fzr油管內徑、氣管內徑?

sorchan

小弟有先搜過關鍵字沒找到~

小弟的化油器接汽油汞補的油管和歧管接負壓系統的氣管已經老舊、硬化，所以這應該是造成冷車不易發動的主原因對吧?(小弟化油氣已經大部分解清洗完畢，做動正常;引擎狀況也維持很好，這方面可以排除)
所以想自己把所有的油、氣管線更新。
1.請問所有的氣管內徑是一樣的嗎?大小是多少呢?
2.請問所有的油管內徑是一樣的嗎?大小是多少呢?
施工方面有要注意什麼地方嗎?管線部分有什麼注意事項呢?

kat

不太一樣咧
不過既然都拆了~用個卡尺量一下就行了

油管注意一下要用耐油油管就行了 ^^

sorchan

身旁沒有額外的交通工具(家人都要用)
所以想直接想知道確實的規格

主要有四條管線，前化油器兩條接到負壓系統的氣管是否同一規格?;還有供油管、回油管是否也同一規格?
還有歧管柱塞的料號是?(零件手冊不在身旁、過年回家)

csboy338039

負壓管有角度的 自己剪的會有問題 (折到)
負壓管還叫得到
油管可以用一般速克達的
但FZR原本用的油管孔徑比較大喔

怠速不穩其實油管影響很小
化油器調整 雙缸平衡 汽門間隙 火星塞熱型 有的用比較冷的火星塞冷車會比較難發
這影響較大
日大零件手冊
http://fzers.no-ip.org/DAYRUNTIGER/data/04/tigerruncat8

[ 文章最後由 csboy338039 於 2010-2-13 22:47 編輯 ]

sorchan

小弟車子如果引擎沒熱的話，都需要熱車5分鐘(邊騎邊熱)，不然冷車待速會熄火
小弟剛把整個化油器拆的乾乾淨淨，全部油路清洗、化油器做動也正常，所以先排除這方面問題
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氣管方面都老舊了，應該會漏氣(這應該會造成冷車待速不穩的原因八??)'
還有歧管柱塞也想一併更換新品
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出油管的濾油杯油幾乎全滿(正常會只有1/2以下，自動油杯出問題，一直給化油汽油，化油器油面過高)
汽油旋塞調重力漏油，回油管會漏油(接汽油汞補那邊)

csboy338039

你換了那些負壓管如果沒有明顯破洞裂痕 其實沒有啥幫助
真要漏氣 連熱起來都會有影響
頂多補回端點夾環 (很多車的都不見了 = =)
不過要叫就要快...我那時調了一陣子
反正也沒有很貴  土炮的就沒FU了
歧管也可以先買起來... 感覺被買光應該就不會再生產了
因為我新買的歧管2年而已 上面的銅柱就噴走了(品質真差)
突然就有吸氣聲.....咻咻咻~

我的也是幾乎全滿阿 BDS26是有回油的 跟一般的直供不一樣
化油器你可以拆起來平放照手冊上面刁浮筒調油面高度
基本上出廠時都已經調整到記號上了 應該不會變
要麻就是三角油針磨損止不住油才會讓內部過高

還有...化油器並不是清了就一定有效
清了好幾顆殺肉的清不起來的 最後用拼裝的方式
本體內有很多地方清不到 再說GUNK的效果其實很有限

sorchan

現在電發完全發不動，檢查火星塞點火不太強(火星塞新的，離0.5公分有火花，不過火花很小)
電瓶也是新的，目前回充還正常，電發就是點半天也發不起來(啟動馬達有做動，並不會沒電)
想請問是什麼問題?

csboy338039

火星塞掛了
去買顆新的吧 不過過年期間可能有困難
買R型的會比較耐用

sorchan

現在連推發都發不動了.....昨天可以，一推就發!
火星塞與缸體點火整剩下兩邊小小藍點(兩顆都是)
是不是電盤掛了?
可否板上大大幫小弟隔空抓藥?

csboy338039

同時要掛兩個的機會很小喔
你要不要檢查高壓線圈跟矽導線?
矽導線就帽子拔起來末端剪到銅線看得到
再重新旋緊裝好

高壓線圈我猜不太會壞
有感應的火光代表電盤有提供點火訊號
至於跳火的大小是決定在高壓線圈與帽子的電阻
所以引擎點火部份是好的(電盤那兩個脈衝線圈 功能是好的)

.........接到後缸缸頭蓋上的負極接地線有沒有裝啊

[ 文章最後由 csboy338039 於 2010-2-15 11:55 編輯 ]

sorchan

車行終於開了，不過不是電系問題....
車行說我又一缸在吐氣，所以點不起來....
是正時的問題嗎?