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楼主: 新手

有關一些機車的名詞用途...

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发表于 2002-7-7 22:58:00 | 显示全部楼层
也有防甩頭是裝在上3腳台這的

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 楼主| 发表于 2002-7-7 23:04:13 | 显示全部楼层
裝防甩頭要多少錢...會降低龍頭靈敏度嗎....
是不是防止車頭在高速之下失控阿....

1.什麼是矽導線....有什麼用途...{有什麼優點 缺點}
2.熱溶、半熱溶、全熱溶的胎有什麼不一樣? ...{有什麼優點 缺點}

謝係

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发表于 2002-7-7 23:22:46 | 显示全部楼层
防甩頭的價錢,要看段數及牌子,好的(如OHLINS的,要10000多),也有較便宜的,如DAYTONA的,要3000多吧,龍頭的靈敏度一定是會降低的,但不多啦(調到最低段的話),高速過彎時可以保持龍頭的穩定,萬一不幸蹬到洞龍頭比較不會因甩動而摔車
至於胎的話,應該是工作的溫動有所不同吧(不知對不對),缺點的話全熱融摩耗較快...要比較快換胎吧
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发表于 2002-7-7 23:50:02 | 显示全部楼层
回覆給:新手
矽導線導電性好 在高溫下電阻幾乎不會上升
使火星塞點火確實
全熱融 是利用橡膠融化使磨擦力加大
優點 動力損失少 缺點 消耗ㄉ很快 容易黏附沙子小石頭等等
一般街車大都用半熱融ㄉㄅ
我只 知道這些 有錯請指證ㄅ
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发表于 2002-7-9 02:36:31 | 显示全部楼层
速克達和檔車如果只換矽導線有什麼效用??
如果換掉要搭配什麼才能發揮最大作用??

有人能回答嗎?
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发表于 2002-7-9 13:56:55 | 显示全部楼层
泰缸是什麼啊?
泰國nsr的汽缸嗎?
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发表于 2002-7-9 14:13:26 | 显示全部楼层
轉載自平民跑車泰缸比較http://freehomepage.taconet.com.tw/This/is/taconet/top_hosts//dd650317/tech8.htm
泰缸一共有三種...sp缸..rr新型...rr舊型
rr舊型跟台灣一樣....sp跟rr的缸長得很像...排氣口中間都有多一條
兩個缸差別在排氣口角度跟高度不同

泰缸俗稱牛角缸(排氣)弦開拉的很長.接近 180 度中間有一支柱子.防止活塞環跳出.HONDA 獨家設計效率極高SP150 使用 ; RR一般型式單一四方排氣口 ;SP活塞頂鍍硬化處理抗暴震性強
新型rr氣缸也有中間那一根
SP----排氣口---多個角-----
RR---排氣口---比較圓弧-----
< 泰版 NSR150 之汽缸 >>

這所提到的這款汽缸是最近泰版NSR150 KW6N 系所用的汽缸, 其中最強出力版本為 SP 的 39.5ps , 三四年前就有人直接零星從泰國帶回此缸改國產 NSR, 最近雷克斯有引進一批. 因為改裝工程簡易, 東西又大碗, 所以很多人改, 故幾乎能叫的出名的改裝NSR 車店都拿的到, 很多都存有現貨不用等.

由於此系泰版 NSR150 和國產 NSR可以說是直系血親, 這 KW6N 的缸和國產缸外觀相當接近, 泰缸因較粗的掃氣道線條而更具有肌肉感, 也比國產缸大一點, 冷卻水道和國產缸類似但略大些, 缸體為鋁製 NS coating ( 鍍陶瓷 )汽缸, 汽缸內壁有劃含油的斜紋, 缸徑 59mm . 活塞為雙活塞環鍛造且活塞頂有鍍鉻, 但活塞環為較常見耐用取向的 1.2mm, 活塞高 70mm 和臺版一樣, 重量也差不多. 汽缸頭無水龜設計, 燃燒室和國產類似, 缸頭螺柱位置和國產相同, 故其實缸頭和缸頭墊片都能裝臺版的, 在泰國當地有許多專為此缸設計的排氣管, 能直接購得裝上最理想簡便, 若是想裝為國產NSR 而製的排氣管的話, 需要修改排氣管的角度和螺孔寬才裝的上.
國內這顆汽缸相當普遍, 且可以零賣. 例如可單買活塞裝在國產缸上等等.

細部尺寸綜合比較 >>

臺版一代 NSR150 汽缸 polini 製汽缸 泰版 KW6N 汽缸
缸徑 59mm 60mm 59mm
衝程 54.5mm 54mm 54.5mm
排氣口最寬處 37mm 48mm 51mm
排氣口上緣至缸頭 39~28mm 40~28mm 38~26mm
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 楼主| 发表于 2002-7-9 19:33:51 | 显示全部楼层
回覆給:原宿

速克達和檔車如果只換矽導線有什麼效用??
如果換掉要搭配什麼才能發揮最大作用??

耶...你也想知道阿....有人要幫回答嗎
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发表于 2002-7-9 20:35:18 | 显示全部楼层
回覆給:新手 回覆給:原宿

那些東西只是在加強點火效果~~~矽導線的目的在於導電佳!!減少電阻,讓點火頭發揮更大的功率!!

我已我的經驗來說!!我的野狼換上後,老實講!!對速度上沒有很大的幫助,嚴格來講!!待速變穩ㄌ!!速度沒變!!
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