空濾箱崩牙鎖不緊了怎辦？

mildsword · 发表于 2011-7-19 22:08:42

如題…小弟的老愛將因為空濾箱鎖不緊現在騎都會有像是沒有鎖空濾箱的聲音
有什麼可以解決得方法嗎？
還是直接買顆拔辣給他塞上去就好了？有哪種拔辣可以直上的呢？

＆後齒盤可以直上最小幾T的盤子呢？

qoo84492971 · 发表于 2011-7-19 22:11:24

改拔辣～～～
拔辣大小請測量化油器進氣口大小～～

angle740311 · 发表于 2011-7-19 22:11:39

本帖最後由 angle740311 於 2011-7-19 22:12 編輯

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後齒盤要多小有多小重點是那麼小，你車子拖的動嗎?除非你改250

要不然以原廠動力來講.....後尺配到45以下應該就會有點......

至於改芭樂不會變得更小聲.....

mildsword · 发表于 2011-7-19 22:16:05

想改40T左右的因為常常要啪啪趙所以想改舒適一點的尺比
現在小弟的車子是前17T與後47T 想改成15T配40T以下的配置

angle740311 · 发表于 2011-7-19 22:19:02

給你個參考之前有改223為了長途舒適，改成前16後39個人覺得雙載剛好

扭力有舒適度也夠

mildsword · 发表于 2011-7-19 22:19:50

39上哪裡買呢？謝謝

angle740311 · 发表于 2011-7-19 22:25:02

網拍找一下賣家在南投....現在還有沒有我就不知道了~~

handsomeplay · 发表于 2011-7-19 22:57:41

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那間在草屯~

angle740311 · 发表于 2011-7-19 23:02:23

.....草屯不就是南投其中一個鎮.....

iris415e · 发表于 2011-7-19 23:14:56

17 39.. 騎起來應該超痛苦吧

我原廠缸雙載16 46爬小山超難騎的...

doomushroom · 发表于 2011-7-19 23:15:57

空濾箱鎖不緊可以買大一號或兩號的螺絲鎖進去螺牙一樣即可

改芭樂過濾效果差引擎消磨快不推薦

改到256也適用原廠空濾箱下去加工改大吸氣口跟進氣管

一樣很順

zig789456 · 发表于 2011-7-20 00:28:21

最便宜的方法,塞竹籤或是木片+三秒膠進去洞裡乾了之後再鎖就行了!

william · 发表于 2011-7-20 01:04:58

三秒膠可能會脆化吧！？我是先用熱融膠把每個鎖孔都擠一點，然後用原來的十字(尖頭)螺絲鎖一次再退出，而後改用一般機車常用的M10六角螺絲鎖上，因為原廠的尖頭十字螺絲的螺牙比M10六角螺絲粗，很容易造成空濾的塑膠鎖點被挖大，ˇ改用M10六角螺絲螺牙較戲就比較不會有鎖不緊的的問題。

z60042002 · 发表于 2011-7-20 01:13:54

本帖最後由 z60042002 於 2011-7-20 01:14 編輯

回復 mildsword 的帖子

都說了不可行 .....幹嘛還做出超出原廠愛將所可以負荷的事情= =

就算要舒適度也不能配後39尺吧～~~

st42294229 · 发表于 2011-7-20 01:42:02

原廠排量改後39齒啊...

就讓他換吧,有些事情就是要親身經驗過才會有所收穫.

pl021132 · 发表于 2011-7-20 02:04:07

原廠排量我前17齒我就覺得是極限了....因為在台灣要真的像州際公路那種完全直路沒紅燈的
我想只有東部吧....我也是超愛趴趴造的人..
但是在台灣...把目標設定成像濱海公路的那種大直路的話.很快就沒梗了...
所以把如此重的齒比加諸在原廠動力的愛將上..可能會失去一點騎檔車的樂趣...

cswuesff · 发表于 2011-7-20 09:17:22

本帖最後由 cswuesff 於 2011-7-20 09:18 編輯

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事是看用塑帶綁看看綁電線的那條塑帶哦~~

有前的話給車行重新攻螺紋上去

tedseesea · 发表于 2011-7-20 09:25:51

回復 mildsword 的帖子

個人試過~~~
後齒/前齒>2.8左右
以原廠排氣量來說最舒適
五黨70巡航不麻不震但是要再上去就必須退黨
極速出現在四檔~~給你參考參考

b_man · 发表于 2011-7-20 09:45:51

直接找一顆二手的吧...

就不用一直擔心了

doomushroom · 发表于 2011-7-20 10:32:02

原廠動力搭配原廠齒比是 47:15 約 3.13
比較一般的改法是47:16 約 2.9375
五檔要極速拉上去有困難
不妨改成45:15=3

要出現較高的極速,齒比不是一昧的降低
還要跟動力搭配才能最佳化

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