150G-MAX 改管 尾速死掉

UP0000

小弟的G-MAX    傳動壞了一陣子

速度只能達95上下

某天將傳動  全新更換  輪胎也換

也將原廠管拆下來換成  毒蛇3合1白鐵管

換完之後消音塞調到中間的洞洞  500公里之後

尾速到達不了120 而且油門吃更多了
不過起步的確改善了  變得較快了
但尾速油門幾乎到底只能到110~~119

以前原廠油門沒那麼緊繃就可達到120了
但現在好吃力
我試著把消音塞 塞到最小聲
車子超安靜彷彿快熄火似的
而且龜訴在爬40  就幾乎上不去了

而現在得情況到了70我覺得似乎有種怪怪的震動
家裡有位玩重機的老哥
我請他幫我看看
但他說這種震動是正常的

想請板上的大大幫救救小弟的G-MAX
是哪裡沒弄好呢
一般改了管不是速度多少會提升一點點或一些些嗎
怎麼小弟的  不增反減.....我快爆炸了QQ  是消音塞沒配好洞口嗎

還是傳動問題呢?  還是管子呢?
還是哪方面的問題小不知道所以也忽略了
傳動是原廠G-MAX的150的沒有調整過請告為大大救救小弟吧QQ:Q

cliff

這要先了解你的排氣管是哪種取向的......
也就是大家常常說的直通or半直通....或是回壓管......

根據你的發言....感覺上是回壓管...也就是偏加速扭力型的......
相對的.......也會犧牲掉一些在高速時的排氣效率.....
所以尾速可能因此降低一點.......

加上你說傳動已經全部換新....若是照原廠設定更換的話.....
就不會是傳動的關係導致尾速降低........

cjo407

召喚~

牛仔
牛仔
牛仔
牛仔
牛仔
牛仔
牛仔


..別再潛水啦....

[ 文章最後由 cjo407 於 2009-12-25 01:47 編輯 ]

UP0000

小弟的是  三合一  毒蛇白鐵全區域加速管  是直通的QQ

還是說普利朱要+重呢

ktuerh

請問是要唱周杰輪的歌嗎？

ktuerh

那請問原廠是回壓管對吧？....


那可以說明半通or直通管得效果嗎？


感恩！

tp6uvp4

極東老大..
最近.......痛苦中   所以都掛機  不在電腦面前......本來要去聖誕盃的....但是....唉.....

UP0000..
你整個傳動全部都是原廠嗎??? 改管傳動通常會小設定一下...  因為要配合管子的特性去修改

還有...毒蛇三合一白鐵管 你把它塞到太靜音的話..起..中..尾..都是很差的 氣完全被悶住了..所以這

是正常低...而且你排氣量不到那邊的話裝直通管不會是你說的
            ""一般改了管不是速度多少會提升一點點或一些些嗎""     反而會更差低唷 ^︿^
你試試看塞子再中間退一格  (不是往出氣口那邊)
p.s珠子應該是要變輕....

中哥..
高手高手高高手.......你是我崇拜的偶像   XD

啥時有空   我想問你改缸的問題...  哈哈哈.....

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UP0000..
對了....你說的   ""我試著把消音塞 塞到最小聲車子超安靜彷彿快熄火似的""

你整隻排氣管應該很快就黑掉了...  因為熱排不出來...積熱效應...然後你消音棉就會有損耗...

然後就越來越大聲越吵..........管子越來越黑........   XD

[ 文章最後由 tp6uvp4 於 2009-12-27 16:28 編輯 ]

cliff

哈.....我那有資格當高手呀~~~
只是比大家早玩這輛車一點而已.....大家會發生的問題~機乎多少都碰過~
或是從認識的車友身上了解.......互相交流囉 ^^

改缸喔? 嗯........歡迎提問~~雖然我只懂一點皮毛.......(實話)

cliff

原文由 UP0000 於 2009-12-26 15:14 發表
小弟的是  三合一  毒蛇白鐵全區域加速管  是直通的QQ

還是說普利朱要+重呢

照理說.....直通管的特性是偏中尾速的延升.....相對的起步會稍微頓一點.....
因此傳動會改裝較輕克數的珠子...來彌補起步的不足.....

但是根據你的說法.....反而是起中速比較好...尾速出不來.....
倒是讓人匪夷所思的......

我曾經裝過原廠管---> 直通鈦管----> 毒蛇回壓黑管---->原廠管
直通與回壓的感覺是完全不同的....應該不會太難分辨.....

cliff

原文由 ktuerh 於 2009-12-26 18:26 發表
那請問原廠是回壓管對吧？....
那可以說明半通or直通管得效果嗎？
感恩！

咳咳.....那我要酌收咨詢費唷!!!
其實這些改裝資訊只需要動動手指上網一下就可以了解~~
日後有疑問可以先朝這方式去找或爬一下文......

半通or直通管的效果
基本上每家排氣管製作方式都不同......以吸管來比喻的話.....
全直通就是完全無阻塞的吸管.....半直通就是有稍微塞一點的吸管.....
動力會因為管子通不通受到影響......
當然....也不全然越直通就越好......失去了回壓的話~也會失去了加速的
力道.....因此選擇適合的管子是很重要的......

今天你學到了...希望你以後有機會可以幫助新加入的車友......

cjo407

原文由 cliff 於 2009-12-28 16:45 發表


咳咳.....那我要酌收咨詢費唷!!!
其實這些改裝資訊只需要動動手指上網一下就可以了解~~
日後有疑問可以先朝這方式去找或爬一下文......

半通or直通管的效果
基本上每家排氣管製作方式都不同......以吸管來比 ...

我看發文新車友...

又是射後不理了.......

真是粉不帶感情...




寧願..每天人氣是零

也不想這種沒有肩膀的題文出現...

cliff

哈.......不會啦~~大家都這樣白目過呀.........
承先啟後罷了......總是要有人死在沙灘上嘛......XD
希望對車友有一些幫助.......

只不過我打這篇真的是花了我上班時間.......耽擱我手上一堆工作......
然後文章也解釋個不清不楚的........有時間我再補充好了..........

tp6uvp4

4V150 G妹不車KS而且又在安全範圍內的話  建議改幾缸阿......

我不想車KS 因為我沒法留車  = =    ....

除非車店有代步車 或 改61缸  能在一天弄好我就改   XD  哈哈哈.......

tp6uvp4

回壓管...
優點:  低轉速扭力佳 起步是最好的
缺點:高速時廢氣無法快速完全排出,導致悶注......引響引擎動力的輸出


半直通...
適當的回壓讓起步扭力不掉太多
排氣的順暢度也比回壓管較佳,而且中高轉速的時候扭力也會比回壓管大一些
優點:起中尾速扭力表現不錯
缺點:噪音偏大


全直通...
回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭力較差,中高轉速扭力較大
優點:排氣順暢,高轉速扭力強
缺點:低轉速軟力,噪音大

cliff

通稱61缸....60.5~61.5之間
我是61整....2V
4V我就忘記了......||||

不過.....動力改善的幅度沒有很大.....需要動力的話~還是大改比較有價值.....

tp6uvp4

意思叫我直接改63就對了啦    是不是  哈哈哈    = =

cliff

原文由 tp6uvp4 於 2009-12-28 22:03 發表
回壓管...
優點:  低轉速扭力佳 起步是最好的
缺點:高速時廢氣無法快速完全排出,導致悶注......引響引擎動力的輸出


半直通...
適當的回壓讓起步扭力不掉太多
排氣的順暢度也比回壓管較佳,而且中高轉速的時候扭力也 ...

沒錯.....這也是說排氣管是要考慮到相對應的動力.......
因此大改車多半配直通管的道理.....

再用吸管來比喻的話......氣足的人吹出吸管的氣....
跟氣不足用同一跟吸管的人來比......排出的力道絕對有差....
所以怎樣讓它順暢又不會氣虛或是太悶....則是改裝排氣管的重點.....

qkbell891118

不管是換哪一種排氣管.在傳動上也都必須調整到相對應.

改缸的話..要調整的地方舊粉多了.調整好就是一頭猛獸勒

TO:牛仔

改下去吧.我精神上支持你:D

tp6uvp4

中哥...
肯借我ㄧ部代步車我就改  XD   

彰哥...
這麼勸敗就對了  Orz  別這樣啦.....