FACEBOOK終止禁行機車連署

nardus

http://www.facebook.com/event.php?eid=178905818787019

32年前，據聞十分親日也不騎車的李登輝先生，突發奇想，決定特立獨行搞一個不同於全世界車速分流的車種分流；中華民國的快車道就此立法禁行機車，所有可憐的機車族只能夠行駛危險的慢車道與公車砂石車聯結車爭道；常常就此被擠到水溝蓋上行駛或者緊急情況下，不敢閃到快車道而遭到慢車道大型車輾斃；往左閃避則會被"執行公務"的偉大人民公僕依照李登輝萬歲法開單，從此開始了四輪汽車橫行霸道的年代。
http://tx.liberal.ntu.edu.tw/TxFB/Essay/民生報/B部份路段禁行機車構想.htm
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=577243&p=1
過去機車族的請願始終無法為相關單位接受
從今天開⋯⋯始，機車族將發出正義的怒吼!!反對禁行機車!!將目標十萬人的連署書送進總統府!!不排除發起公投的可能性!!

T.M.A大型重型機車車友協會
http://www.facebook.com/group.php?gid=108997775811950
中華民國機車黨
http://www.facebook.com/group.php?gid=113576338676566
機車路權提升促進會
http://www.facebook.com/group.php?gid=102970473072741

oso679058

我個人不贊同中止 我認為機車不應該上快車道  雖然說我在騎機車的時候也滿想騎上快速道的  
可是機車跟汽車爭道 撞到通常都是騎機車的受比較重的傷

我幾個月前開著車看到一個台客騎著很像電子花車的塑膠車騎快速道被一台休旅車幹掉
有沒有死我不知道 我只看到人噴得滿遠的

所有可憐的機車族只能夠行駛危險的慢車道與公車砂石車聯結車爭道；
公車跟砂石車也會開快速道路阿...................  要是真的中止了 應該可能只會死更多人而已

kurenai6210

聯署把人孔蓋除去是不是比較重要？........................................................

ba_vino

成本太高 我想是不可能 全台灣推動路平專案倒是不錯選擇

louis2923768

臨時停車的也要抄一抄

不然一個卸貨的貨車,就直接把機車道買單了

760705pk

恩，路平專案＋１

一水

這個議題是從重車論壇發起的，當然也延伸到各機車論壇......

我是認同廢除禁行機車，但主要是因為現在禁行機車道的劃設已經到非常不合理的爛劃情形，就算是短暫施工便道，兩線道也硬是要劃一線禁行機車........

但......對於非過河等高架道路(EX:市民高架)，如果讓普通重型機車上去，那不會比較有利，只是造成另一個交通浩劫......

airforces

我反而比較讚成車速分流，而不是車種分流。
車種分流有個最大的麻煩就是
如果是要直行(或要到待轉區左轉時)你都會和右轉車量的路線交錯，相撞的機率增高。
如果是要右轉，比你大很多的車也同時要彎時，要小心捲入內輪差的風險。

[ 文章最後由 airforces 於 2010-12-9 01:03 編輯 ]

一水

本文中提到要改成車速分流，但一般道路根本無法以車速來分流......
應該是流向分流而不是車速分流，車速分流只有高速公路那樣封閉式長距離公路才有辦法實施......

airforces

恩，方向分流，第一次聽過，這個或許比較好

sharkgogo

實在有點不切實際...
要是讓電動機車跟50-100的機車也能跑快車道...那還得了...

不如讓
黃牌級距的使用快車道～快速道路比照小客車
紅牌可使用國道

一水

原文由 airforces 於 2010-12-8 20:53 發表
恩，方向分流，第一次聽過，這個或許比較好

其實你把機車拿掉，單純看汽車的動向，那就是方向分流.....
左轉走內車道，直行走中央車道，慢車、右轉車走外側車道........

講實在的.......公家機關有他們的包袱，有時候不是他們不願意做不願意改，是那個包袱逼他們沉默、退縮........
就像是現在某署長，敢說、敢做...雖無法確認對或錯，但已經被砲轟的西哩嘩啦.......
又像是某員，為了「吞下去」三個字丟了工作，表面上似乎是懦弱，但他們當時在最前線，那個環境豈是鹹水另一邊只需要動嘴的人可以體會......當一個軍人在前線被敵人子彈劃過卻還在想殺人道不道德，那才真是愚蠢的人....

今天大動員要廢除禁行機車，有沒有想到另一邊旁大的反對聲音，這個聲音比起那些官員，那才真的是要面對的毒蛇猛獸......
跟政府機關交手這麼多年，他們在想啥其實很容易懂，所以我不怕他們，但始終畏懼的是民間的聲音，十個人會有十三種想法，你永遠猜不透.....也不可能去理解他們.........

wayneeva

路平專案?!
照目前咱們天龍國的標準
「過彎一定要有人孔蓋」
再配上
「人孔蓋一定要不平」
恩...
路平專案...等吧...無奈...

UNSAFE.

andy7437

其實汽機車分流卻依然不斷有車禍發生的原因很簡單啊！
話說咱們的法規只規定機車不能走快車道，但是除了機車呢？
只要是四輪的車，左彎右拐見神殺神，就算分流又有屁用？
就算全台灣機車乖乖走機車道，不管在哪都乖乖的遵守兩段式待轉，然後呢？

公車要靠邊就殺！計程車要靠邊更殺！貨車砂石車更是殺到視機車為不存在！
更別說一般小客車也是多的跟山一樣，只要來一台隨便殺就不知道死多少機車騎士．．．

有些自以為聰明的人說，以車輛比例來說機車最多，所以最應該要管制。
這種人根本就是腦殘！
如果以方便性著稱的機車數量會不多，那發明機車要幹麻？車廠不停開發新車要幹麻？
難道是吃飽撐著不成？

說實在話，腦袋正常的人都知道，左轉要靠左邊右轉要靠右邊，但天底下就是有白痴想轉彎就可以橫跨好幾個車道不知道想謀殺多少人，這種行為天天都有處處都上演，能不危險嗎？
只要我們生活周圍還有這樣的人，不管怎樣的分流甚至是不分流，馬路永遠都是危險的！！

btfman

那終止禁行機車之後，較年長者~或是騎車較小心的騎士~還是騎車併行聊天的騎士，

騎在路中間....試問...您該如何?

是該逼他車呢?

還是縱容他，讓後方的汽車賭蘭?

還是??


若是廢除禁行機車，那機車待轉區是否形同虛設?

"反正都可以走內線了，就跟著汽車一起轉就好了，反正現在上下班時間，又不是只有我一台"
一定會有人有這種心態，之後上下班等紅燈時間會越來越長久。

上下班時間負責各重大路口的交警&義交們，會把紅綠燈時間拉長，好讓不等待轉的機車全部通過，若是路夠大夠長，轉過去前面紅綠燈還很遠就算了，要是前面回堵到後面，這路口就癱瘓了。

而且我相信，廢除禁行機車之後，交通事故率會大幅提升，不要去想說
"乾我屁事~都是那些買菜&接小朋友的阿桑或是女人還有不長眼的男人"
可是..他(她)在妳前面出車禍，交通開始變亂~你跟太近煞住了，還要保佑後方汽車是否有注意

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我反對[終止禁行機車]，因為我不相信廢除之後，交通會好到哪裡去。
是我想的比較多?還是顧慮太多?
還是贊成[終止禁行機車]的車友們可以開導我一下.....我腦筋就是轉不過來....:Q

nardus

原文由 btfman 於 2010-12-9 01:17 發表
那終止禁行機車之後，較年長者~或是騎車較小心的騎士~還是騎車併行聊天的騎士，
騎在路中間....試問...您該如何?
若是廢除禁行機車，那機車待轉區是否形同虛設?
...

車速分流
1.慢車靠右就解決了
不靠右的可修法比照國道內側為超車道
對擋道慢車開單

2.併駛本就違規

3.待轉區本就該廢，抄襲日本小50法規抄的四不像；當初紅牌未修法免待轉，各縣市交通大隊騎乘550以上大型重機市區待轉，結果一堆警察大人摔車倒車；要動輒150KG以上的機車待轉根本就是擾民

大大您說您反對廢止禁行機車
那麼請問您移民到國外就不騎車不開車嗎?
國外可都是車速分流哦~

dada760704

原文由 wayneeva 於 2010-12-8 23:58 發表
路平專案?!
照目前咱們天龍國的標準
「過彎一定要有人孔蓋」
再配上
「人孔蓋一定要不平」
恩...
路平專案...等吧...無奈...

UNSAFE.

有阿，愛國西路就實施的很好

pl021132

還是看路段吧...不能全台灣的道路都實施終止禁行機車啊..
不然一堆阿貓阿狗的佔在內線道外線道...只會有更多車禍而己...
每次都嚷著要四輪的讓出路權..其實留一點基本路權給四輪吧...四輪不如二輪靈活啊
二輪的看到東西閃掉就好..四輪的閃這邊撞那邊不然就是看不到東西..尢其是大車...
許多砂石車輾死人很多都是小車自顧自的想轉就轉想停就停..搞到大車司機無法招架而撞上..
台灣不會因為終止禁行機車而更安全....最多就是交通警察的開單認知要改變倒是..

nibaba2

不敢奢望廢除進行機車道，只希望台北市那個新生南路的公車專用道，移到中間去就好........
:Q :Q :Q :Q :Q

fti767

如果能改成

部份條件 廢除   或  成立  

才是眾騎士之福