舊GTR遠近燈按鈕發燙

albertmax080

我是05年的GTR，全原廠，唯一有換過的地方就是FIGHTER錶
一年前我燒掉一顆大燈，那時候發現只要在近燈的時候，遠近燈按鈕會莫名的發燙
然後把大燈線組，接觸燈泡的那個地方給融化掉
兩次融化都是右邊大燈，不是燈泡接觸的地方化掉，就是線組接觸的地方化掉
後來我跟材料行補差價換了原廠線組，然後用到現在，一直覺的怪怪的。
開近燈還是發燙，我怕再燒線組或是燈泡，只好一直開遠燈。
但是一直開遠燈不是辦法，我還是想根治這個問題，今天付了材料費自己換新的開關總成
好笑的事，我的開關總成買一個新的很奇怪，顏色很不搭嘎，這個用舊了也不會是一樣的


我怎麼只買一邊，只好摸摸鼻子兩邊都帶回家。

回家後，發現開近燈沒五分鐘就有溫度了，右邊的開關都沒有異常，也沒有溫度。
實在是很不甘心，但是症狀還是在，不知道該怎麼辦

後來我之前在MOBILE01有爬文，看過有人跟我有類似的問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2196315&p=1症狀幾乎一模一樣，只是人家是噴射我是化油。

我家沒有地下室，所以車子都是在戶外風吹日曬，會不會是這樣，造成線路破損短路，才會讓開關發燙？
說不定到最後我的車子就在這樣不斷短路下火燒車？真的是這樣那實在是太可怕了！

一聲碰，我仆街再馬路上，眼睛一睜開居然在警察局前，警察馬上跑出來看，後面撞我的是一對"長相有點抱歉"的妙齡女子
我沒事，我絕對不要留電話給你，一點也沒事，我趕緊說著
默默把車子牽到路邊，心中一直罵自己才剛七月就被嚇到，回家一定要吃碗維力炸醬麵壓壓驚.......

BragerLais

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這....

跟他要醫藥費也好=　=
你或許也可以從她身邊的人下手阿＝　＝"

albertmax080

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在我心中只有限速才是女人！

zxcvbnm230

可能是電系有問題...........(我好像在說廢話)

fenrir00

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你的開關線組看起來跟.SV-MAX幾乎一模一樣.但我的開關用快10年
也沒出現像你這樣開關發燙的狀況...

一樣的地方只有我之前常燒右邊燈泡.原因是燈座卡榫變形.造成線組
跟燈泡接觸點有間隙.一震動就接觸不良.久了接點溶掉燈泡也燒掉...

扯的是我去材料行買新線組回來換(大燈座的那段).發現新線組的接觸
面居然不平?!(品質也太差了吧?)後來自己加工把接觸面弄平裝上就再
也沒燒過大燈了...

建議你往大燈那的線組也檢察看看吧!沒道理買新的也會發燙吧?...

pg5087

以前騎SVMAX改單全發電
開燈也會燙..

後來自己找人拉獨立線路+另闢新開關
上便宜的GP燈罩加100/130W燈泡下去操
pass啦~

akirasendow

我不會抓...= =

但是我之前騎的媽媽迪爵 是右邊會發熱...

之後我把煞車感應器的線拔掉...就不會了...= =

因為後來就沒事了..也就沒管它了...

回復海豚大大:

煞車感應器原廠就有..

就是拉拉桿 煞車燈就會亮的裝置...

當時我的媽媽迪爵..(因為是向媽媽鏗來騎的..)

煞車燈恆亮..然後 右手手把常常傳來熱風....

因為 那邊要換的話...連總幫都要換(前碟款式)

所以就用拔感應線的電線..做眼不見為淨的處理...

現在媽媽迪爵 只有拉後煞的時候才有煞車燈....

前煞的煞車燈感應已經沒有作用了...

然後 也不會有熱風傳來了..所以就都沒管這部分的問題了...

fox

1.H=0.24I^2Rt
2.H單位為cal卡
3.接點都有接觸電阻
4.發熱會加速氧化與變質
5.開關接點、連接器接點、燈座與燈端子，易過熱燒燬
6.I=P/ v = 55 / 12 =4.58 A
7.如果接觸電阻算0.5歐姆，那每秒熱量為0.24*4.58^2*0.5*1，每分鐘*60，若接觸電阻不止的話，另外計算

車頭燈採直接由開關導通控制的，沒有不發熱的！沒感到熱度，是因為塑膠太厚，沒將熱傳導到外部。

簡單事情簡單回答
正常、沒事

iamgreat

測量近遠燈的電流差異有多少
如果差異過大
那....就.......請電系魔人出來解說