關於汽缸排列方式跟出力的關係

肯尼小 · 发表于 2003-8-9 18:11:56

像水平缸 V型缸直列缸的馬力輸出只是曲線不同還是?!

玩童 · 发表于 2003-8-10 13:27:15

排列方式對平衡一類的方面較有影響//輸出則受點火間格影響較大

天下的人 · 发表于 2003-8-10 13:50:22

一般V型汽缸排列方式的引擎.其中低轉速的紐力會比同等級的車子來的大.相對的其加速力也比較大.

光宇 · 发表于 2003-8-12 19:18:17

糾正上一位,相同缸數V缸車是振動小較穩定,
同樣排汽量 ,缸數越少則最大馬力及扭力出現越早,

肯尼小起笑啦 · 发表于 2003-8-12 23:23:00

回覆給:光宇
相同cc數缸數少馬力也小吧

我是想問問水平缸的動力曲向是怎麼樣?!

光宇 · 发表于 2003-8-13 13:29:40

水平雙缸?你是指BMW嗎?它採用與汽車相同的軸傳動系統,
扭力輸出更為直接,所以最大扭力可能在5到6千轉就出現.
至於扭力及馬力曲線圖在網路上應該找的到吧.

RD · 发表于 2003-8-13 22:12:53

扭力跟馬力跟排列方式並沒有直接的關西
一般V型排列的多缸引擎.大多是為了縮小引擎的長度所設計的.
水平對臥的排列方式只是將震動轉換為上下(必須再配合平衡軸)
以平衡來說.6汽缸的引擎是完全平衡
真正和馬力和扭力有關西的是活塞行程和進排氣設計(凸輪軸)

肯尼小 · 发表于 2003-8-14 02:34:37

回覆給:RD
謝謝囉^^

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