勁前叉簡單調整記錄

BlackApple

相信改裝fz II 上下三角台+配上勁前叉的鋼絲碟改法有不少朋友採用

好處：
我個人認為有：
1.三角台變寬了，穩定度提升
2.直上不用修修改改(這點我遇到小插曲，容後再續)
3.上fz2的手把冠座角度讓手把真的很舒適。

壞處：
1.太長的前叉，又長又軟...
(我突出三角台51mm，還是稍高，但是可以接受)
解決方法：截短/調整阻尼/油量

2.下三角台停產...
解決方法：只能跑凱汰廠或是買愛將切軸心焊上

因為前叉實在很軟很軟，
軟到連起步都會明顯被下沈的前叉拖著，
而最糟糕的莫過於過彎時的不穩定感，過彎前叉還在彈。

於是問題來了...怎麼調整？？
爬z版文加網路，發現實在沒有文章細說調整數據。
有看到前文說fzr外管/隔筒+勁內管/阻尼/彈簧，可以讓前叉硬挺。
爬了文後又去私訊煩zz兄(ms_0100200)，從決定改碟就煩了他好幾次，謝謝捏～

今晚實在悶熱，
於是工具拿一拿帶著小手電筒，
找一個有路燈又可以坐的路邊就開始動工了。
首先，拆了三對前叉，分別是 愛將/FZ II/勁。


因為目前還不考慮截短，所以決定重灌油加預載。
預載部分，考慮前人說的換長隔筒，手邊有剛好有三對前叉，
拆了後把一些數據記錄下來和大家分享：

照片因夜晚+手機拍攝品質不佳，讓大家看個大概就好


第一組：SR-150 愛將 最長/與fz II一樣粗
彈簧長度約(網路查全新):318mm 粗:25mm
隔筒長度約:178mm 外徑:25mm 內徑:23mm 厚度:2mm

第二組：FZ II 150 比愛將稍短/與愛將一樣粗
彈簧長度約(網路查全新):355mm 粗:25mm
隔筒長度約:158mm 外徑:25mm 內徑:23mm 厚度:2mm

第三組：Zing 150 勁 最短/最細
彈簧長度約(網路查全新):435mm 粗:25mm
隔筒長度約:128mm 外徑:22mm 內徑:20mm 厚度:2mm

隔筒長度：愛將178mm > FZ II 158mm > 勁128mm
隔筒寬度：愛將25mm = FZ II 25mm > 勁22mm
隔筒厚度：一樣都是2mm

決定格筒先換比原本長30mm的fz2，這樣等於是多了3公分預載，
然後開始用180油量慢慢加....

沒想到試了這組人就沒力了，多了30mm+2mm墊片，
頂蓋螺絲實在難鎖到不行。為啥還上一片墊片？？
因為勁的頂蓋螺絲下緣往內縮，頂著格筒會滑更難鎖，所以墊了一片。
還是非得要把前叉/輪胎上車，才有辦法用力鎖好頂蓋。

上路試車，首先發現，下中柱後下沈量變少了(廢話，都把彈簧往下壓32mm了)
前叉的反應變好了，但並不是死硬的，過坑洞也不會彈得很嚴重。
按前刹車也不會肩膀往前傾到誇張，還是會點頭但是不是原來誇張且只回彈一半的感覺。
我還滿喜歡的，本想再增加油量繼續試，
礙於...很晚了加上頂蓋很難鎖(還好沒用愛將格筒)
想到要加油量就要再開我就頭痛......

以上和大家分享，之後我還會繼續試油量，
目前是還不錯的感覺，騎乘感覺也會陸續再回報，
也希望各位有勁前叉調整心得的版友，能不吝分享歐。
謝謝收看。

p.s. 自己看完...好像沒什麼有用的資訊～哈～

p.p.s. 還有改勁前叉時遇到一個懸案害我一直都有大問號，
大家都說fz2上下三角台+勁整套前叉+輪邊套筒+哈姆+碟盤+卡鉗+軸心+碼表=直上
可是我的輪邊套統硬是短了10mm左右，後來把車給fz前叉用的26mm上去，卻居然一敗直上…
卡鉗碟盤咬合也居然都正常。非常奇怪…不知道我是不是少買了什麼？？

keny025

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雖然我的是傳狼加強版+碟煞直上套餐，不錯用!!
但也只有不錯用而已!!
你的前叉比我好玩多了，還可以變型組裝!! 讚~~
重點是!!
你施工沒找我去觀摩!! 我的N8夜拍很漂亮勒!!可以當你的攝影師捏~~

ms_0100200

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剛剛看到一個奇怪的地方.........



第三組：Zing 150 勁 最短/最細
彈簧長度約(網路查全新):435mm 粗:25mm
隔筒長度約:128mm 外徑:22mm 內徑:20mm 厚度:2mm



這樣是說勁的內管內徑最少有25mm....

但是隔筒放進內管後可以隔筒在裡面搖晃的意思嗎?

BlackApple

ms_0100200 發表於 2011-7-27 11:02
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剛剛看到一個奇怪的地方.........

隔筒確實比內管小一圈呢～
雖然隔筒厚度一樣，但是勁的是細又短。
我拿出來時也覺得怎麼差這麼多...

不至於到搖晃啦彈簧和隔筒間有一片平墊圈，
上面又有頂蓋剛好夾住。彈簧 [平墊圈] 格筒 [頂蓋螺絲]

源仔

我最近剛換前叉油(fzr前叉)，之前灌油用265cc，可能自已施工不好，爆油封，再上網查資料

找到狐說的，油加到彈橫滿剛好(覺得這種方法滿好的)，這次就用這樣也不用量幾cc，預載加兩片華司(油我是用金

帝前叉油一組兩瓶一瓶150cc一百元)，個人覺得用起來滿好的。以上是個人感覺，謝謝

BlackApple

謝謝大家的加分！

今日騎乘約130km，感覺很不錯，遇到坑洞不會再像彈跳車，
起步時也不會拖著，要先慢慢抬頭才往前走～哈

以我70公斤左右體重，算是滿舒適。
過彎穩定度真的是不可同日而語呀～～
不會過硬，讓手一直震，也不會過軟亂彈，
真要說的話，或許有一點點點軟，但是比原本好太多了。

記錄下數據是為了給大家參考，
若是沒有隔筒可用，去切一對不銹鋼管也不會太貴。

可惜的是只試了一組，沒有比對。
只能和勁原廠設定做比較，且很個人，實際每個人還是自己試到喜歡比較准

今天閒時胡亂推想了一下彈簧/隔筒長度與可能性。
開始在想若是用比勁短的fz改裝彈簧或褲龍彈簧+更長的隔筒不知道可不可行。

勁的內管比fz 2/愛將都厚，
愛將和fz2的平墊圈看起來比較好，下緣有突出剛好卡住彈簧
勁的就是一片墊片，無法卡住彈簧，
本想把fz2換過去，發現大小太剛好，快要卡住內管，只好放棄

交叉比對後發現勁的內管略厚與愛將/fz 2
但因為滿手油就沒有實際測量，猜測內管管徑約厚0.5～1mm

BlackApple

2011/8/27更新

抱歉，發現之前用FZ2隔筒其實是過硬
(三角台珠碗當初換的時候，我沒上緊，越震越鬆。當初感覺完全錯誤)

於是換回勁隔筒(128mm)+8片墊片(約16mm)
行駛1000km後，覺得還是過硬，初期行程只有一點點
還是太震，回彈反應太快，路感過度清晰，不舒適。

再減墊片6片/4片
6片依然稍硬，
目前適用4片墊片(約8mm)
感覺是有一點點軟，但是過坑洞的回彈反應好多了，
過彎也還ok，初期行程也不至於不見，會再騎1000km看看。
會再回報

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懷疑是否因為彈簧過長，
因為前叉突出三角台51mm，實際上在使用的前叉只有77cm左右
77cm以上都是裝飾管，
所以買了褲龍彈簧打算之後加上fz2隔筒+36mm墊片
若是有換上，也會持續回報，謝謝