CDI、高壓線圈、或發電盤？

hanwayl

今天在批踢踢biker版看到一位速客達騎士的維修經驗，
才趕快上來詢問點火系統方面的問題，
下面是目前愛將的症狀：

1. 難發動，已知啟動盤可能老化（曾經幾次在發動時發出一聲劇烈碰撞）。

2. 成功電發並暖車後（冷車催起來幾乎不太能動），同一速度區間內，
    同樣的油門開度，拉轉速度比以前慢，車體震動也比以前大。

3. RV騎法，到了四檔50，要再拉上去時，會很難拉到60，這個區間的
    拉轉速度比前面還要慢（正常齒比、原廠引擎應該四檔50-60蠻快的
    才對吧？）

4. 這時候放棄拉轉，直接進五檔，指針輕輕巧巧的升了上去，不到一
    秒就來到60（那剛剛是在矜持什麼...），但要維持60巡航時，卻無
    法以同樣的油門開度來維持速度，總覺得斷斷續續，有時似乎吃不
    到油，有時又加太滿，速度衝高。前後調整油門線之後，感覺應該
    不是油門或握把的問題。

請問一下，CDI、高壓線圈、或發電盤出問題的可能性大嗎？又該如
何檢修？（DIY能力只有到換機油，傾向拿給白店一次弄到好，不必
特便宜沒關係...）感謝各位！


愛將的背景資料：

1. 1998年出廠領牌，車齡11年
2. 之前環島後發現嚴重吃機油，曾塘缸到58，並更換全新化油器。最
    近換下老化的鍊條，改用DID加重鍊。
3. 齒比、其他引擎部分皆未改

首次發文，po個愛車環島圖：

fox

檢修，基本上只需要請出：
1.三用電錶
2.維護手冊

進階才會需要請到：
起子組
扳手
套筒組

你的問題，若不是以上，則會是汽門...

bsas

我建議啦~~

先換火星塞

然後把化油器拆開來看看是不是負壓皮膜破了!!

我的啟動盤狀況跟你一樣!! 哈啊!  沒有錢換新的@!!

hanwayl

啊，忘記說明，火星塞今年才換過...之前給楊家拿下來看過，師傅說燃燒狀況ok。

hanwayl

原文由 fox 於 2009-12-6 02:46 發表
檢修，基本上只需要請出：
1.三用電錶
2.維護手冊

進階才會需要請到：
起子組
扳手
套筒組

你的問題，若不是以上，則會是汽門...

請問電錶該量什麼部位？以何種模式測量？
檢測值正常範圍應該是參考手冊吧？

fox

你自己不是在問高壓線圈、電盤嗎？  ?????...

tingp7458

阿杯我跑24耐在岡山機車掛點，它最後一口氣也是「金屬撞擊聲」
現在「修好了」，這種令人不悅的聲音啟動時仍然存在

number666

為什麼11年車比我快滿一年的車還新??

好會保養

hanwayl

你知道，一台車要看起來新，
最重要的就是車殼新--車殼一新遮三醜啊！
那時候才剛把車殼重新烤漆，馬上達到騙人的效果...

hanwayl

原文由 fox 於 2009-12-6 03:17 發表
你自己不是在問高壓線圈、電盤嗎？  ?????...

手冊裡有提到高壓線圈電阻=5.015~6.785歐姆
但要測量電盤的電阻是否正常，要檢測哪個部位的電線？手冊裡叫啥呢？

感謝指教！

fox

電盤總成的線，你可以由曲軸箱左下角去找，有一股粗粗的，裡頭有一堆線的，它會向前向上拉，你順著它，找到接頭，拆開接頭，量與電盤總成那側的接頭內端子即可。

高壓線圈，你可以順著火星塞，那條粗粗的導線，向上找，就會找到高壓線圈，它的固定點與那條粗線是高壓側，它的固定點與插細線的那兩條為低壓側，固定點是共用的。

你是否有手冊？
手冊裡有圖，很容易看的。

hanwayl

感謝狐大的回答，雖然有手冊，但你這樣一講比較清楚。

今天本來要去測，結果卻發現電錶早壞了...

結果決定打個電話給X芬特的老闆，問一下他的意見。
他說其實換會比較快，原因是目前引擎症狀還不算嚴重，
也許只是初期，所以測出來的值並不一定在標準範圍外，
這樣反而會讓人抓不到維修方向。
只要不是電盤的問題，基本上CDI或線圈沒有說很貴，
十一年的老車，說不定換一次就好了，節省時間。

跟我講了大約十分鐘，完全不拉生意，
卻聽得出對愛將深入而全面的瞭解，
真是個好老闆啊。