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NSRvsT2

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发表于 2011-8-4 02:50:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
如提.有人nsr跟t2跑過嗎?..
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发表于 2011-8-4 09:20:21 | 显示全部楼层
沒有!你可以去找人試試看...
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发表于 2011-8-4 10:35:26 | 显示全部楼层
期待樓主的心得中............
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发表于 2011-8-4 11:20:24 | 显示全部楼层
從"原廠數據"來看,NSR贏面比較大@@
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发表于 2011-8-4 11:59:55 | 显示全部楼层
T2根本還沒開始出車不是嗎...= =?
單從原廠馬力重量比的數據來看...
T2是:173kg/25ps=6.92kg/ps
NSR是:115kg/22.5ps=5.11kg/ps
加上T2的機油箱、油箱都較大
兩者馬力只差2.5p,但總車重差距可能超過60kg,等於多載一個人...
所以...N的贏面可能稍大吧...純粹就數據推測...

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NSR 150 SP 聽說是 39ps.......  发表于 2011-8-5 10:18
哇~T2快跟CBR1000一樣重  发表于 2011-8-4 13:05
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发表于 2011-8-4 15:49:31 | 显示全部楼层
很容易看成NSR VS TZ ...  ...

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哈~這樣就刺激了~  发表于 2011-8-29 23:05
那也差太多了...  发表于 2011-8-5 14:08
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发表于 2011-8-4 16:50:32 | 显示全部楼层
不知道NSR上馬力測試機測出來馬力多少?
T2測出來20P

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20P是真的假的~5P呢??  发表于 2011-8-29 21:38
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发表于 2011-8-4 19:49:17 | 显示全部楼层
T2只要賣得好相信後續會有一大堆改裝部品出來.
NSR150畢竟是重車開放之前想的到最緊繃的國產市售跑車 .

我相信一台車的價值不是只有拼直線加速而以吧?
如果一台電系完整引擎小改的T2在直線和為改裝而電系殘缺不全的NSR打成平手
我個人以為是T2贏了.
我相信 T2在各方面終究會超越NSR150

就讓NSR留在過去吧. 她的特性在於那不線性的輸出和高亢嘹亮的聲音.  

点评

我只能說....T2在各方面已同條件下永遠都只能吃NSR的煙....無論是直線或是彎道,一定要講的話.....T2只贏在爹疼娘愛吧?(有原廠有副場料件充足供應)  发表于 2011-8-29 19:53
DLM
T2爛車一台 跟進口車比起來 甚麼都差 沒一樣比得過 除了價格  发表于 2011-8-27 13:55
雖然是這樣 但是想到T2跟進口的同級250CC街跑比起 輸面也很大....  发表于 2011-8-16 14:12
看來...有很多大大 很看好T2餒.......  发表于 2011-8-5 12:48
T2的重量、售價及稅金都已經超越NSR150了.....  发表于 2011-8-5 09:53
我想T2比NSR好的地方只有不怕叫不到料吧~  发表于 2011-8-4 23:03
我不覺得T2是台有價值的車.....  发表于 2011-8-4 20:21
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发表于 2011-8-4 21:50:31 | 显示全部楼层
T2太棒了 大家快去買
是洋蔥 這台t2有加洋蔥

這麼黯然 這麼銷魂....黯然銷魂T2
萬一我以後騎不到這麼棒的車 該怎麼辦.......


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fox
實在太感人了,我都掉眼淚了 >"<  发表于 2011-8-5 20:34
每次考試都得100分...  发表于 2011-8-5 14:10

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发表于 2011-8-4 21:58:49 | 显示全部楼层
痾.... 是全原廠的狀態PK嗎? XD

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這樣根本不公平 不如用T2比看看花15萬的NSR  发表于 2011-8-5 13:47
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发表于 2011-8-4 22:54:18 | 显示全部楼层
阿西打開來
踢兔應該還是沒勝算

光直線來講

比彎多看技術
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发表于 2011-8-4 22:59:20 | 显示全部楼层
回復 TURP 的帖子

留在過去???現在車沒一台能比得過"他"你叫他留在過去???
他死都不瞑目吧~
比電系幹嘛= = ???   跑賽道nsr連電系都免了~
t2我是沒騎過拉
不過看他車架,就不適合激烈操駕!車體又太重!
我想nsr留在我們手上,我們不會讓她留到過去,而是繼續他的未來

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繼續走下去的靈魂!!!  发表于 2011-8-18 08:01
現在都還有人騎.叫它留在過?...0.0''  发表于 2011-8-10 21:04
講得太好了  发表于 2011-8-5 13:45

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发表于 2011-8-4 23:12:32 | 显示全部楼层
如果把踢兔的定位放在旅跑車~
NSR的定位放在戰鬥味很重的跑車...

應該就可以解釋很多事情了@@

畢竟~小忍者好像也沒多輕......XD

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也對~想一想定位不同也沒甚麼好比的  发表于 2011-8-4 23:14

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 楼主| 发表于 2011-8-4 23:34:57 | 显示全部楼层
報歉沒說明.是全原廠的狀態PK....謝謝

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不用幫T2護航了吧....4T在運轉上的輸出就已經輸2T了,你不如比20萬的改裝T2跟...算讓你好了啦,15萬的NSR,結果是怎麼樣我想很多人都心知肚明了....  发表于 2011-8-29 19:48
NSR停產距今14年. 不如這樣吧, 等T2停產後, 再加14年, 我們再來比吧. 要全部原廠的歐, 連機油, 燈泡都是 .  发表于 2011-8-6 01:36
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发表于 2011-8-5 00:05:36 | 显示全部楼层
回復 TURP 的帖子

的確,一台車的價值不只是性能,而是在於它是否有魅力能在未來讓一群人還能守著它,即便已停產。我很期待T2在10幾20年後是不是還有人能為它著迷^^

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TURP說的好像2T排氣量提升不上去的樣子= ="""  发表于 2011-8-29 19:49
四衝車排氣量一直往上加  发表于 2011-8-5 00:56
我覺得是比不完的拉  发表于 2011-8-5 00:55

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发表于 2011-8-5 01:37:02 | 显示全部楼层
怎麼會有人認為nsr只能跑直線…
小弟記得曾在youtube看到一段nsr跟er6f在tis跑的影片…650cc似乎討不到太多甜頭

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該發文者也沒看看T2的車台..懸吊..沒有多連桿...除了車重胎寬.到底好在哪!?!?  发表于 2011-8-18 08:04
我怎記得那影片是和ZX-6R跑啊...  发表于 2011-8-10 19:32
er6非性能至上的車...  发表于 2011-8-5 02:04
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发表于 2011-8-5 02:25:58 | 显示全部楼层
本帖最後由 iamgreat 於 2011-8-11 02:09 編輯

全原廠的t2跟全原廠的nsr150加速應該差不多
我印象中nsr150原廠管+原廠化油器也是悶悶的,rc開不太有暴衝感
如果nsr單改排氣管+化油器......那t2注定被放的
但是t2的水冷OHC 4v引擎潛力+未來可能出現的引擎套件+輕量化,
感覺上未來nsr小改的也不能太小看t2

t2給我的感覺除了車台還有升級空間
其餘的坦白講我覺得已經不錯了

nsr剛出來我記得是6w多....(我還是打錯了....)
1989年的喜美4門LSX頂級四門電動窗當時也才賣不到28w(我打錯了)
以現在的物價換算
t2算15w.....1.8房車頂級版也差不多要70~80w
恩......

差不多也是差接近5倍啦



靠....我打錯了
1988年10/1 喜美四代LS-X空車374500.....加購配備61500
總價436000
nsr是1989年的1代n  沒記錯應該是7萬8(更正)
差接近六倍
2011年式喜美8代售價78.9萬估計加購配備約總價86萬含領牌
跟t2比....接近六倍
已物價指數跟通膨來算....我覺得還算合理啦.......

点评

一代N剛出來的訂價是七萬八左右喔~  发表于 2011-8-10 10:05
A博士是69000啦.....寫錯了~  发表于 2011-8-6 01:27
我1997買A博士....79000, 下場是被偷, 從此不是騎鈴木, 就是二手車  发表于 2011-8-6 01:25
NSR 1996-97年間二代售價87000, fzr 104000, fz 96000  发表于 2011-8-6 01:22
中肯  发表于 2011-8-5 10:30
這樣看來,那時候能買台nsr真得是不容易~  发表于 2011-8-5 02:44
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发表于 2011-8-5 10:15:58 | 显示全部楼层
本帖最後由 nibaba2 於 2011-8-5 10:16 編輯

是全原廠22.5P的台N,還是全原廠39P的泰N 跟T2 PK 呢 ?
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发表于 2011-8-5 11:51:51 | 显示全部楼层
不用比就算是全新原廠台N 也次把T2從頭放到尾
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发表于 2011-8-5 12:50:43 | 显示全部楼层
回復 TURP 的帖子

就算  NSR跑輸了T2  也不會奇怪
科技越來越發達囉  !!

NSR給的回憶  是T2永遠跟不上的....
FZR給的回憶  是現代車跟不上的.......

点评

NSR量大炒料炒不動, 引擎馬力大又可避震懸吊到處移植, 個人覺得和追風是為二現在還可以玩的二衝跑車~  发表于 2011-8-6 01:30
中懇  发表于 2011-8-5 18:25
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