請問台N全包曲軸orSP曲軸選擇

0927563503. · 发表于 2010-12-23 23:23:44

最近想上SP汽缸組不知道要延用本身車上全包曲軸還是SP曲軸

想聽聽大家的看法

simontu1 · 发表于 2010-12-24 00:07:33

個人覺的大包曲軸是浪費錢!! 騎起來沒什麼差別!!

althewind · 发表于 2010-12-24 00:23:18

那是因為掃氣口與進排氣口的研磨沒搭配好...

色龜 · 发表于 2010-12-24 00:53:31

我也聽朋友講過,進排摸過舊有感覺了!

joperci · 发表于 2010-12-24 09:32:30

小地的認知是
換SP曲軸=國產曲軸整理(就是換大端的軸承)....
甚至整理過的國產區軸還比較耐.....

但SP區軸~跟大包區軸是兩碼子事情

大包區軸是把曲軸空的地方包覆起來(請自行找圖)
增加一次壓縮,目的是讓扭力上升,拉轉更快....
但極速沒啥差別.....
另外~~油嘴一定要重配,且~~平衡多多少少會跑掉一點
道路用車比較不建議一點,道路用車進排+管+化油空濾
真的就很夠了....

以上~~有錯請指正

althewind · 发表于 2010-12-24 11:34:03

原文由 joperci 於 2010-12-24 09:32 發表
大包區軸是把曲軸空的地方包覆起來(請自行找圖)
增加一次壓縮,目的是讓扭力上升, ...

您說的壓縮是指...?
曲軸大包的功用是填補曲軸的空隙讓掃氣更確實增進效率,
因此扭力會提升拉轉更快,
但是要配合適當的掃氣口與進排氣口研磨拋光才能有明顯的效果~

gt19840709 · 发表于 2010-12-24 13:32:56

要上sp汽缸..建議連區軸..平衡槌..也換sp的....這樣比較完整...
sp區軸也可以做大包...

joperci · 发表于 2010-12-24 14:04:22

原文由 althewind 於 2010-12-24 11:34 發表

您說的壓縮是指...?
曲軸大包的功用是填補曲軸的空隙讓掃氣更確實增進效率,
因此扭力會提升拉轉更快,
但是要配合適當的掃氣口與進排氣口研磨拋光才能有明顯的效果~ ...

恩~~2T引擎事實上有分一次壓縮跟二次壓縮
通常....大家指的壓縮比都是指二次壓縮~~也就是活塞行程的容積除以燃燒式容積
這裡又分歐洲算法和日本算法不一樣....XD
但事實上,在活塞在爆炸往下時一直到掃氣口開這段期間~~
活塞下部正在對區軸箱內的油氣做壓縮,此時稱為一次壓縮

再回到大包區軸
大包區軸把區軸箱的空間減少,這會造成2件事
1.讓活塞上下時產生的負壓讓蛇黃片進氣更順更直接, 少了包覆起來空間這區域的緩衝
2.來就是增加一次壓縮比,
這兩個合起來就是大包曲軸的功能,
但也因此減少了曲軸箱空間減少,油氣減少,所以機油潤滑要用好一點
改了後低轉時由於效率差,但又進入了更多油氣,所以反而容易nogo,所以要降低油嘴
中高轉的油針和油嘴調配很重要!!!

另外,小弟只知道原理,沒有真正去改,只有騎過朋友的....
判斷了優點和缺點後....就決定不弄了
總結
優點:
1.進氣飽,扭力上升,拉轉更快
2.??????好像沒了.....
缺點:
1.配重跑掉,跑多少就看搪缸店
2.區軸大端軸承潤滑變差(有些人不信這套),日本人就覺得大端軸承不太需要靠混合油氣潤滑(忘了在哪看到了...QQ)
3.進排氣(包括管)一定要搭配加大,不然效果有限...

evilstorm · 发表于 2010-12-24 14:30:14

個人感覺大包曲軸跟車電盤一樣
沒有要下場比賽可以不用改
平常要練練車或是小跑興趣的用原廠設定就好了
當然這是看個人啦~ 因為改的好效果真的不錯

建議是曲軸還有平橫軸都換成sp的，因為不知道配重一不一樣。
畢竟nsr已經蠻麻的了，你應該不會希望改完後他變更麻

althewind · 发表于 2010-12-24 18:09:27

了解了,
您漏了一個"比",
害我把"增加一次壓縮"解讀成增加一次"壓縮的動作"...

話說回來,
曲軸大包通常是較末端的改裝,
也就是當排氣管化油器與進排氣研磨都已經無法滿足的時候,
才需要動下去,
而改的好壞影響真的很大,
我的大包花了不少錢,
但改好到現在超過十年了都沒出過問題,
某位朋友的狀況剛好跟我相反...

sell_shoe_no1 · 发表于 2010-12-24 18:54:15

追風的曲軸箱補土

拿來用在n上面

不知道效果怎樣

d9351628 · 发表于 2010-12-24 19:55:41

效果應該不大
追風=汽缸進氣
NSR=曲軸箱進氣
追風大包的效果沒有NSR大包來的明顯

widl46 · 发表于 2010-12-24 22:09:55

重要的是曲軸連桿吧...

wulovewu · 发表于 2010-12-24 23:03:12

明...你車上的引擎真是好的無話可說.....

althewind · 发表于 2010-12-25 11:05:35

給陳老大整顆重做的引擎真是沒話說,
多花點錢真的值得!
不過我的缸也壽終正寢了,
這麼操能撐十年左右也算很給面子了~

最近陳老大在幫我重挖一顆缸,
聽說會運用他的最新技術~

simontu1 · 发表于 2010-12-25 14:02:08

我以前是原廠曲軸加上sp缸，現在是大包加上sp缸(新)，沒做過掃氣口與進排氣口的研磨。所以騎起來沒感覺，這是對的嗎?　
另外，我聽說sp進排氣本來就不錯，不需要做，是對的嗎?

sell_shoe_no1 · 发表于 2010-12-25 14:21:41

2t車最重要的是掃氣 ...

sp缸的設定差別在於

牛角排氣口比台缸大

台缸挖八流也可以提升排氣量

只是那另外兩個排氣口rc檔不到

所以八流缸會比sp來的吵

置於sp缸和台缸的進排掃比較

因為小弟沒有看過sp缸實體

所以不能提供意見

以上是小弟的小小心得 ...

wulovewu · 发表于 2010-12-25 17:02:47

改天真的有機會在見識見識你的車.....

wulovewu · 发表于 2010-12-25 17:07:40

大包曲軸好啊...SP我有裝過沒差...給你作為參考參考.

vincenttttt · 发表于 2010-12-25 23:42:11

江湖一點訣,掃進排氣才是關鍵....

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