原廠缸改520齒盤

swda183399 · 发表于 2010-3-1 21:41:22

稍微爬了一下Z板有關520齒盤的文章

發現用途有兩種

一種是大CC數有更多種齒比的選擇

另一種就是就是視覺效果增加

小弟買的愛將當初買家就是上520的齒盤

用到現在齒輪也爆的差不多了

想趁這個時候改變一下齒比

目前是FZR原廠520比(13*42)

穩定速度大概在60上下

過了60整台車就會像氣血循環機一樣

前幾天從市區一路騎到漁人碼頭兩隻手超麻的...

小弟追求的是高速巡航時的舒適感

偶爾跑跑山路比如說北投的小坡

有關428的齒比也爬了一下

發現15*46應該還不錯

但是換作是520的話小弟就不知道了...

keyking · 发表于 2010-3-1 23:53:03

我是428 16X47
五檔70左右巡航舒適度還不錯
爬山的話可能稍嫌不足
原廠缸520齒盤和鏈條
我感覺很重拖

[ 文章最後由 keyking 於 2010-3-1 23:54 編輯 ]

將風 · 发表于 2010-3-2 09:22:17

個人是428 16*46
同樣是70穩定巡航
同樣也是爬山會喘...
題外話後追風框好難搞...

swda183399 · 发表于 2010-3-2 09:46:00

拖重...
感覺好像換回428會好很多
但是鏈條才剛換不到兩個月不舊也不新
不知道怎麼脫手
好尷尬

還是繼續研究520的齒比好了

sharkgogo · 发表于 2010-3-2 13:16:56

>小弟追求的是高速巡航時的舒適感
>520比(13*42)
那用520的...13*36就夠你巡航了吧...也好找
犧牲扭力~花點時間拉轉~四檔拉上70-90
換五檔接手...於四~六千轉左右巡航(轉速表掛了)
過年前跑西濱...試著上到100~感覺都還算在巡航...
而且也很久沒體會到氣血循環機為何物了...

swda183399 · 发表于 2010-3-2 14:10:50

小弟我是爆前齒...
今天下午弄了一顆14T的說
520的13*36大概跟428多少相似呢

tomeisr22det · 发表于 2010-3-2 22:57:46

520的14齒會卡到吧!?

520的13-36大概接近17-47

swda183399 · 发表于 2010-3-2 23:25:32

經過安裝測試後14T可上

比起13*42
14*42尾速明顯的從95上下提升到100
穩定速度也從60提升將近70
雖然小弟裝的是FZ2灌水表
但還是有是爽的成分在

jim0923687691 · 发表于 2010-3-4 19:25:19

請問一下~改了這個~跟原廠有啥差別?特性是什麼??

剛加入這裡~很多不懂~麻煩各位大大的解說囉!!阿哩阿豆!!

swda183399 · 发表于 2010-3-4 19:41:35

差別我不知道欸

特性就是比較帥而已

不過我的心得是
下次換齒盤要改回428

因為愛將用520會磨到CASE
雖然還是可以用只會有一點點怪聲
而且齒比配不好很拖重

ms_0100200 · 发表于 2010-3-4 19:59:39

在右上角有"搜尋"這個選項

按進去以後打"齒比"就可以找到許多有用的數據

多多使用搜尋跟精華區你會發現要的幾乎都找的到

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[問題] 原廠缸改520齒盤

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