不知各位大大58半裝26化油器空濾要挖嗎?

jay710421

我的58半~~裝26化油器後~~起步會餔..餔..餔動力出不來~~不知是進氣不足還是混合比沒調好~~順時鐘鎖緊是供油比較少吧?? 而轉開是供油比較多吧~~~可是空氣的進氣量除了空濾那裡~~還有哪裡要調整進氣量呢?

Z版大大給個意見吧??

jay710421

之前用24化油器~~搭105~~35沒這個問題~~那麼嚴重~~但是換成26化油器~~搭105  35就有這個問題的說~~請大大指教~~~

gpxaboy

混合比調一下吧~
逆農順稀~
我的車58.5裝CVK30都沒挖空濾~~
我油嘴裝38/115~耐心調吧~

jay710421

是喔~~您的58半油嘴裝那麼大驗車驗的過嗎因為我之前原廠24的化油器裡面油嘴是105~35驗排氣驗不過~~CO值太高~~所以我才去買26化油器來裝~~可是我買來直上~也是驗不過~~因為CO值~所以我就把26化油器的油嘴換上成105~35的就過了~~很怕換上108~~38會很耗油~~而且不好調整的說~~您的空濾都圓廠的~~那有改成高流量空濾嗎??

您的化油器是調幾圈呢?

pg5087

有些仿CVK26症狀也是這樣
出油量並非線性
瞬間灌大油會有類似PE上四衝的油門反應
解決之道是靠油耗去換順暢
進氣跟油嘴要做很"大" (油嘴有可能會用#140 up)
去蓋掉細部的不平衡

我的車用主#155 副#30空濾鑽孔不挖洞
但我騎gp 油耗25~31km
最省38km是出現在一路時速35~50公里爬尖石鄉山路
轉速維持在6000rpm內

盡量的說出你細部狀況
隔空抓藥是很辛苦又不討好的一件事

[ 文章最後由 pg5087 於 2010-5-31 23:57 編輯 ]

jay710421

是喔~~你的油嘴也太大了~~~155主油嘴~~我沒看錯吧~~這樣去驗車會過嗎??30怎比原廠的還小~~我是說副油嘴30~~~原廠24才35的說~~沒想到把主副油嘴105~~35~~換成108~~~38
後~~風門~~就是混合比螺絲~~差那麼多~~裝105~~35時~~是轉兩圈~~~換上108~~~38後~反而是鎖死比較順~~

jay710421

空濾蓋的呼吸管假如弄斷了~~那樣會影響機車的順暢度嗎~~可是我想說原廠那樣設計一定有他的原因在吧

f127357148

空濾是一個精密計算的東西....
流速...負壓...
還要經過換算
低.中.高速都要對應到....
油嘴組合....
油...空氣...爆炸...
......

axel0919

鎖死會比較順 就是38那隻太大了
原本用35 105會比較順
現在換成26之後反而35 105會不順
因為26需要的吸氣量比較大，所以才會比原廠的力道感覺來的暴力一些
瞬間出去的油氣混合氣體比較多當然力道比較威猛
如果你換成35 105會NOGO，試試看38 108~110之間然後換成高流量
只要調整的好也會很省油!我的58半油門轉一半大約90上下，壓縮比應該不算低
是不是真的會省油一方面是看你的右手!一方面是看你的傳動配置
我個人是喜歡低轉速高紐力的感覺，類似原廠那樣!
有些車子喜歡配高轉速來帶速度!這樣自然是耗油許多
如果真的不想換高流量空濾那就空濾那裡挖一點點大約半個小拇指的指甲的洞試試看!
個人是建議空濾後面的下面有預留一個怪怪的小洞，那裡上去是塑膠有蓋住然後讓流量沒那麼快
我會直接鑽穿上去之後再慢慢封起來，仔細看你空濾外蓋的後面有個梯形凸起物!
我就是把他弄穿讓他好像多一個小洞一樣!就這樣摟

jay710421

不不大大您說的空濾外蓋梯形那裏該不會是有塞海綿那地方呢?? 我是空濾外蓋底部有挖很多洞的說~~至少是20個小洞~~但是我有封10個起來~~因為之前用原廠24化油器時~~油嘴主105~副35時~~那時也是開十個小孔~~另外十個孔是封起來的~~

jay710421

之前26化油器弄105~35時~~剛開始鎖緊後轉一圈還比較順一點~~可是我發現之後轉二圈也OK~~但是加速感沒有~~有點悶悶的加速~~所以現在又換回108~~38~~可是混合比螺絲在全鎖緊和開4分之1那裡~測試中呢~!在不行就開半圈了~~