煞車碟規格及數目：直徑245mm 厚度4mm 大六孔雙碟盤 /2
後煞車系統
後總泵廠牌及規格：NISSIN 14mm
後煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /1
後煞車碟規格及數目：直徑210MM 厚度5mm 三孔單碟盤 /1
點火系統規格及廠牌：C.D.I.（電容放電）引擎轉速限制12700r.p.m. /台灣TIIC
點火正時： 4°(1500r/min) 35°(4000r/min)

shawn7357

看來~維基百科的部份
小弟見解過淺
po上這篇文 真汗顏!!!
板大 勞煩殺了這篇文章!!
各位 到此為止了!
(原以為這篇文章是有建設性...沒想到是錯誤的)
看來維基百科 少去為妙!