乾式離合器的改裝(作法大公開)

u1836

之前在版上有看到車友改裝乾式離合器
一看到心裡頭就癢癢的.想說自己也想要改這個
所以就開始在網路上找資料
在這期間一直在想該怎麼去改裝這個難搞的東西
還有在搞這個乾離的期間
另一個車友"老K"會跟我互相討論.詳細的細節他都知道
老K你想說就說吧!!我不會阻止你的
終於乾離也差不多完成90%.剩下的10%就是推桿機構的外蓋
先看圖吧~~~~








這些圖是一部份.剩下的部份過幾天再po上來
我的作法都是用冷作工法.完全沒有用到燒焊的工法
因為金屬遇熱就一定會變型.變型就一定要再做處理
所以我選用冷作工法
至於要怎麼改裝乾離.要等我裝上車經過測試沒什麼問題的話
我再把作法.所需物品po上來.....再等一段時間吧~~~~

[ 文章最後由 u1836 於 2011-1-7 00:29 編輯 ]

cmos8262

很期待完成品喔^^

685259

我推一下~~

f25692569

新手問題:請問乾的跟濕的差在哪裡呢
網路上查的都沒有講的很清楚
麻煩你們了

shoni

我想比較想改滑離~可以教我改滑離嗎

s86181kill

原文由 shoni 於 2010-11-16 23:20 發表
我想比較想改滑離~可以教我改滑離嗎

可能....直接去跑MOTO GP比較快XDDD~

阿偉

原文由 f25692569 於 2010-11-16 23:17 發表
新手問題:請問乾的跟濕的差在哪裡呢
網路上查的都沒有講的很清楚
麻煩你們了

印象中乾離咬合比較強輸出力道比較直接
缺點是咬合強相對的磨耗就比較快!?
麻煩版上各位大大指正!!!

f25692569

原來如此!!!
哈哈哈謝謝你

w59723712000

乾式離合器反應靈敏，但是操作不當容易燒掉。濕式離合器反應較乾式差一點。

turtlejejo

動力流失較少

f25692569

期待快點完成!!

我是擋車迷

舒跑...
你的對手出現了;P

aa19790304

厲害~好猛的冷作法耶!讚!
至於乾濕差在那裡~
在引擎工作萬2轉時~
1.全油門不要命瘋狂拉轉拉離合器進檔(離合器片{引擎動力}跟壓板{後輪}分離)
2.全油門不要命瘋狂拉轉進檔放離合器~這時離合器片要跟壓板100%咬合銜接時需要一點時間~因為先前離合片及壓板分離時會有空隙會讓大量的油回流附著在離合器與壓板之間~這時就會產生滑動讓銜接時間變長...還有拉離合器時引擎還是保持在高轉~但是後輪壓板那部位是掉轉~在做銜接時也是要有時間把後輪壓板的轉速帶上去.這個時候濕式離合銜接帶上去的時間會比乾式離合還要久.
如果有從原廠離合器彈簧~升級高K彈簧~這時銜接時間會變短.也更有力~因為動力比較流失的少~抓合力變強
乾式離合器咬合銜接時間會更短抓合力道會更 猛

[ 文章最後由 aa19790304 於 2010-11-17 07:44 編輯 ]

ftr225r

原文由 shoni 於 2010-11-16 23:20 發表
我想比較想改滑離~可以教我改滑離嗎

小n應該滑不動  小杜比較適合

KAZAMA0813

又短~又猛(短小精幹型)
口袋小朋友燒的也快嗎?

我是擋車迷

其實我覺得濕式離合器用高K彈簧就已經可以大幅減少換擋時的動力流失了
當然想要在更熱血的話,就衝乾離吧!

carson1216

有要生產套件嗎?
期待

nsr250nsr250

乾式離合器片磨損快
停紅燈還會被阿伯問
少年仔你的車壞了嗎

f25692569

是連阿伯都會發現你的異樣嗎

TOKYO

量產＋1
我也可以訂一組嗎？呵！！