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发表于 2011-5-26 20:29:00
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排除已有損壞及入檔不確實的狀況下，有關跳檔的徵結，就在於變速機構中的擒縱裝置上。請翻找零件手冊FIG.16 移位凸輪，叉；FIG.17 變速桿。
機械結構上，檔位是絕對的位置關系。在何檔位上，是由變速轂來決定，變速轂控制移位叉，移位叉才去撥動各齒輪間的離合關係。就算齒輪受力想移動，但受限於移位叉卡住它，它是不會移動的，除非物理性破壞。
跳檔則是齒輪受力要移動，而移位叉沒有阻止它而造成，其問題則反推回去，則要看變速轂。是固定住變速轂的機件異常，才會造成變速轂會被推動，所以就檢查固定變速轂的機件。FIG.16的8,9,1,5,6,13,14,磨損會造成此類現象。16,18彎曲變形也有機會造成。FIG.17的1,7,5也有機會造成。
彎曲變形或簧力喪失，在引擎上來說，除外力及磨損造成外，最大的主因就是過熱。請回想過去引擎熱度及機油使用狀況。低檔位，或是騎士最喜歡快速變換急拉轉的檔位，磨損基本都會較大，跳檔會是意料之內。由於FZ/R引擎特性，故從1至6檔，都有其特別用來急拉轉換檔的機會，故，通常都會有此類問題。要修正此類問題，則可更換FIG.17中的10,14，可至買賣區查找，或詢問L大，另外，一個簡單的方法，就是換檔時，左腳要勾上來，勾住一陣子。 |
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楼主
发表于 2011-5-21 19:07:27
