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[分享] FZR常用改裝海鷗搖臂 - 規格比較

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发表于 2011-5-13 00:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 sarubike 於 2011-5-13 00:48 編輯

主旨:
因為版上許多車友對於其他車種搖臂規格可能還不熟析...
所以希望看了本文後對於海鷗搖臂的特性都能更加了解!

而為何要改裝搖臂?
這個問題就見仁見智啦~畢竟青菜蘿蔔各有所好~
不過海鷗搖臂外型華麗,鋁合金材質,又能搭配大腳~

話不多說~直接來看圖吧!!


首先來張車台原型比例比較 :

NSR250 mc21


TZR250 3XV


TZR125 4DL(小海鷗)


噹噹~主角們出現啦~
由左至右3XV mc21 4DL排排站~
可以看的出來mc21跟4DL長度是差不多的


以下三組只有3XV有搭配搖臂土除,4DL則是歐規版才有



搖臂長度比較 :

3XV長度約66.5cm


4DL長度約60.5cm



重量比較 :

mc21

此時前方隔筒、調練器還沒拆

3XV


4DL



前端連接車台寬度 :

mc21


3XV


4DL



搖臂後端內側寬度 :

mc21


3XV


4DL



疊疊樂~海鷗搖臂的美



結論:
三隻海鷗的重量是差不多的~
每隻海鷗都有每隻海鷗的美~
也希望版上的前輩願意分享其他海鷗搖臂

以上~
希望對於有興趣改搖臂的人有一點幫助,當然,寫文章很辛苦,請不吝惜給予加分鼓勵~



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33

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发表于 2011-5-13 01:02:18 | 显示全部楼层
4DL歐洲版大海鷗 左側照

4DL歐洲版大海鷗 右側照

4DL歐洲版大海鷗 上方照

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8

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发表于 2011-5-13 04:52:07 | 显示全部楼层
所以說哪種最適合FZR呢?
聽說裝海鷗都會有避震過渡死硬的問題?
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发表于 2011-5-13 07:44:31 | 显示全部楼层
被騙進來,結果是一片空白,什麼都沒有
真可惡,可魯你說對不對。

小海鷗,好心動喔!

点评

沒辦法阿!!最近比較沒時間><"""只能先量數據 在說板上神人級改裝車友一堆 達達你幾時回來?請你吃飯 還有~~你的車已經很美了啦!!!!  发表于 2011-5-13 12:32
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发表于 2011-5-13 08:30:11 | 显示全部楼层
kang14pg 發表於 2011-5-13 04:52
所以說哪種最適合FZR呢?
聽說裝海鷗都會有避震過渡死硬的問題?

小弟分享自己的還有身邊朋友改4DL後搖臂的經驗
使用原廠多連桿+原廠orRPM後避震900磅
--->偏硬且角度稍微偏斜
使用3XC多連桿+RPM後避震900磅
--->仍然稍偏硬角度較置中
使用3XC多連桿+RPM後避震700磅
--->硬度適中角度也較置中
使用3TJ多連桿+原廠orRPM後避震900磅
--->硬度適中角度也較置中 ~~ 此為詹姆士分享給我的

我是改4DL小海鷗 詹姆士是改4DL歐規版大海鷗
不過除了右腳比較大隻還有多了土除外
其他規格應該是相同的
給您參考參考

点评

感謝分享~  发表于 2011-5-14 11:59
推.....  发表于 2011-5-13 12:47

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发表于 2011-5-13 11:33:58 | 显示全部楼层
本帖最後由 solovegpx 於 2011-5-13 11:34 編輯

回復 q329879 的帖子

鍾哥出現了
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发表于 2011-5-13 11:44:02 | 显示全部楼层
回復 kang14pg 的帖子

只要改後搖後避震都需要調整

因為狗骨頭角度會改變 上下鎖點會改變

3ma 1kt sdr 也都一樣
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发表于 2011-5-13 18:16:24 | 显示全部楼层
本帖最後由 q329879 於 2011-5-13 18:16 編輯

改過4DL大海鷗的因該都知道有一個通病
原本就空間就不是很大的後避震位置
因為多連桿的關係 導致後避震往前頃 也就是往引擎位置靠
導致後方多出 多餘的空間 而前方就很一拜 稍微大一點的避震or彈簧
根本就沒辦法裝 就算能裝 也一定會跟後搖接觸到....

所以這次再度翻新時 後避震上鎖點也順便動工

看圖片可以看到 有兩個孔位
因為想保留原本後避震上鎖點
所以才會做出如此設計...
以目前來看 後避震可選擇有 RPM 阿六 原廠 後避震


後避震角度因為上鎖點位置的變更
所以後避震幾乎呈現水平的狀態......
實際效果如何 還無法得知
車子目前散到不能在散.......

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 楼主| 发表于 2011-5-15 11:48:20 | 显示全部楼层
希望各位大大手上

如果還有其他規格的海鷗後搖臂

也請各位不吝分享
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发表于 2011-5-15 12:53:18 | 显示全部楼层
我覺得精x牌後搖臂不錯說, 重量輕軸距短又直上

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標題是說"海鷗臂" 不過還是謝謝分享  发表于 2011-5-15 13:41
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发表于 2011-5-15 15:27:13 | 显示全部楼层
回復 q329879 的帖子

垂直不等於優
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发表于 2011-5-15 15:57:37 | 显示全部楼层
回復 dragon 的帖子

我並沒有說垂直=優  這點不要誤解

有看or裝過大海鷗的都知道 後避震空間不大
再加上往前頃 能用的避震空間更小
這種做法 只是為了妥善利用後避震空間
也為了往後不會因為差那一點點 而導致許多避震不能裝
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发表于 2011-5-15 16:39:28 | 显示全部楼层
回復 q329879 的帖子

是呀~這也要看避震器跟狗骨頭

阿六的很有挑戰性唷!

我朋友這邊也有一台要用阿六的

到時候交流一下吧

你新焊的座怎麼會選擇橢圓形的呢?這樣子固定上會不會比較不好?

看起來應該是裁很厚的角鐵去焊的?
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发表于 2011-5-15 16:55:55 | 显示全部楼层
本帖最後由 q329879 於 2011-5-15 17:02 編輯

你是說孔位嗎?
孔位會這樣子設計是因為可以微調

裁下來的鐵板 還要送去铣過
原理類似卡鉗座的道理是一樣的

阿六的後避震 我本來也是要買這支的
但是考慮到買回來的之後的維修費
以及保固的問題 所以作罷
維修費用不是問題 問題出在我找到的維修店家沒辦法給保固

所以直接選G+頂級版
選RPM主要還是看在 日後維修方便性以及保固這方面

補充一點
目前我這種做法已經跟電瓶盒很一拜了
有想要這樣搞 後上移切記不要移太多
不然會卡到電瓶盒
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发表于 2011-5-15 18:02:02 | 显示全部楼层
怎沒人分享RS250

点评

直接把RS250借我騎比較好啦  发表于 2011-5-16 23:06
等你分享阿~記得下次請確實測量  发表于 2011-5-16 00:08
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发表于 2011-5-15 19:09:01 | 显示全部楼层
回復 fz220 的帖子

嗯....板上有人改

不過怎麼改你可以去看看o_o~

個人覺得算是大工程..雖然一樣是切...但是切的量小小嚇人



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发表于 2011-5-15 19:11:00 | 显示全部楼层
回復 q329879 的帖子

還要加工就是了~

我想說孔位那邊似乎逼緊也沒辦法固定
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