進彎的退檔...

一點都阫順

請問一下進彎時不是要剎車退檔補油嗎？ 那是在剎車點時做這些動作嗎...這樣有辨法同時補到很多油嗎？ 總是會有一點檔剎... 還是我手太小了覺得按剎車很難同時轉油門...XD 那如果是要退二檔的彎要怎麼退阿...一檔一檔退時間好像不夠說...

漢堡王

.......
如果是2檔..牽制本身就很強了..何必再退了.......
到合歡山走1趟保證你學到會

小忠

騎久ㄌ就知道ㄌ

很慢ㄉFZR

2檔唷~~~恩......我看你用牽ㄉ比較快^^

光宇

我的方法 給你參考
4檔入2檔灣 拉離 退1 放離 拉離 再退1 放離 (退擋速度要快) 移重心 前煞 入灣 膝蓋 補油 看到灣道盡頭 重油 出灣 進擋
還有山路吃路線很重要,灣道殺手的定義,最短時間得到最大制動
比別人晚煞車,以最快的速度比別人早入灣,早出灣
我不知道你騎什麼車,如是重機.灣道上要抓油門感覺.小心控制
退擋速度要多練習　最好不要一次退兩擋避免後輪鎖死　加油!!

光宇

ps:　進灣的退擋同時含前煞　

竹山宗一郎

回覆給:光宇
你的退檔補油呢@@a

古董

回覆給:光宇
還有山路吃路線很重要,灣道殺手的定義,最短時間得到最大制動
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
這個，換一句話說比較好哦，不然，怕新手吃線吃到對向車道去了

車子跑的好，「路線」很重要~~~這樣子說可能比較好一點~~~
山道路賽道還是不一樣~~不要太拼啦~~~
前陣子才有不少人出事~~都~~~上西天了~~~~~

回覆給:竹山宗一郎
可能包含在退檔那一段，忘了提吧~~~

光宇

對不起:古董
我忘記提醒他,最好等路上沒什麼車時再玩!!!

阿杜

我的看法來說
先抓好入彎速度
在定姿勢和油門

阿杜

回覆給:阿杜
入彎前速度.轉速.檔位先考慮好
我的習慣過彎轉速大概都保持5.6左右吧
純粹個人騎車的感覺

阿楠

前殺車壓著右腳踩著煞車有減速的感覺就可以,再壓離合器的同時順便退檔每退一檔補一次油門,退檔和補油門要同時進行退到馬力合車子最順暢的時候即可

光宇

進彎前退檔時 載壓住離合器的同時  補油  再放離合
剛開始可能會不順   多練幾次應該就OK
目的是拉高轉速   讓擋位能銜接的上 不要讓降檔時造成擋煞太強而造成輪胎突然鎖死
一擋一擋退  時間一定來的及

露水

回覆給:很慢ㄉFZR
山路是有可能會退到2檔...真的要下來用牽的嗎..能否示範..


回覆給:一點都阫順
我不 知道你已經騎多久了.
以正確的方式來說..一開始就學退檔補油是沒錯
但是我也覺得剛開始其實不容易兼顧.

我的騎法是.....進灣前...先煞車..一邊退檔..

準備進灣了...放掉煞車..還是押著離合器..順便補油..
（補油多少...以fzr來說..大概會相差2200轉..
所以將一個檔位要拉超過先前轉速..大概2200以上.）

轉速有拉上來.放掉就不會有感覺檔煞
可以試著..拉到多少轉放掉才會有這種感覺

小黑號

我的手也很小
你可以調整煞車把手的角度
把固定煞車把手總成的螺絲放鬆,
條到你可以的角度在所上,建議同時條離合器的角度
才不會一邊高一邊低,
此外也把前煞的行程條好,
你押煞車時的首不要太開
較容易同時回油以及煞車
調完以後會好很多

阿牛

回覆給:一點都阫順
我跟你的問題很類似說 ^^




回覆給:光宇
回覆給:露水
        我的方法跟兩位的一樣說,可是還是有一些問題 ... 主要是油門控制的問題...
        退完檔,我現在的習慣也是用半離合和油門來控制檔煞以代替後煞,尤其是在上坡路段可以保持在高轉速過彎.不過我不知道這樣的方法是不是最正確的,因為我有想買大車和跑跑比賽的目標,想利用我的fz來學會油門控制的正確習慣,所以很想知道一些職業的車手在這個時候是怎麼操作的...
         我自己是有一些想法啦!就是,入彎前未減速時,先補油退檔而不回油,彈離合器,讓離合器全部接合,保持定速,轉速暫時留在紅線區.欲減速時,按前煞同時回油,用油門精密控制檔煞,檔煞不足時,再以後煞補足,然後接著進彎的動作...
         不知道我的想法正不正確哦? ^^a  想一想很難,不過又好像難的比較正確,哈...  簡單的問,退檔以後,是要用半離合控制檔煞,還是應該單純用油門控制檔煞啊?

狐

入彎需看是那一種！角度、斜度、路面及車況！最重要的是看當時心情及是否要出彎後急加速用的...
先試前煞車，退幾檔不知道，只要感覺到扭加夠用！當扭力不夠用時，有兩個方法，一個是再退檔。但此法在高轉及高速下不能使用，第二法便是踏後煞車，把扭力約壓炸出來一些。這便是入彎準備動作，再下去便彎了...

彎中一樣是看車況路況，必要時快速的升檔，再降檔拉轉上衝，若不行時，讓後煞再加重一些。可能在半離合的狀態...
前叉要壓穩哦！準備出彎~

出彎的動作在尚未出彎前，就必需利用彎道的急加速開始拉...
再由弧形拉直線時，將車子的速度一下子拉開！

彎道後煞及半離合隨時準備著。必要時可以馬上停下來或是衝出去。常在圓環遇到白目的汽車駕駛人或智障的騎士。就靠這招保命用的...轉千萬不能低於七千轉！重點在你的"扭力"！
扭力與制動力的配合，才能確保彎道的安全哦！

光宇

回覆給 阿牛
每一種車退檔補油  該補多少?? 其實是要靠自己去衡量   一台車有沒有改管  是4缸OR2缸  CC數多少  其實騎一陣子就抓的到了
一般騎乘我幾乎不用後煞  其實都還夠用  除非真的拼命在跑
而且速度非常快  一般跑車重心較前傾   要增加後面的下壓力
才會含著後煞