雲豹.野狼.愛將.雄獅.金勇哪個比較好

彎道殺手 · 发表于 2003-8-26 19:21:37

我覺得愛將改起來比較有哈雷的感覺啦
野傳的話比較輕鬆雅痞
聽說雲豹150的缸是62的
野狼56雄獅54愛將57
我也是愛將的愛好者
要看車的話可以e給我

野狼王 · 发表于 2003-8-26 19:30:10

愛將避震較硬改過後再加上原廠馬力普通的125就辣假的
野狼上ㄌ90-100就變成有狂犬病的野狗ㄌ/原廠/斗到不行
不過我的野狼就是快到可以帥到不行原廠自強115喔
還是狼兒好

團練 · 发表于 2003-8-26 21:18:34

雲豹..引擎聲..不好聽

5KKKKK5 · 发表于 2003-8-27 01:30:43

要是你唸文化要騎上坡道
我的愛將就是爬坡強到爆雙載三貼照樣猛到不行
原廠仰德75爬上坡道噢
更猛的是本人實際測試油耗市區走停停耗油騎法每公升仍可50公里最大續航紀錄458公里同級車無人能敵

回覆給:野狼王學你發言方式真累說.. :P

5KKKKK5 · 发表于 2003-8-27 02:48:28

回覆給:5KKKKK5
忘了加最後一句

還是小愛讚

劍豬... · 发表于 2003-8-27 03:03:26

愛將低轉扭力強~~爬山真的很不錯~市區低轉強也會好騎
平衡軸~也是我投他一票的原因
雄獅二型程易保養不花錢~
但二行程騎久了髒髒的=.="
聽說"真的是聽說"雄獅電係好像怪怪的
金勇和雲豹引擎基礎差不多
要是我選這顆引擎的話乾脆選勁150或VR150還比較特別一點
金勇就條伯車~挺大台的
雲豹外型仿susuki的一台老古董車
喜不喜歡就見仁見智

B&K · 发表于 2003-8-27 11:24:11

傳狼高速振動滿明顯的...但是靈活輕巧...
雲豹每次換檔加速都滿快的...但是極速不高...而且高速像是在騎電動按摩棒XD~~"
雄獅就像劍豬大大講的2T好養~~而且有力
愛將車體看起來比較結實(搖藍式車架)...但是相對的也比較重(135KG直追FZR的137KG)...聲音比較好聽(個人喜好)...時速50~60之前都沒啥振動^^"
金勇沒騎過XD~~所以不知道~~
我現在是騎愛將...不過等愛將改好想買一台2T車來騎.....還在考慮要買N...追風...還是金勇@@"

978=阿宣 · 发表于 2003-8-27 11:30:16

回覆給:B&K
金勇.....是2t的嗎？

978=阿軒 · 发表于 2003-8-27 11:30:41

上面名子打錯了

B&K · 发表于 2003-8-27 16:54:22

SORRY@@"~~我說的是雄獅......感謝指正.......
不知道第二台車要不要再買一台商用車呢?...
現在想好像想太多了.....愛將都還沒搞好......=..=|||

...... · 发表于 2003-8-27 21:45:04

我只騎過雲豹
因為好看鋁合金鋼圈
扭力強不知道有沒有尾速
不過應該可以上120
不會很多人騎
聲音也不難聽

缺點就是很振
這是檔車共同點ㄅ
但我敢保證60以下很穩
有時時速25可以用5檔...

神奇 · 发表于 2003-8-27 22:29:36

雲豹破百等於很難.拉超久的根dm寫的完全不同
聲音聽過卡哇殺氣或是野狼在聽雲豹會覺得有點尖銳
起步超敏..爬坡有力..

DID · 发表于 2003-8-27 22:38:37

回覆給:B&K
推薦雄獅.
以雄獅的體質其實非常適合改成CAFE..真正的復古"跑車"
1.相較其他車種(N跟追都停產了)後續零件問題小
2.原廠5檔設計2行程動力改裝潛力大
3.少見的轉盤閥設計先天高轉體質

改裝建議如下..
換裝150活塞(可以的話連曲軸一起換改成175)
.挖進排氣道+拋光
進氣轉盤閥孔位重車.
化油氣換裝
高流量濾蕊
八耐18段肥腸膨脹室加速管訂做
....
外觀部分
油箱小整型(外擴成諾頓型油箱)
坐墊改裝CAFE單座
前鋼絲碟煞改裝(當然要用DID2.15吋框裝BT39100/80-17)
後搖臂加強(U型加強臂)
後避震換裝
後輪重編RK2.5吋死踹客後框裝130/90-17瑪吉絲閃電胎
520前後齒盤換裝.RK520油封鏈
踏腳後移
復古型平把(低把)

可以的話再加一個火箭型整劉罩
光想就好熱血

...... · 发表于 2003-8-28 08:14:57

聽大家這樣說好像美台車都差不多ㄅ
最後要看自己ㄉ喜好...
而且這些車子出有一段ㄖ子ㄌ
應該沒有啥大問題才對..

阿瑞 · 发表于 2003-8-28 16:55:01

買車看個人吧！
我騎狼因為他有碟煞不用在改了
愛將車子穩　雄獅有力　其它兩台沒試過
有機會自己去試騎看看,就會找到自己想到的
改裝現在應該什麼車都改起來不會很吃力吧！
有錢都改的到～ｃｃｃ

回覆給:野狼王　不過我的野狼就是快到可以帥到不行原廠自強115喔
　　　　　　　？？？？（不懂？）

行㊣家 · 发表于 2003-8-28 18:52:33

雙管雄獅吃油像吃水一樣"ㄏ免驚"而單管雄獅也可改雙管呀.只要那個換那個排氣接口好像就OKㄌ.記住~吃油"ㄏ免驚"唷~

Tomac · 发表于 2003-8-29 17:04:59

少見的轉盤閥設計先天高轉體質.......
是這樣嗎？我不太懂...
我個人覺得這是重大缺失....
為什麼不用曲軸箱蛇簧閥進氣？

B&K · 发表于 2003-8-29 18:29:50

不懂ㄟ@@"~~
簧片閥?蛇簧閥?轉盤閥?....
我完全不知道是啥東西....

DID · 发表于 2003-8-29 22:39:48

回覆給:Tomac
味啥是重大缺失
願聞其詳

Tomac · 发表于 2003-8-29 23:33:15

轉盤閥設計
好處：中低轉速的完整進排氣，挽救二行程機車低速扭力
低故障率
壞處：高轉速效率不佳，鮮少超過9000rpm/min
高速充填效率不足
維修困難、造價稍高
改裝空間低
KR250採用此種設計但卻不討好...

抱歉，是〝舌〞不是蛇，呵呵

區軸箱舌簧閥進氣
優點：重量輕、進氣充分、油門反應良好、馬力大(不是扭力)、改裝容易
缺點：舌簧片有一定壽命，會疲乏、二次壓縮比〝似乎〞無法做的很大？

各有優缺點，但...
二行程GP賽車都是曲軸箱舌簧閥進氣
現在轉盤式要改裝很費神
所以我覺得雄獅沒事別去動它
免的性能更差...

個人騎過不少二行程國產檔車
說實在的，同級車裡面我還是最喜歡RX125
要不是停產，現在我都還在騎

也騎過2台愛將，三台雄獅
對於現在3期環保的雄獅實在不敢恭維
性能對年輕人來說實在不太夠用
因為二行程的刻板映像
狂拉轉~
結果...
當年雄獅馬力是吊車尾的...
唉...環保與馬力永遠無法兼得啊！

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